foobar423

Eigentlich wollte ich nur mal das Ventilspiel anpassen, jetzt wo die Köpfe eh lose in der Gegend liegen. Warum auch nicht, wenn ich eh darauf warte das die Gehäusehälften abkühlen, nachdem ich neue Lager reingeworfen habe, damit ich dann die Wellen ausdistanzieren kann und dann... 🤮

Die 17 distanziert die Getriebewelle im Gehäuse aus.

Da kommt normalerweise keine Dichtung oder Kleber hin, die Oberflächen sollten halt sauber und ohne Macken sein. Die O-Ringe für die ölführenden Stellen würde ich immer neu machen.

Lagerschalen dazu sehen übrigens so aus:

Meine persönliche Meinung? Ducati war sich lange zu fein dafür Kippschalter zu verbauen.

😆 der war gut und den hätte ich selbst auch gerne gebracht, entspricht aber nicht der Wahrheit. Der Kram kommt aus einem Testastretta, was es leider nur teurer macht. Krümel hab ich dieses Jahr leider noch nicht bewegt. 😐

Die groben Brocken kann man ignorieren, ist Dreck der noch nach dem ablassen ins Öl reingebröselt ist. Die goldenen Nuggets sind Teile des Pleuellagers. Heute Motor zerlegt und das Pleuel des liegenden Zylinder klonkert ordentlich auf der Kurbelwelle. Hier mal gesäuberte Nuggets, das war was am Grobsieb hing.

🥵

Bin übrigens der Meinung das sich Bike EXIF hier irrt, das doch eine ie und die gab es 1999 noch nicht so weit ich das weiß. Müsste eher 2000 oder 2001 sein. Aber ist auch eher Erbsenzählerei.

Die gute Metmachex Excenterschwinge schwarz pulvern?!

176 kg ohne Sprit mit StVO Gebimmel. Das schon cool!

Hi, ich suche einen Tankhalter, also das Scharnier am hinteren Teil des Tanks welches an den Rahmen verschraubt wird, für den Plastiktanks der alten Monster. Scheint es neu nicht mehr zu geben.

So, Saison ist vorbei. Dieses Jahr leider mit ein bisschen Aua machen und ein Moped ordentlich zerdengeln. Aber nicht Krümel! Auch wenn ich den nur im April, einmal am STC und jetzt am Wochenende noch mal zwei Tage gefahren bin, auch wenn es A*kalt war! Lief auch nicht so 100%ig, da muss ich im Winter wohl die Vergaser mal wieder durchgehen und gefühlt rutscht die Kupplung bei Vollgas. Im allgemeinen braucht der 620iger Motor wohl mal ein bisschen Service und Pflege. Hat trotzdem Spaß gemacht!

Bedeutet du hast da Formen für und könntest solche Hecks herstellen? Mein Problem ist folgendes: Ich will das Heck in einem Rennmopedaufbau benutzen und da hat man doch leider manchmal das Problem das es zu Bruch geht und dann stellt sich immer die Frage nach der Wiederbeschaffung (wenn man es nicht reparieren kann). Wenn das Heck was ich habe ein one-off ist wo unklar ist wo die Formen geblieben sind, muss ich mir eventuell was anderes überlegen. One-off in schwierig wieder zu beschaffen hab ich jetzt gerade wieder kaputt gemacht.

War das etwa von dir?

Zumindest das auf dem Bild ist es nicht, aber es gibt noch eins ohne Bild. Vielleicht frag ich mal ob die das kennen! Das ist schon sehr eindeutig nach dem Heck der klassischen Monster geformt. Aber vielleicht haste recht und ich sollte das Suchfeld erweitern! Da hatte ich schon mal geschaut bei Ducati, aber vielleicht tatsächlich die anderen Hersteller auch noch mal durchforsten!

