Braumi

Ne lass mal... 😂 Leider hat sich bisher niemand gefunden. 😪

Hallo alle miteniander, nach jahrelanger Abstinenz, Aufgrund von Lustlosigkeit, melde ich mich zurück. Ich verkaufe schweren Herzens meine 2006er S2R 800 in Tangerine. Sie steht einfach nur rum und dafür ist sie einfach zu schade. Letztes Jahr habe ich glatte 80km geschafft. Zu den Fakten: Die Monster wurde in England von Daytona Bikes verkauft und war dort ebenso bis zum Export beim Service. 2013 habe ich das Motorrad in Deutschland gekauft und habe dieses dann zum Service immer zum Motorradhaus Steinbach (Magdeburg) gebracht, ebenfalls Ducati Vertragshändler. Der letzte Service war am 23.04.2015 mit Komplettpaket, somit wäre die nächste Inspektion mit Zahnriemen und Ventile etc. dran. Insgesamt hat die S2R nun 13343mi runter, was etwa 21500km entspricht. Alle drei Schlüssel sind noch da und das Scheckheft ist ebenfalls lückenlos dabei. Die Reifen sind von 2012, müssten somit auch neu. TÜV ist in 08/2022 fällig, würde ich eventuell bei Verkauf neu machen. Folgende Umbauten: Roadsitalia Thunder mit Kat in Verbindung mit einem Leovince Krümmer kurzes Carbonheck (Rahmen NICHT gekürzt) Carbon Frontfender Lampenhalter in Carbon Spiegel Desmoworld Ritzelabdeckung Desmoworld Rahmendeckel Desmoworld Lenkerenden MRA Scheibe LED Blinker LED Rücklicht Alle Originalteile sind vorhanden, außer Lampenhalter und Scheibe. Ich würde den Montageständer dazugeben und eine Ducati Sommer-Motorradjacke in Größe 50. Preislich weiß ich nicht so genau, macht mir einfach ein faires Angebot. Würde auch eventuell komplett zurück rüsten und dann Original verkaufen.

So... nach langer Forumsabwesenheit mal der Beitrag um das Thema zu beenden... Es war ganz einfach. Und zwar hat der Öltemperatursensor (zumindest bei mir) keinen Stecker, sondern nur so einen Stecker für einen Pin. Keine Ahnung wie die Dinger heißen, zumindest kein Kabelschuh. Dieser hatte sich in die Weiten des Schlauches versteckt. Somit einfach das Ding wieder suchen und an den Sensor anlegen. Diesmal kommt er mir nicht davon, da ich ihn so verbogen hab, dass der Stecker nicht mehr runterrutschen kann... Da fährt man knappe 2 Jahre rum, und es wird immer schlimmer... und dann doch so eine einfache Lösung.

Das klingt alles nicht so, wie ich es mir vorgestellt habe... wenn der Sensor am Sieb liegt, kann ich diesen nicht ohne weiteres tauschen... wenn das Instrument defekt sein sollte, kann ich das Ding einfach mal durchmessen. Im Reparaturhandbuch steht aber seltsamer Weise das der Sensor am oberen Ventildeckel des liegenden Zylinders liegt. und vor allem passt der Stecker 100%ig auf den neuen Sensor.

Hallo Leute, ich habe schon ewig nichts mehr gepostet, doch nun muss ich, da ich ein kleines Problemchen habe. Und zwar scheint der Öltemperatursensor an meiner S2R 800 defekt zu sein, es werden fast immer die Striche angezeigt und wenn eine Temperatur, dann Eine unplausible. Drumm habe ich einen neuen Sensor bestellt und wollte diesen nun heute einbauen. Der Sensor ist am liegenden Zylinder, am ???Öffnerventil???, zu finden. Ok, geschraubt, geschraubt und geschraubt, jedoch konnte ich den alten Sensor nicht entnehmen. Das Gewinde kam ein Stück raus, jedoch konnte ich den Tempsensor nicht abziehen bzw. abnehmen. Den Sensor konnte ich hin und her neigen, als ob er in einem Gummi gelagert ist. Benötige ich dafür ein Spezialwerkzeug? Die Grundplatte sieht fast aus, als ob ich einen ähnlichen Schlüssel benötige wie bei einer Flex.

Edelstahlwolle ist vielleicht auch noch ein Ansatz...

Mir würde als erstes in den Kopf schießen das man es vielleicht mit feinem Schleifpapier versuchen kann. Welche Körnung ist natürlich hier die Frage... zu grob - zu tiefe Struktur; zu fein - es wird zu glatt.

