S4RS Extrem Umbau

[Tieflader]

Das ist das Bild der Schraube der Schwinge zum Klemmen des Exenters:)

Hab jetzt alle Titanrohr poliert hier liegen.Sieht etwas aus wie in Jurassic Park. Einige Querverstrebungen/Bleche folgen noch.

Die Rohre sind alle aufeinander angepasst. Hab den kompletten Rahmen schon auf der Rahmenlehre aufgebaut.

Jetzt kann man das ganze mal zusammen schweissen.....

[Hallgee]

Na dann los ... bin schon ganz gespannt, wie der fertige Rahmen aussieht ...

Der Holgi

[msh75]

Unfassbar was du da auf die Beine stellst!

[Hallgee]

N'Abend,

dazu fällt mir noch ne Frage ein: Wie regelst Du das mit der Fahrgestellnummer?

Die ist ja normalerweise im Rahmen eingeschlagen bzw. eingraviert irgendwo im Lenkkopf.

Bekommt der Titanrahmen einen neue Nummer verpasst? Wenn ja, wer vergibt die Nummer?

Oder bekommt der Titanrahmen die Nummer Deines Originalrahmens? Wenn ja: wer bestätigt die Korrektheit der Nummer und "überwacht", dass es keine zwei Rahmen mit der gleichen Nummer gibt?

Würde mich einfach mal interessieren, wie so etwas von statten geht ...

Der Holgi

[Tieflader]

Das habe ich soweit ich weis aber alles schon erklärt.

Jeder Rahmen wird spezifisch für den Kunden angefertigt. Die Originale Rahmen Nummer wird vor dem schweissen im das Rohr eingraviert. Nach Fertigstellung erhält der Kunde seinen Titanrahmen

Der Kunde baut sein Fahrzeug um und führt es beim Prüfer vor.

Dieser wird den Rahmen dann prüfen.

Der Original Rahmen wird mit gebracht und muss dann vor Ort zerstört werden.

Der Titanrahmen wird als Tausch Rahmen /Unfall Rahmen eingetragen.

[Hallgee]

Alles klar. Danke nochmal.

Sorry, dass ich das scheinbar überlesen hatte.

Der Holgi

[Tieflader]

Kein Problem

Ich habe mich in der zwischenzeit nochmal um mein hinteres Bremssystem gewidmet. Ich habe Basierend auf den 848 Bremssattelhalter nun einen S4RS Halter entwickelt für die 220 mm Scheiben. Hier ist es später egal ob Carbon oder Stahlbremsscheibe.

Ich habe das ganze aufs maximum reduziert.Exenter kann ca auf 90% gespannt werden , der Tachogeber wird jetzt so über die Bremsscheibenschraube positioniert.

Ich baue derzeit spezial Titanschrauben für dieses System, da der Geber mit Titanschrauben ja nicht funktioniert.

Zur erinnerung. Original hat die S4RS eine 240mm Bremsscheibe wo diese 4 Pins zum abgreifen aufweist. Darüber hinaus werde ich optional auch meine Halter später Motogadget tauglich umrüsten, diese sind nicht mit dem Originalen Geber kombinierbar sind.

Das ganze werde ich dann erstmal testen. Infos folgen

[Darkprince796]

Hallo,

sag mal, würdest du es technisch auch hinkriegen einen Rahmen für die M5 Modelle der Monster hinzukriegen ? Baujahr 2012 ? Wenn ja, auf wie hoch schätzt du circa die Kosten dafür ?

Danke für die Antwort im voraus,

Gruß

Nestor

[foobar423]

Das wurde mich auch interessieren!

[espresso]

Ditto! Will mir gerade eine "Scrambler" bauen. Motor mit 700km M796, von einem Unfall, habe ich gerade bekommen ;-). Die Reifen werden die neuen Conti-Reifen vom TKC 70 oder die TKC 80, sind für die alte Scrambler freigeben und halten ihre 10000km. Motorschutz habe ich mir schon aus Alu geschweißt.

Will deinen super Umbau Thread nicht mit meinem bla verbauen, wenn du aber einen Rahmen bauen kannst super!. Ist sozusagen die heavy Version zu deinem tollen Projekt.

Beste Grüße

Gusto

Bearbeitet 8. Oktober 2014 von espresso

[Tieflader]

Also zunächst einmal. Bauen kann ich schon vieles, aber hier nen Preis zu nennen wäre so Waghalsig als zu bahaupten man macht die Titanic wieder Startklar. Wer mit Titan schon mal gearbeitet hat weis, wie schwer das Material zu bearbeiten ist. Titan frisst Werkzeug und ist sehr teuer in der Anschaffung. Aleine mein Steuerrohr vom Rahmen hat ca 390 € im Einkauf gekostet als Vollmaterial. Das muss bearbeitet werden geschweisst, graviert...denke da sind wir beim Steuerrohr schon bei 700-800 €

Braucht ein andere Rahmen ein dickeres Rohr kann das schon mal 100-200 € mehr kosten.

