Wir gleiten ja total ins OT ab Aber wenn mein Verstand mich nicht brutal daran hindern würde dann stünde hier schon lange eine RD350 mit Upside down Gabel und RGV 250 Schwinge und riesigen Löchern in den Zylindern. 

…das nennt man in Fachkreisen „thermodynamische Askese“. Bin nach annähernd 20 Jahren Abstinenz auch erstmal mit 75 Pesos zufrieden, möchte aber - auch vor dem Hintergrund der Wunschkennzeichennummer 46, auch nicht nur geradeaus fahren 😉😎

Achwo nix Streit. Mir gefällt die 1200er ja auch Super. Ich habe mich damals wirklich nach sehr langen intensiven Nachdenken für die 1100er und gegen die Dicke entschieden. Leistung im Überfluss ist Geil, aber mittlerweile bin ich an einem Punkt angelangt wo mir das heftige am Kabel ziehen mit 95 PS mehr Spaß macht als mit 150 PS und Plus. Nicht das man mit der 1100er nicht in 2 Sekunden jenseits vom Führerschien wäre, aber die dicken Raketen sind mir da zu heftig. Ich habe ja auch meine Triple die gegenüber der Monster ja einige Pferde draufpackt. Sollte ich mir noch eine Streetfighter kaufen dann auf jeden Fall die V2 und keine V4. Ich will mit dem Krad fahren und nicht das Ding mit mir. Das ich freiwillig auf Leistung verzichte ist eh schon totaler Irrsinn. Aber so kanns gehen. 🤔

Monster, wo der Name Programm ist, sehe so aus bei mir. Gitterrahmen classisch, Willbers Federbein auf mein Gewicht gebaut und voll einstellbar, schwarze Ölinsgabel voll einstellbar, Magura Pumpen oder rcs, gefräste Bremszangen, recht gerader Lenker, kleine Blinker, sc Auspuff, tangenziale Krümmer, Alu Tank (mindestens 18 Liter max 21),kineo Felgen, LED Scheinwerfer, Performance Lampenmaske mit dunkler mra Scheibe, Performance Monoposto, gefräste Fußrastenanlage verstellbare und einen V4S Motor aber ohne Wasserkühlung (geht leider nicht )und eine gefräste Schwinge schwarz eloxiert . 

Woisch Thomas, des musst ich (hier) mal loswerden …wo „anders“ isch des eh klar 😉😇🤣

Micha 🫣, das grenzt ja schon an Majestät Beleidigung 🤣. Aber Recht haste natürlich 👍

Ja gut, ich wollte eigentlich bei Ducati bleiben. Kommst du mit der Tuono V4, dann komme ich mit dem Streetfighter V4. 🙂 Die Tuono finde ich übrigens auch ziemlich uncool, für ein Naked Bike ist mir persönlich zuviel Verkleidung vorne dran. Zweifelsfrei aber sicherlich ein super Teil!

Glückwunsch! Also „steht top da“ finde ich anhande der Bilder irgendwie schwierig. Der Grund für die fehlende Kühlerverkleidung würde mich interessieren. Die Gabel ist nur foliert, oder? Km-Stand und Preis sind jedenfalls okay. So hast du sicher noch was Spielgeld um die von top auf tipptopp zu hieven.