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Rob_Handz

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Everything posted by Rob_Handz

  1. Im Stand, Schubbetrieb und beim Runterschalten mit Blippern rotzt und blubbert der Auspuff einiges mehr als der Originale. Macht Sinn, da der Auspuff einfacher lauter ist. Aber definitiv nicht dumpfer a la Remus Hypercone. Kreischt etwas mehr in höheren Drehzahlregionen.
  2. Letzter Hochsommer Tag hier in der Schweiz geniessen, ab nächstem Wochenende sinken die Temperaturen um ca 10 Grad Celsius.
  3. Dito 👍🏽, schwarz eloxiert, war leider erst gegen Ende Oktober wieder Lieferbar, daher gabs den Inox. Gefällt mir aber ganz gut. Passt zur Alublende beim Kühler. Evtl. nehme ich mir mal den Krümmer zur Brust im Winter und polier den auf. Dann siehts wahrscheinlich nochmal besser aus.
  4. Nein, in der Schweiz ist das Gesetz bezüglich der Reifenwahl nicht so stringent wie in Deutschland
  5. Jo klar! Brauche keinen 200er für die LS. Der Bussenkatalog hier ist schon teuer genug
  6. So Freunde. Heute ist der Auspuff angekommen und habe mich gleich in die Montage reingestürzt. Zum Glück ist die Konstruktion der Auspuffhalterung von der E3 zur E4 Version der Monster abgeändert worden. Für mich war die Montage vom Spark Endschalldämpfer bei meiner alten Monster ein Gefummel. Bei der Rrr ein Kinderspiel. Was soll ich sagen, optisch für mich ein Volltreffer und die Anlage ein Geheimtipp. Klar, Verarbeitungstechnisch (siehe Bilder der Carbon-Endkappe) nicht auf SC Niveau, aber für den Preis (In der CH knapp 650.—) absolut ok. Sieht man auch nur beim genauen Hinschauen. Aussagen zum Sound spare ich mir bewusst, da sowieso subjektiv und für mich stand eher die Optik, sowie die Gewichtsoptimierung (mann ist der E4 Originaltopf schwer!) im Vordergrund. Für mich eine klare Kaufempfehlung. Bin gespannt wie sich der Puff nach ein paar 1000 KM schlägt. (Wie das „legal“ sein soll, ist mir auch ein Rätsel)
  7. Am Wochenende habe ich mir eine Sustenpass Runde gegönnt. Die Pani stand schon länger in der Garage still. Zwei, drei kritische Blicke und die Sichtung von Staub auf dem Bike. Zack, da war der Entscheid schnell gefällt, die Monster stehen zu lassen. Die Autobahn war allerdings ziemlich ausgelastet. Ferienende und die Pandemie (viele mit dem Auto in den Ferien) haben den Verkehr in der Schweiz z.T. zum Erliegen gebracht. Egal ob Richtung Süden oder Norden. Spass hats trotzdem gemacht, den 200er Reifen komplett auf Kante zu fahren, wäre mir allerdings zu teuer. Daher gleich noch Anneau du Rhin für September gebucht.
  8. Sali Yves, willkomme bi de Bekloppte. Allzeit sichere Fahrt 🤙🏼
  9. Furka- und Grimselpasstour. Motorradtechnisch alles unterwegs. Sogar zwei SF V4, ne 1098 R und und und... Alles was das Ducatistiherz begehrt. Bin mit dem Möppi und den Power RS Reifen wunschlos glücklich. Der V2 ist einfach perfekt für Spitzkehren. Immer noch jedesmal ein Grinsen unter dem Helm, wenn man beim Kurvenausgang im 2. Gang bei 3000 rpm losballern kann. Für das Gabelsetup muss ich mir allerdings nochmals Zeit nehmen. Für meinen Geschmack arbeitet der Vorderreifen zu sehr mit.
  10. Da muss ich eine Lanze für den Michelin Power RS brechen. Mir war das Kurvenfahren mit Pirelli DRC und M7RR (speziell Iniziierung der Schräglage) viel zu empfindlich. Habe entsprechend noch die Dämpfung vorne und hinten angepasst, sprich 2-3 Klicks zu (weiss leider die einzelnen Anzahl Klicks nicht auswendig), da Michelin ja etwas „weicher“ daher kommt.
  11. Habe den heute bestellt. Wird ca Ende Juli geliefert. Werde dann ausführlich berichten.
  12. Tolle Sache, dann kann die Saison für dich losgehen! Allzeit unfallfreie Fahrt 🤙🏼
  13. Am Samstag hier in der Schweiz auf der Autobahn bei Brüttisellen in Richtung Süden einer 1200 S Black on Black mit DE-Kennzeichen begegnet. War auf der Pani unterwegs.
  14. Sali Adrian, Willkomme bi de bekloppte. Allzeit unfallfreie Fahrt und viel Spass mit deiner schönen. ✌🏻
  15. Mal wieder eine grosse Runde gedreht. Zuerst am Zürichsee entlang dann Richtung Innerschweiz. Das Bild habe ich beim ersten Stopp bei Oberägeri im Kanton Zug aufgenommen.
  16. Rob_Handz