Rohre

Die S4RS hat eigentlich schon sehr dünne Rohre. Die neueren Modelle gehen schon an die 33mm Rohre. Hierzu muss ich auf dem Weltmarkt schauen das ich dieses auch in der Güte eingekauft bekomme. Die Typische Schwachstelle der Rahmen (an der Verbindungsstelle der Rahmenkreuze) Verstärke ich ja zusätzlich.Egal ob Heck oder Frontschaden.Dort knickt der Rahmen!

Das muss ich erstmal berechnen.Ich arbeite eng mit dem Tüv zusammen. Meine Auflagen sind definitiv Nachbau des Original Rahmens, da ich diesen sonst nicht als Tauschrahmen eingetragen bekomme.

Das heist ich muss erstmal aufwendig einen solchen rahmen kalkulieren.Und jetzt das wichtigste.Die Rahmenlehre.Jeder Rahmen Typ braucht eine Rahmenlehre. Das ist Wochenlage arbeit...muss ich ja auch berechnen.

Im Prinzip kann ich den bauen ja. Habe aber derzeit sehr viele Prototypen Projekte. Will im Winter mal mein Augenmerk auf Carbon Drosselklappen und gefräste Aluansaugstücke richten sowie erstmal meinen S4RS Rahmen an einem Kundenauftrag zum laufen bringen. Danach reden wir weiter. Achja will auch für die 2 Arm Schwingen eine sehr an den Rahmen angelegte Gitterrohrschwinge aus Titan bauen.

So ein Rahmen ist sehr aufwendig und nicht im Ansatz mit einem Stahl Rahmen zu vergleichen. Aleine das Spannungsarm glühen im Vakuumofen kostet ca 600-700 € pro Rahmen.

Das gute an dem M5 Rahmen ist aber,das der ein Schraubbares Heck hat, welches ich nicht aufwendig bauen müsste.Denke das macht den Rahmen erheblich billiger.

Was soll der kosten??

Früher habe ich mich auch gefragt warum bei NCR manch Rahmen 15.000€ kostet... aber nein, jetzt verstehe ich es. Der Aufwand ist Wirklich so enorm hoch. Mitlerweile habe ich auch raus gefunden das NCR die Rahmen bauen lässt und nur ihr Logo drauf machen... trotzdem bekommen die Rahmen hier keinen Tüv.

Genaue Daten kann ich hier nicht sagen, denke aber grob geschätzt, das so ein M5 Rahmen knapp unter 10.000€ liegen wird. Dafür aber für die Ewigkeit ist und das auch noch Tüv tauglich.

Das sollte einfach jedem klar sein der sich in der Titan Liga bewegen will. Ich habe eine Manufaktur in der ich mit Perfektion solche Projekte unterstütze und auch dem Kunden entgegen komme .

Der Shop ist soweit fertig. Ich habe den Hebel zum Start schon in der Hand... Ich freue mich auf eine Zusammenarbeit mit euch Ich nehme mir für alle Kunden und Interessenten ausreichend Zeit und werde alles in die Wege leiten das ihr eure Spezialteile bekommt.

Ich denke ich brauche sicher einige jahre um alle Schrauben und Bolzen, Achsen im Shop anbieten zu können...Für euch sicher Interessant der Newsletter...Hier bekommt ihr Automatisch bescheid wenn es neue Entwicklungen für den Shop gibt oder woran gerade gearbeitet wird.Bzw auch solche Themen wie Tüv und erfolgreiche Testergebnisse. Alle Bauteile werden stets auf Material und Festigkeit geprüft. Made in Germany ist mir da einfach wichtig.

[espresso]

Danke für die Informationen Tieflader! Gut einen Preisrahmen zu bekommen. Ein Stahlrahmen würde es für mich auch tun, soll ja Heavy Duty werden. Ich melde mich bei Bedarf über PN bei dir.

Alles gute für dein Projekt, einfach toll.

Beste Grüße

Gusto

[Tieflader]

Achso Stahlrahmen? Aber doch keinen Nachbau? Du möchtest einen individuellen Rahmen haben?

Ja reden wir über PN.Allerdings muss hier auch eine Rahmenlehre angefertigt werden.

Mfg

[Darkprince796]

Vielen Dank für die Zeit die du dir genommen hast für die ausführliche Antwort.