Also meine S2R hat die recht seltene Tangerine Farbe. Als ich einen BOS Aufkleber vom Windschild entfernt habe, kam etwas Klarlack mit. Ein Lackierer sagte mir, dass ich viel Glück hatte. Denn die Farbe braucht insgesamt etwa 10 Schichten, ohne Grundierung. Also wenn die ganze Kiste lackiert werden soll, sprich Scheinwerferabdeckung, Tank und Sitzbankabdeckung, find ich den Preis rechr angemessen.

Ernsthaft meine ich, dass du hier im Forum ein Thread eröffnest und eine Frage stellst. Darauf erhoffst du dir sicherlich auch eine Antwort (ist nunmal so wenn man fragt). Ist ja auch nicht schlimm.... 20 Minuten später löst du dein Problem selber, weil du beim Händler angerufen hast? Is doch wohl nen Witz. Man glänzt nicht mit sinnlos vielen Threads, sondern mit sinnvollen Beiträgen.

Ernsthaft?

Grundidee sehr schön... Aber wie schon gesagt wurde, sind die Streifen etwas zu schmal. Der Topp is mal echt derbe lang... Bei den Spiegeln ist das eben son Ding. Nach unten dürfen diese nicht montiert werden, da hat wohl der TÜV was gegen und nach oben sehen Sie wie Kleiderhaken aus, bzw. Schweinehaken. Drum hab ich meine wieder demontiert.

Hallo Anne... heiße Dich auch recht herzlich willkommen hier im Forum. Und deine Einstellung ist sehr gut. Hallo ist ja nicht ganz ohne Grund die verbotene Stadt.

Man gut das unsere leckeren Eisdielen nicht in den Städten liegen...

Hatte meine mal auf 210 km/h. Jedoch strengt es ab 150 km/h extrem an sich irgendwie auf dem Bock zu halten, wie ich finde. Rasante Kurvenfahrten sind leichter zu bestreiten.

Der Thunder ist wirklich genial für den Preis. Hätte ihn nur in Carbon genommen, passt meiner Meinung nach besser zum weiß. Siehe bei mir http://www.monstercafe.de/showthread.php?1666-ROADSITALIA-Thunder Schön das du eine alte Monster wieder nach und nach auferleben lässt.

Mir geht es eher gegen den Strich, dass ein Edgar Mielke der für den Motorsport lebt einfach nicht mehr der Moderator sein wird... Da kommen diese äußerst öden gelangweilten dahergelaufenen Sprecher Namens Dirk Raudies und Ron Ringguth zum Einsatz. Find ich echt Schade. Man musste nur einmal den Einsatz der Moderatoren zwischen der MotoGP auf Sport1 und der SBK WM auf Eurosport vergleichen. Da kann auch leider ein eher sachlicher und emotionslose, Achtung nicht böse gemeint, Alex Hofmann nichts mehr ändern.

Mein Möp hatte auf seiner Scheinwerferverkleidung son hässlichen BOS Aufkleber drauf. Beim Entfernen hat sich zum Glück "nur" der Klarlack mit verabschiedet... Mein Lackierer meinte, das Tangerine gar nicht mal so einfach zu lackieren ist... ca 9-10 reine Lackschichten plus Grundierung und Klarlackgedöns...

Ein Staufach für die S2R... ich werd bekloppt. Das Ding steht definitiv auf meiner neuen To-Do-Liste... Bezüglich Ständer, also der vom Motorrad, sollte wirklich nicht zu lang sein. Hatte mal ne MZ 125 SM. Diese ist regelmäßig umgekippt, bis ich den Sack voll hatte und mit der Flex zu Gange war...

Also ich find die Bügel jetzt auch nicht zu dick... da schränkt eher der Helm das Sichtfeld ein als die Brille

Kalender ist heute angekommen... Bilder sind besser als letztes Jahr und alles in allem sieht qualitativ besser aus. Perfektes Weihnachtsgeschenk, was ich mir da gemacht habe.

Zu meinem Post... Das Bild ist gelinde gesagt, einfach nicht mein Fall.

Hab die gleichen... bei mir tun nur nach ein par Kilometern die Zehen des Schaltfußes weh. Keine Ahnung warum... schmerzhaft ist es auf jeden Fall.

Bestellt und Geld überwiesen. Aber den Februar wird es bei mir wohl nicht geben...

Echt schön das Ding. Dies schönste Monster nach der S2R 1000