    MotoGP

    Moment. Wer ist eine „Pussy“ und weshalb sollte Ducati Dovi unter Druck setzen?
  17. Schön zu hören, bin gespannt ob dein Eindruck zum Verbrauch nach der Einfahrphase gleich bleibt. Allzeit unfallfreie Fahrt
  18. Hi Giovanni, doofe Frage, aber wieso kein Euro 4? Die 1299 FE ist doch nach E4 homologiert?
  19. Ist das Entfernen der Soziusrasten für uns Motorradfahrer in der CH problematisch bzw. hattest du „Ärger“ damit in der Vergangenheit? Im Fahrzeugausweis ist ja die Monster als Zweisitzer deklariert.
  20. Schön zu sehen, dass wir unsere Zweiräder wieder ohne Einschränkung geniessen können. Die Geduld hat sich ausgezahlt 👍🏼
  21. Mal heute in Richting Ostschweiz unterwegs. Hier beim 1. Stopp am Bodensee in Berlingen.
  22. Schon befürchtet, dass unser Nr. 1 „Monstercafe-Forum-Influencer“ mit seinen Plänen wieder die Lawine ins Rollen bringt. Aber gut, denn es regt den Austausch an und zeigt schöne Ideen und Ansätze auf. Die „R“ ist laut Handbuch mit 90% um die 207 KG schwer. Glaube mit den jüngst diskutierten Modifikationen sollte es für mich möglich sein, das Bike unter 200KG fahrfertig zu bringen. Bin schon dabei die abmontierten Originalteile zu wiegen.
  23. Willkommen zurück und Glückwunsch zur richtigen Entscheidung 😉 Kommt natürlich ganz auf deinen Geschmack an. Mir hätte die non-S zu viel silberfarben dran. Aber die Zubehörteile sind meiner Meinung nach bei beiden hochwertig. Preislich macht erstere ebenfalls für mich mehr Sinn, da halb so viele KM. Bei der Probefahrt unbedingt auf die Hinterradbremse achten, bzw. beim Händler nachhaken bzgl. Luft im System. Ebenfalls den Quickshifter ausgieben testen. Hat zu beiden Punkten entsprechende Threads mit massig Info. Viel Erfolg bei der Anschaffung.
  24. Mein Möppi heute beim Freundlichen abgeholt. - Kleiner Service - Michelin Power RS vo/hi - Protech Kurzheck mit Kellermann Atto Zum Glück ist der hässliche Ständer hinten endlich weg. Leider regnet es die nächste Woche, daher gibts nur kleine Runden. Danach gönne ich mir mal 500-600 KM am Stück, bevor die Behörden auch mit den Motorradfahrverboten loslegen.
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