Kermit70

Frag doch mal direkt bei Chris, dem Inhaber von Desmoworld, nach. Der ist zwar auch hier im Forum vertreten, ich würde ihn aber direkt über Desmoworld anschreiben. Aus der Vergangenheit kenne ich solche Weihnachtsaktionen jedenfalls.

Ich bin derzeit erstaunt, wie lange der Rosso Corsa hält, trotz gelegentlicher kurzer Vollgasorgien auf der Autobahn. Bei anderen Fabrikaten konnte ich danach zu Hause die Autobahn in der Mitte des Pneus sofort ablesen. Beim Rosso Corsa überhaupt nicht. Beim "Trick mit dem Knie" vor ein paar Wochen hat er mir sehr gute Rückmeldung geliefert mit Luftdruck nach Herstellervorgaben. Auch kaum Schmierspuren an den Flanken, Popel überhaupt nicht. Alle anderen Teilnehmer mit den unterschiedlichsten anderen Fabrikaten hatten die Seitenwände übel angeschmiert oder Gummi-Popel am Rand kleben. Wenn der fertig ist (wahrscheinlich nach der Rückkehr aus Sinsheim), kommt er wieder drauf.

kannst sie ja oben lassen und vor dem Überholen kurz runterklappen 😁 https://cdn.shopify.com/videos/c/vp/4c34477426e74a318737df9ed1a5865b/4c34477426e74a318737df9ed1a5865b.HD-1080p-4.8Mbps-15050604.mp4

unfassbar wie hier die Kunden genötigt werden

Warum hört sich die Frage für mich - übersetzt in Automobilsprache - so an (?) = "Ich habe den kleinen Ferrari verkauft, bastel noch an einem alten Ferrari und habe jetzt beim Händler einen geilen Kia entdeckt. Was haltet ihr davon?" NIX

Ich kenne höheren Ölverbrauch von einigen Audis und da waren immer die Kolbenringe die Ursache. Ich hatte bisher Glück, meine alte 2006er verbraucht gar nix.

funktioniert auch mit WD40. Auf den Lappen sprühen und mit einem Wisch ist alles weg. Bei ähnlichem Preis doppelter Inhalt in der Dose 😉

Ich hatte mir mal eine S1000R, 2 Jahre alt, beim BMW-Händler angesehen und war geschockt vom Zustand der ganzen Plastikteile nach dieser kurzen Zeit. Ich meine die schwarzen Teile, die zahlreich verteilt sind. Gruselig. Bereits vom Grunde her gefällt mir der Aufbau auch nicht. Hässlicher Auspuff-Kasten unterm Motorrad und dann schnell ne Blende drüber gepappt. Das Motorrad mag ja durchdacht konzipiert sein. Aber mit Amore wie in Bologna hat das leider gar nichts zu tun. So wie bei Dir der Tick mit der Tankanzeige geht es mir bei KTM. Dieses Orange erinnert mich eher an die Kölner Müllabfuhr. Und das kantige Ösi-Manga turnt mich überhaupt nicht an. Die sind vom Styling her bereits raus. Die Triumph bin ich vor kurzem noch gefahren auf einer geführten Probefahrt vom Motorrad-Magazin. Das Getriebe habe ich exakt so empfunden, wie Du es beschreibst. Ich kam allerdings mit der Sitzposition nach einigen Kilometern nicht klar. So eine Mischung aus aufrecht sitzendem Superbike-Lenker und sportlicher Haltung. Genau da lag das Problem. Nichts Halbes und nichts Ganzes. Nicht gemütlich genug und nicht sportlich genug. Ich war so happy, danach wieder langestreckt auf meiner S4RS zu sitzen. Auf derselben Motorrad-Magazin Ausfahrt bin ich neben weiteren Maschinen auch die Pani V4S gefahren. Also ein Vergleilch zur SFV4S. Allerdings bin ich entgegen dem Mainstream nicht so pikiert, was Bässe aus Bologna angeht. Ganz im Gegenteil. Habe auf meiner ja auch die Arrow Krawalltüten verbaut. Die wahrscheinlich letzte akustische Freude, bevor wir in einigen Jahren surrend mit einer Fighter E-s durch die Gegend gleiten und einzig der Fahrtwind noch dem Fahrer zuflüstert. Das wäre dann übrigens der Zeitpunkt, an welchem ich das Moppedfahren an den Nagel hänge und mir ein Cabrio kaufe. Wie ich bereits sagte: Man muss sein Motorrad lieb haben, um es sehr lange zu fahren. Nur, weil meine schlechter schaltet wie eine Triumph, würde ich niemals wechseln wollen. Ganz im Gegenteil. Wenn meine Frau zu Hause zickt, nehme ich sie ja auch in den Arm und tausche sie nicht gegen ein Modell mit Tankanzeige 😉 Fahr doch mal eine alte S4RS Probe 😍

Ja bleibt es. Ich habe - wie jwtt - nur ganz leicht mit Kettenfett gearbeitet. Der Duc-Freundliche sagte zu mir, die braucht man nie zu schmieren. Regina selbst (hat die Kette mit BMW entwickelt) empfiehlt mindestens einmal im Jahr die Kette zu schmieren, guckst Du:

Jetzt wollte ich Dir gerade den Tipp geben, bei Dir in Zülpich zu MR Technik zu fahren und sehe gerade auf der Internetseite, dass die Produktion von Fußrasten eingestellt wurde 😱

Es gibt auch Steck-Kat´s für die Krümmer (wenn Du Dir doch mal irgendwann Krümmer zulegen solltest..).