Ich werde das bei gegebener Zeit nochmals mit dir entweder über PN oder vielleicht auch besser, persönlich, besprechen.

Weiterhin viel erfolg mit deinem Shop, und eine bescheidene Bitte hätte ich doch noch zum Schluß:

Bitte baue und biete doch das eine oder andere Teil auch mal für die M5-Liga an... ich denke da werden sich EINIGE hier sehr darüber freuen...?

Grüße aus Frankfurt,

Nestor

[buxxdehude]

Bin ich auch M5:-P?

Hoffe ihr redet nicht über BMW :-P.

Kleiner Scherz.

Ich kann mich dieser Bitte nur anschliessen.

Aber Tieflader hatte ja schon mal gesagt, dass gewisse Teile/Schrauben ja sowieso universell seien.

*daumen hoch*

[Tieflader]

Ja einige Schrauben,Bolzen wiederholen sich, andere sind Speziell. Ich kann natürlich nicht aus dem Stehgreif das komplette Ducati Sortiment anbieten, zudem möchte ich auch Sonderteile entwickeln.

Wir werden sehen was die Zeit bringt. Ich stehe für Qualität und das erreicht man nicht, wenn man alles auf einmal macht.

Ich habe den Starthebel bereits in der Hand, in wenigen Tagen geht es los.

Wünsche allen eine schöne Winter Schrauberzeit und allseits Unfallfreie fahrt...

[Tieflader]

So trotz wenig Zeit habe ich mir auch mal Titan Radmitnehmer gemacht inkl. der Halteschraube im Racing Design. Spart 6 gr. zum Original Aktuell fertige ich noch Stehbolzen für meinen Motor und diversen anderen Modellen.

Ich werde alle nach den Probeteilen mal auf Zugfestigkeit prüfen,ink. der Ducati Performance Stehbolzen

Bearbeitet 26. Oktober 2014 von Tieflader

[henri]

Hi,

ich verfolge dein Projekt jetzt schon eine Zeit lang. Wirklich beeindruckend was du da auf die Beine stellst und vor allem wie weit du ins Detail gehst. Respekt

[Tieflader]

Danke für die Blumen,gebe mir Mühe ein Kunstwerk zu erschaffen

Bin zwar noch etwas beschäftigt,aber hier schon mal ein kleiner Vorgeschmack,der Rahmen ist soweit fertig

:nocontrol:

[Excellox]

Der Thread ist mittlerweile mit soviel Info voll, vielleicht hab ichs einfach überlesen: Du lackierst den Rahmen hinterher ja noch, oder? Eigentlich schade, dürfte ruhig jeder sehen dass es Titan ist, ich mag die Optik davon tierisch

[Tieflader]

Nein komplett poliert... Nicht lackiert

[Monster12]

Absolut lecker, mein Respekt! Bin schon gespannt auf das Endprodukt

[Tieflader]

Ich habe heute meine getesteten Stehbolzen wieder bekommen.

Ich habe einen Titan Stehbolzen von Ducati Performance, einen Stahl Stehbolzen und meinen Titan Stehbolzen auf Zugfestigkeit getestet.

Das sind schöne Ergebnisse gewesen. Es zeigt auch das die Performanceteile eine sehr gute Qualität aufweisen und gibt Aufschluss auf das Material und die Güte bzw Wärmebehandlung.

Sowas mache ich auch noch nebenbei um alles für meine Monster zu Entwickeln und auf höchster Qualität zu arbeiten.

[Tieflader]

Mitlerweile ging es bei der QAT Gabel auch weiter,bis auf die Schwierigkeit den Holm vom Gabelfuß zu bekommen sind alle Teile zerlegt und teilweise Neu eloxiert.

Zum eloxieren musste das ganze erstmal enteloxiert werden und dann eine Materialbestimmung Mittels beizen ermittelt werden.Erst dann konnte ich die Teile Hochglanz polieren und Neu eloxieren lassen.Das ist ein echt enormer Aufwand...Alles Handarbeit.

Einige Teile dreh ich gerade Neu,da diese nicht mehr schön aussahen.

Die QAT wurde um ca 10mm gekürzt und passt so jetzt knapp in die Monstergabel.(Brücke wird neu gefäst auf QAT Dimensionen)Allerdings werdeich hier den Abstand der Holme nach aussen setzten,durch den dickeren Querschnitt wird das wohl die Werte der breiten RS Modelle bekommen.

Ich muss jetzt die Großen Holme Polieren und neu Eloxieren ,denke das wird bis Dez. alles abgeschlossen sein.

[Braumi]

Oh oh... bin echt auf das Endergebnis gespannt.

Das Ding wird ein echtes Aushängeschild für dein Unternehmen.