Bäschtu1984

Hoi Ben, habe soeben auch 2 Bestellt und gezahlt! Gruss aus der Schweiz ?

Also ich nehme natürlich auch sehr gerne 2 Kalender! ?

Das ist so nicht ganz richtig... Hubraum kann durch nichts ersetzten werden, ausser durch noch mehr Hubraum!!! ? MUHAHAHAHA

Sie ist schon die richtige aber halt auch zu 50% Italienerin... Man muss ja der Linie treu bleiben! Sie ist in Bezug auf das Thema quasi genauso bockig wie die Monster und knatternd wie die Vespa... Gibt ne gute Kombo... glaub mir... ????

@ Alle, die Ihre Mopeds im Wohnzimmer oder im Flur haben -> Was habt ihr euren Frauen versprochen, damit die Mopeds auch tatsächlich rein durften??? ? Wenn ich das Thema anreisse heisst es immer: "Wenn die Monster ins Haus kommt, dann schläfst Du in der Garage!!!..." Meine muss ganz banal mit der Vespa zusammengekuschelt in der Garage übernachten... ?

Hab sie zwar verkauft aber habe hier auch noch ein paar tolle Detailbilder meiner s2r1000... 2 sind leider im hochformat... ?

Dann versuch ich es mal mit ein paar Aufnahmen ?

Hast Du den 2. Rosso III als normal oder als "Variante D" gekauft? Ab Werk ist ja der Rosso III als "Variante D" verbaut. Bei Reifendirekt z.B. kannst Du entweder normal oder Variante D bestellen, wobei Variante D ca. 10-15 Euro/Franken pro Pneu teurer ist. ich war letzte Woche bei Ducati und habe mich nach diesem ominösen Kürzel informiert. Die Antwort war, dass es sich um eine leicht modifizierte Variante speziell für Ducati handelt. Die Variante D soll etwas härter sein in Bezug auf das Geflecht unter dem Profil und anscheinend auch eine leicht angepasste Gummimischung haben. Halt speziell für Ducati als Werksreifen konzipiert... Ob das so stimmt sei mal dahin gestellt. Eventuell würde das die Unterschiede erklären... Bei mir selber hält der Reifen bei Weitem nicht die angegebenen 5-6K KM. Bei mir ist in der Regel nach 3K Schluss mit Lustig und er ist runter. Rutscher habe ich nie gehabt. Ich fahr ihn auf der Landstrasse nie bis auf die Kante runter (Vernunft geht vor). Luftdruck gem. Werksangabe Ducati. Bin aber für meine Einsatzzwecke voll und ganz damit zufrieden. Auch wenn es mal kalt ist . Hatte am Wochenende auf den Pässen auch nur 6 Grad am frühen Morgen und er verrichtet seine Arbeit sauber.

Da sich die Saison bald dem Ende neigt und sich die "guten Tage" rar werden habe ich mich gestern auch nochmal au den Hobel geschwungen. Die Aussichten eher schlecht. Grau mit Regen gemischthaben sie angesagt. Aber es gibt ja kein schlechtes Wetter sondern nur schlechtes Wetter. Also rein ins Textil und los. Wie üblich bei mir Abfahrt kurz vor 6 Uhr morgens... Für leere Pässe nehme ich das immer wieder gerne in Kauf. Auf dem Weg von Thun in Richtung Innertkirchen dann der erste Hauch von Regen... ? Nunja... einfach weiter (obwohl ich gestehen muss, dass ich schon kurz in Frage gestellt hab, ob das wirklich will und ob ich eigentlich einen an der Waffel hab...). Auf dem Grimsel auf dem Weg nach Oben dann 100% Suppe. Sicht gleich 0 ( es waren kaum 20 Meter Sicht. Die Strasse trocken aber durch den Nebel wird einfach alles innert Sekunden feucht. Kurzer Stop beim Hospiz und dann oben auf dem Pass endlich der erhoffte Wetterumschwung. Blauer Himmel und Sonne. So macht es doch gleich viel mehr Spass. Dann weiter auf den Spuren von James Bond Goldfinger über den Furka vorbei am Hotel Belvedere mit obligatem Fotoshoot. Im Hintergrund sieht man noch gut die Nebelwand, die sich bis auf den Grimsel zieht. Dann vai Anderamtt über den Gotthard natürlich über die alte Tremola so weit wie möglich. Die normale Passstrasse ist wie eine kurvige Autobahn. Das erste mal noch interessant aber eigentlich nicht zum Töff fahren. Oben dann noch die Überraschung. Eine Gruppe mehrheitlich alter Sportwagen, deren Besitzer auf dem Gotthard übernachtet haben. Sieht man nicht alle Tage. Nach unten dann nochmal halt zum shoot auf der Tremola. Weiter über den Nufenenpass ins Wallis bei 18 Gard und blauem Himmel sowie strahlender Sonne. Via Wallis dann wieder rauf auf den Grimsel um anschliessend wieder auf dem Weg nach Unten im Nebel einzutauchen. Die letzten KM ziehe ich dann wieder emotionslos über die Schnellstrasse in Richtung Thun, wo die Reise endet. Am Ende waren es wunderschöne 300km in rassigen 5 Stunden. Ja das ist schnell aber wenn man nur zum pinkeln, tanken und zum Fotos machen anhält dann ist man einfach speditiv unterwegs... ;-)

