Wie ich schon sagte hat die Tieflader Lösung bei mir auch nicht 100% Funktioniert. Bei mir ist das Brett quasi vorne in die Luft gegangen. Ich habe dann mit verschiedenen Brettern experimentiert. Aber tatsächlich ist der Knackpunkt zu 100% das sich das Rad nicht mehr dreht, dann erst gehen 100% Krafteinwirkung in das Werkzeug und die Mutter.  So schaut die Lösung aus die ich nächste Woche bauen werde. Es ist eine Holzplatte und darauf wir eine stehende Platte verleimt/verschraubt als Momentabstützung am Motor.  In die Grundplatte fräse ich gleich Durchgangs Löcher für den Spanngurt damit dieser auch in seiner Position fixiert wird. Unten kann man noch eine Art simple Führung für den Gurt machen. Dann ist der immer da wo er sein soll und man kann den Gurt auch gleich an der Platte lassen. Ich würde ihn gleich auf das passende Maß kürzen. Wenn man ein Motorrad damit macht alles gut, hat man zb eine 1200er noch zu machen, dann kann man darüber nachdenken ob man die Momentabstützung nicht verstellbar in der Position und evtl in der Höhe macht. Aber das ist schon wieder Luxus. Das Waagerechte Brett wird am Ende angeschrägt so das man einfach schön draufrollen kann. Und fertig ist der Lack. So mein Gedankengang.   

Aber sowas von 

Drei wunderschöne Tage in Italien mit unzähligen Kurven und 1200km verbracht 😎

...bin ja auch für alle "Schandtaten" bereit und offen; hab auch schon viel "gebastelt" nur halt büschen mit Stiel bzw. an org. Vorbilder "angelehnt" und ned wild mit Uffbaber "zugekleistert" z.B. meine ex- 916 "Foggy" oder meine ex-1260er PP die damals auch gewonnen hat:  

Hallo zusammen, könnt ihr einen Batteriehersteller empfehlen? Wenn Neukauf dann lieber Lithium? Auf was muss man da achten?

René hat sich halt einfach das motorische Äquivalent zur italienischen Haute Couture in die Garage gestellt. Da noch was dran zu ändern, wär wie ein Graffiti auf 'nem Ferrari 😜

🥵

Lass dich nicht ärgern 😉