Nm bei der Ölablassschraube?

[TT1402]

Hi.

Ich möchte bei meiner Monster 620 i.E. Baujahr 2004 das Öl wechseln.

Jetzt stellt sich nur die Frage, mit wie viel Nm die Ölablasschraube angezogen wird? Kennt sich da jemand mit aus und kann mir den richtigen Wert nennen?
Ich hab bisher noch nichts brauchbares in den Threats oder im Netz gefunden und ein Werkstattbuch wollte ich mir dafür extra nicht anschaffen. 😅
Vielen Dank im Voraus.

LG
Tom

[rocco216]

Moin Tom.  Spare nicht an den falschen Sachen  🙄. 

Handbuch ist immer angebracht , sei froh dass es noch richtige Schrauber Handbücher für die alten Schätzchen gibt.🧐

Da steht z.B. auch drin dass Du den Motor Grobfilter regelmäßig mit reinigen solltest 👈 . 

Ich schau heute Abend mal wegen den Nm. 👆 

Gruß E. 😎

[zillo]

vor 22 Stunden schrieb TT1402:

Hi.

Ich möchte bei meiner Monster 620 i.E. Baujahr 2004 das Öl wechseln.

Jetzt stellt sich nur die Frage, mit wie viel Nm die Ölablasschraube angezogen wird? Kennt sich da jemand mit aus und kann mir den richtigen Wert nennen?
Ich hab bisher noch nichts brauchbares in den Threats oder im Netz gefunden und ein Werkstattbuch wollte ich mir dafür extra nicht anschaffen. 😅
Vielen Dank im Voraus.

LG
Tom

Hallo Tom, es sollte sich wie bei fast allen Ducatis um eine M22 x 1.5 Ölablasschraube mit Dichtring handeln. Daher würde ich 20- max. 25Nm ansetzen.
Da muss man aufpassen, es kursieren einige falsche Angaben durch Fehler in den Ducati Werkstatthandbüchern (von 35Nm bis hin zu aberwitzigen 42Nm).  Aufgrund des großen Durchmessers und dem Feingewinde gepaart mit wenigen Gewindegängen sollte man es nicht übertreiben. Leicht nachziehen mit Gefühl geht immer, soweit nötig.
Ziel ist eigentlich nur, genügend Anpressdruck auf den Dichtring zu geben, damit er sich anschmiegt. 

kannst aber auch gerne auf Roccos Antwort warten.

Edited Thursday at 08:26 AM by zillo

[TT1402]

vor 42 Minuten schrieb zillo:

Hallo Tom, es sollte sich wie bei fast allen Ducatis um eine M22 x 1.5 Ölablasschraube mit Dichtring handeln. Daher würde ich 20- max. 25Nm ansetzen.
Da muss man aufpassen, es kursieren einige falsche Angaben durch Fehler in den Ducati Werkstatthandbüchern (von 35Nm bis hin zu aberwitzigen 42Nm).  Aufgrund des großen Durchmessers und dem Feingewinde gepaart mit wenigen Gewindegängen sollte man es nicht übertreiben. Leicht nachziehen mit Gefühl geht immer, soweit nötig.
Ziel ist eigentlich nur, genügend Anpressdruck auf den Dichtring zu geben, damit er sich anschmiegt. 

kannst aber auch gerne auf Roccos Antwort warten.

Super, vielen Dank für die Info 🙂 
Das mit den über 40 Nm hatte ich auch gelesen und war da sehr skeptisch, gerade bei der Schraube und dem Gewinde doch etwas zu hoch angesetzt 😁
Ich warte vorsichtshalber noch Roccos Nachricht ab, damit ich auf der sicheren Seite bin 😉 

[Wolle68]

Das wird doch M12x1,5 sein? Da sind es dann definitiv 20Nm. Dichtmasse und Aluring.

Edited Thursday at 09:40 AM by Wolle68

[zillo]

vor 22 Stunden schrieb Wolle68:

Das wird doch M12x1,5 sein? Da sind es dann definitiv 20Nm. Dichtmasse und Aluring.

Sicher?
https://www.stein-dinse.com/de/item-itemId-1250607-srsltid-AfmBOorAE0mIn32MI517yLdmbJCkhg4xV2mbDIYGfzqS17YrnvwhcYWq.html

[renus]

vor 23 Minuten schrieb zillo:

Sicher?
https://www.stein-dinse.com/de/item-itemId-1250607-srsltid-AfmBOorAE0mIn32MI517yLdmbJCkhg4xV2mbDIYGfzqS17YrnvwhcYWq.html

Richtig.

Hier kann man das doch super über die Teilenummer "eruieren":

https://www.ersatzteile-ducati.de/

...und "Mumpe" hab ich noch nie an Ölablassschraube geschmiert🙄war immer dicht👋

 

Edited Friday at 08:10 AM by renus

[Wolle68]

vor 3 Stunden schrieb zillo:

Sicher?
https://www.stein-dinse.com/de/item-itemId-1250607-srsltid-AfmBOorAE0mIn32MI517yLdmbJCkhg4xV2mbDIYGfzqS17YrnvwhcYWq.html

Die alten leben halt auf großem Fuß. Bei der 11er Evo ist es 12x1,5 mit 20 Meter.

[Joe]

vor 8 Stunden schrieb Wolle68:

Die alten leben halt auf großem Fuß. Bei der 11er Evo ist es 12x1,5 mit 20 Meter.

Bei der 1100 Evo gibt es die richtige Ölablassschraube mit 12x1,5 (Teilenummer 89320062A, Nr.45 hier: https://www.ersatzteile-ducati.de/ducati-motorrad/Monster/2012/Monster_1100_EVO/Monster-1100-EVO/GEHAUSEHALFTEN/50/29/0/50) und den 20Nm

Aber auch eine M22 oder so ähnlich auf die sich wohl die 40Nm im Handbuch beziehen. Hatte selbst schonmal irgendwo eine Ölablassschraube bestellt und dieses Exemplar geliefert bekommen. 

Weil ich beide in neu Zuhause hatte, hab ich beim Ölwechsel am Wochenende erst mal die M22 raus und danach die M12. Ich sag mal so, wer einen richtigen Ölwechsel machen will, der sollte die M12 dafür verwenden. 

Die 42 Nm laut WHB für die Ölablassschraube (M22) hatte ich eingestellt, aber das kann nicht richtig sein. Hab dann bei 25 Nm aufgehört, weil „Angst“. 😅

Edited Friday at 07:17 PM by Joe

[Joe]

Korrigiere:

M12 = Ölablassschraube

M15 = Irgendwas-Schraube (die auch gerne mal als Ölablassschraube verkauft wird)

Sorry für off topic… alles bezogen auf 1100 Evo. 

[Lord Helmchen]

Die 2. Schraube ist die Deckelschraube um an die Federhalteschraube (Druckregelventil) der Öldruckpumpe zu gelangen. Die zu öffnen ist völliger Blödsinn!

Edited Saturday at 08:12 AM by Lord Helmchen