Oh ja scheibe... Das war so nicht geplant... ? Schande über mein Haupt. Aber die Felgen haben mich so geflasht... sehr sehr geil muss ich sagen! ?

Sehr tolle Bilder!!! Und eine wahnsinns Tour!!! Was hast Du da für tolle Felgen auf der Monster. tolles Felgendesign und farblich passt das ja wirklich genial zu grau!!! :-)))

So wie Rocroc seinen Händler beschreibt, kann das eigentlich nur Ändu Daneffel sein... richtig??? ?

Und hier nochmal 2. Eins vom Susten im Schnee und eins meiner alten Diva S2R1000 (leider verkauft...)

So, von mir auch nochmal 4 schöne Bilder aus dem Berner Oberland. Nufenenpass Gurnigel Sustenpass Gotthardpass

Die Monster bleibt so wie sie ist im Sortiment. Erst gestern kam die offizielle info von Ducati, dass die Monster 1200s für das Modelljahr 2020 zusätzlich in schwarz erhältlich sein wird. Da macht es eher wenig sinn, da noch zusätzlich ne 1260er nachzuschieben.

Mach vorne ein kleines 14er und hinten ein 43er Rad drauf und tausche auf Iridiumkerzen. Dann hat sie zwar weniger Endgeschwindigkeit, lässt sich aber in dem niedrigeren Tempobereich, wo es Spass macht, besser fahren. Durch die Iridiumkerzen wird das Rucken deutlich weniger und sie läuft auch besser. Hatte auch eine S2R1000 und hatte das ganze noch mit einem K&N Filter verbaut. War auch ohne Abstimmung damit sehr zufrieden. Ohne Kat Blase wird es wohl eher schwierig zwecks Eintragung... Gruss Sebastian

Hallo Daniel, das sind immer 2 Blinker, die on den Fuss passen. Du musst also 2x das Set kaufen. Kannst Du auch bei italo Performance bestellen. Der fuss wird mit einer Schraube geöffnet, alte Blinker raus, Steckverbindung lösen, neue Blinker einsetzen und fertig. Wichtig! hast Du ein geändertes Heck oder die originale Kennzeichenhalterung oder eine andere Kennzeichenhalterung für hinten?! Es gibt die Performance blinker mit 2 verschiedenen Aufnahmen. Sofern alles orginal ist dann passen die von Dir genannten Artikel. Habe ich bei mir letzten Herbst auch so umgerüstet und das passt alles wunderbar Plug & Play. Gruss Sebastian

Ja der Witz an der Sache ist ja, dass der Generalimporteur auf sein vorgefertigtes Blankoformular lediglich meine Fahrgestellnummer einträgt und unterschreibt... die eigentliche homologation ist ja bereits via dtc erledigt. Sprich ich bezahle für das offizielle Papier eines bereits offiziell in der Schweiz auf diesen Typ zugelassenes Bauteil. Italo Performance hat ihn für EUR 805. Macht mit Kurs 1.13 CHF 910 plus mehrwertsteuer CHF 64 und dann noch verzollung von CHF 40. Macht also an Ende geliefert CHF 1015. wenn ich das CH Beiblatt offiziell order dann bin ich mit CHF 200 am Start und dann kostet der Topf CHF 40 weniger als beim offiziellen Händler in der Schweiz. Der Aufwand ist aber deutlich höher... Bin also voll bei Dir. Und das DTC eines QD Besitzers kann ich nicht einfach kopieren, da ja die Fahrgestellnummer eingetragen wird... unglaublich... ?‍♂️