Hallo, ich hab irgendwann mal privat jemandem dieses Heck hier abgekauft und jetzt frage ich mich gerade woher das ursprünglich kommt. Also kennt vielleicht jemand den Hersteller davon? Oder wo man so ein Heck beziehen kann?

Mega, vielen lieben Dank! 💪

Ich bin für ein Projekt auf der Suche nach einem Wasserkühler und vielleicht kann einer der 821 oder 1200er Monster Besitzer mit dem Gliedermaßstab die Breite des Wasserkühlers ohne Berücksichtigung irgendeiner Wölbung für mich ausmessen? Wenn es irgendwie geht, dann ohne die Verkleidungsteile rechts und links aus Plastik mit zu messen, also wirklich nur alles was Aluminium ist. Ich bedanke mich schon mal! 👍

Ach lang ist es her! Witzig das die Bilder immer noch durchs Netz kursieren, das Moped gibt es so allerdings nicht mehr.

Oschersleben mit der kleinen 600er weiß ich nicht, da wird auf Start-Ziel viel Zeit vergehen. Aber zum ausprobieren, warum nicht! Lautstärke sind da so weit ich weiß auch 98 dB(A) im Stand gemessen, also 45° in der horizontalen auf der Höhe des Auspuffs in 1m Abstand bei hälfte der Nenndrehzahl, genauso wie am Spreewaldring. Bei letzterem wird auch während des Fahrbetriebes gemessen, entsprechend mehr. Aber ich glaube nicht das du da mit der 600er und Endtöpfen mit dB-Eatern und Dämmwolle drin ein Problem bekommst. Groß Dölln gilt eh was im Fahrzeugschein steht. Ob deine BOS zu laut sind, kann ich dir nicht beantworten. Wenn du doll unsicher bist, es gibt preiswert Phonemessgeräte auf den üblichen Verkaufsplatformen, mit denen du vorher, möglichst nicht neben einer Wand, selbst messen kannst. Druckfeder kommt unter die Muffe an die dann der Ölfilter geschraubt wird (sieht man gut in den Ersatzteilzeichnungen), gibts für paar Euro bei Stein-Dinse oder anderen Ersatzteilhändlern zB. von Modellen mit Ölkühler. https://www.stein-dinse.com/de/item-2-1471447-79920771C-.html Sturzbügel hab ich keine an der Monster. Heck ist bei mir gekürzt, nur zum ausprobieren würde ich einfach nur das Kennzeichen abschrauben. Sicherungen der Lampen ziehen, abkleben, Spiegel abmontieren. Wichtig auf jeden Fall, schauen das Bremsbeläge gut sind, Bremsflüssigkeit frisch und Reifen in gutem Zustand und für die Rennstrecke geeigent.

Das kommt sicherlich drauf an wo du fährst, kann man dir aber wenig Tipps geben ohne zu wissen wo du herkommst. Gilt für die Lautstärke ebenso, das handhabt jede Strecke unterschiedlich. Ich bin mit der kleinen Monster in Groß Dölln und am Spreewaldring unterwegs, größere Strecken machen eher keinen Sinn. Nur zum ausprobieren kannst du vermutlich auch mal ohne Ölkühler fahren, aber wenn man das öfter betreibt, flotter unterwegs ist und auch mal wenn es ordentlich warm ist, dann ist so ein Ölkühler, ist meine Meinung, durchaus von Nöten. Falls du einen montierst, denk an die Druckfeder die unter den Ölfilter gehört, sonst strömt kein Öl durch den Kühler!

Dank 6°C durfte Krümel dieses Jahr schon Ende April in Groß Dölln starten, bei der Temperatur fand ich 50PS sinnvoller. Eine Woche später dann spontan noch mal bei 20°C mehr am STC, weil Mopeds waren noch im Bus. Immer wieder lustig das kleine Monster um die Ecken zu scheuchen!

Hat sich erledigt, kann zu.

Willkommen hier, von Berliner zu Berlin/Brandenburger!