Servus liebe Gemeinde, wer von euch kennt das Dilemma von den Nylon-Kunststofftanks der alten Monster?! Ich bin jetzt selbst darüber gestolpert und musste feststellen dass sich der Tank augenscheinlich durch die Aufnahme von Ethanol aus dem Sprit so minimal in der Länge verformt hat, dass ich den Tankverschluss wegen gerade mal 2mm, nicht mehr am Zündschloss vorbei bekomme und den Tank somit nicht in die untere Endlage bringen kann.   Habt ihr Tips was man da am besten machen kann?

@Ex-821, ich glaube, hier kannst du aus dem Nähkästchen plaudern...   Conny fährt eine 1200 Monster und ist (geschätzte) 1,64 groß...

Hatte ich an meiner S4RS auch probiert, war mir zu laut. Einschubkats von Danielle Moto haben Abhilfe geschaffen, die ich allerdings eingeschweißt habe. Eintragung war dann problemlos möglich.

Ich hatte bei meiner Monster 695 sporadische Aussetzer nach dem Start und dann einen kompletten Ausfall der Benzinpumpe. Bei mir waren es die Kabel auf der Benzinseite der Kabeldurchführung. Nach Entfernen der Vergussmasse, -die - im Gegensatz zur Außenseite - sehr weich war, konnte man sehen, dass die Verlötung der Kabel praktisch nicht mehr vorhanden war, man konnte die Kabel ohne Kraft von den Lötstellen abziehen. Ersatz gibt es bei DucOrDie.

Servus Jonas, viel Spaß hier im Forum und mit deiner Bella 😎

Herzlich Willkommen!!

Moin Jonas, herzlich willkommen im Monstercafe und viel Spaß mit deiner Monster 620 i.e. in der Schwäbischen Alb! 🙋🏻‍♂️

Nein die Zahnriemen hab ich noch nicht runter gemacht…. Meine Hoffnung war, dass jemand das Geräusch schon kennt, dass ich nicht den Motor unnötig zerlege