Hallo zusammen, kann mir jemand sagen, ob ich mit der eg genehmigung für die QD Anlage (beabsichtige den Auspuff in der EU zu kaufen) in der Schweiz durchkomme oder ob es zwingend ein DTC Formular benötigt?

Ich denke schon. Grund für die Verzüge im Bereich WLTP war ja zum einen der Dieselskandal, der den ganzen VAG Konzern anderweitig übermässig gebunden hat und zum anderen die Tatsache, dass VW diverse Modell immer in UK homologiert hat. Dank des Brexits haben sich da auch X Probleme und Verzüge aufgeworfen. Und dann hat sich die EU in Bezug auf WLTP zu lange mit den effektiven neuen Grenzwerten zurückgehalten, sodass die Industrie wohl auch zu wenig zeit zur Anpassung hatte. So zumindest die Aussage eines Freundes der in Wolfsburg in der Entwicklung arbeitet. Ist sicher keine Entschuldigung für das Desaster mit den aktuellen Modellen aber die Wahrheit wird sicher irgendwo dazwischen zu finden sein. Bedenkt bitte, dass Ducati sowohl die Monster 1200R als auch die Xdiavel für 2016 vorgestellt und im selben Jahr verkauft hat und beide Modelle bereits da bereits EURO 4 konform waren, obwohl die Norm erst für Neuzulassungen ab dem 01.01.2017 gegriffen hat. Typengenehmigung war hier jedoch bereits ab dem 01.01.2016. Würde somit eigentlich wieder für 2020/2021 passen. Ich hab keine Glaskugel, vermute aber, dass es wohl darauf hinaus laufen wird.

Die ab 01.01.2020 kommende Abgasnorm EURO 5 wird hier sicher der Grund für das verhaltene gezeigte Portfolio sein. Auch wenn die Norm für Neufahrzeuge erst ab 01.01.2021 greift werden die Damen und Herren aus Bologna sicher bereits an diesen Produkten mit Hochdruck arbeiten, da ja bereits ab dem 01.01.2020 die Typengenehmigungen erfolgen. Der 1260er und auch der 959er Motor wird da sicherlich daraufhin angepasst aber der bekannte 1200er 11° Testastretta Motor der Monster wird dann sicher komplett neu entwickelt werden. Warten wir ab... :-)

Moin Ingo, Dich kene ich doch noch aus dem S1000R Forum. Hatte damals deinen Umbau Thread con der S1000R verfolgt! Habe meiner S1000R sowie meiner alten Monster S2R1000 auch den Rücken gekehrt, beide Mopeds verkauft und bin jetzt auf einer Monster 1200s MY2017 unterwegs. Ging mir gleich wie Dir. Die BMW war an für sich "perfekt" aber letztendlich emotionslos. Willkommen im Forum und viel Erfolg beim Umstieg! :-)

Hallo zusammen, seit dieser Woche bin ich stolzer Besitzer einer Monster 1200s in liquid concrete Grey. Hatte zuvor bereits eine S2R1000 und parallel dazu eine 2017er BMW S1000R. Seit ich die BMW hatte, bin ich mit der S2R 1000 nur noch selten gefahren. Die BMW war perfekt und konnte alles, aber sie war mir einfach zu emotionslos. Und fahren kann man ja eh nur 1 Moped und der Rest vegetiert dann im Keller vor sich hin. Habe dann also schweren Herzens beide Maschinen verkauft und mir diese tolle Monster gegönnt. Jetzt ist das Herz wieder an der richtigen Stelle und die Maschine fährt sich abartig gut. Also alles richtig gemacht! Reflektoren sind schon ab und es ist der Kurze R&G KZH dran. Da folgen jetzt sicher noch diverse Carbonteile und vielleicht noch der QD Topf in Carbon. Gruss in die Runde Bäschtu