Lass Dir hier keinen Quatsch erzählen. Die Monster ist nur vom 01.03., 19 Uhr bis 28.10., 23:59 Uhr geeignet. Um 0:00 Uhr geht sie aus. Aber Achtung, in einem Schaltjahr ist das anders. Betrifft dann aber nur Maschinen mit 6 Gängen.

auch wenn der Fred alt ist, für den interessierten Leser zur Info: Auch mein Laderegler war defekt. Allerdings hat der Regler den Fehler messbar erst gezeigt, wenn er auf Temperatur war. Das wurde zum Messen mit einem Heissluftföhn simuliert. Und siehe da, plötzlich nur noch 13,02 V. Ich habe erstmal einen Tourmax Standard Regler auf die Schnelle verbaut, werde diesen aber in den nächsten Tagen durch einen MosFet Regler ersetzen, da diese nicht so heiß werden. Genau das war auch der Tipp der Ducati Werkstatt. Meinen habe ich hier bezogen: https://www.carmo.nl/index.php?main_page=product_info&cPath=4318_1086&products_id=289

Bisher ist Wild Cowboy mein Favorit. Kenne aber nur den Kaffee. Die Espresso-Variante habe ich noch nicht probiert. Ich habe im Amazonas bestellt.

also überredet 😀

also mich erinnert das an meine platte Lithium letzten Sommer. Ich bin den Tag davor mehrere Stunden nonstop gefahren. Am nächsten Morgen dann normal angeworfen und ca. 20 Kilometer zur Tanke gefahren. Nach dem Tanken war Feierabend. Angeschoben habe ich sie anbekommen. Fahren dann allerdings nur mit gehobener Drehzahl möglich. Ende vom Lied: Li-Akku hinüber. Haltbarkeit dürfte nach dieser Erfahrung demnach bei max. 4-5 Jahren liegen. P.S. Lithium benötigen ein spezielles Ladegerät. Wenn Du das wusstest, einfach überlesen! Nur sicherheitshalber..

dito !!! @nilo: super gelöst, finde ich auch toll. Davon bräuchte ich nur das Unterteil. Mich stört bei der Seitenansicht von meinem Halter die Verstärkung. Allerdings dauert mein Entscheidungsprozess "Absägen oder nicht" nun schon seit Jahren an. Habe auch ein Carbonheck vom Michel (etwas kürzen) seit längerem bei mir liegen. Oder doch komplett absägen und ultra-kurze Lösung? Oder gar nicht absägen und wie Nilo machen? Mit so einem Carbon-Dings von Maddin (ohne Kellermänner) müsste ich nicht lange überlegen 😀Dat es et !

Darf ich Ducrose und Spinnenhalter hiermit nochmal anfragen, welcher Halter es geworden ist? Könnt Ihr vielleicht mal ein Bild posten?

Wer aus Bonn oder Umgebung noch etwas für die Saison braucht --> Am 01.04. und auch bereits am 31.03.2023 gibt es eine große Neueröffnung eines großen und bekannten Motorrad-Zubehör-Shops in Bonn. Dieser zieht von seiner jetzigen Adresse in Bonn ein paar hundert Meter weiter in ein 1.300qm großes Ladenlokal (ehemals Promarkt) am Heinrich-Böll-Ring 10. Laut Gesichtsbuch-Seite ist an den genannten Daten für das leibliche Wohl gesorgt und es soll Angebote/Rabatte geben.

stimmt, wusste ich gar nicht. Danke für den Tipp. Leider auch nur eine 2-Tages-Veranstaltung. Da bin ich raus 😞

Ich kenne dieses "es juckt mich" Gefühl, mal etwas Neues fahren zu wollen, aber keinen Platz für ein Zweitmotorrad zu haben. Hätte ich Platz und genug Euronen, dann ständen bei mir ca. 30 Moppeds. Du kannst dieses Problem nur auf eine Art und Weise beseitigen: mach es wie ich und kauf eine Maschine, von der Du Dich definitiv nie wieder trennen wirst, weil geil. Fahr doch erstmal die SF V4S. Vielleicht erübrigen sich dann die anderen geplanten Probefahrten. Witzigerweise hat mein Freundlicher in Bezug auf meine S4RS gemeint: der logische Nachfolger für meine wäre die V4S und keine Monster. In diesem Sinne, berichte doch mal, ob Deine Entscheidung gefallen ist.

na das ist ja wirklich ein Zufall. Vielen lieben Dank nochmal für Deine angebotene Unterstützung und das zeitweise Hinterherfahren, falls doch noch etwas passieren sollte.... Als ich dann links abgebogen bin (und Du weiter geradeaus gefahren bist), ist sie mir natürlich gleich wieder ausgegangen 😄Zum Glück ging es dort auch wieder bergab. Ich konnte sie nochmal anwerfen, aber in Rheinbach war dann endgültig Schluss. Dort habe ich einen Abschleppdienst gerufen, der mich und meine Monster nach Hause gebracht hat. Für Dezember hatte ich eh einen Termin beim Freundlichen (Waldbröl), der meine Monster immer bei mir zu Hause abholt. Denen habe ich dann sicherheitshalber gleich eine neue Batterie mitgegeben. Laut Ducati Waldbröl war es auch tatsächlich nur die Batterie. Die Lithium Ionen hat damit nur 4 oder 5 Jahre gehalten. Habe trotzdem wieder eine einbauen lassen. Ausprobiert habe ich allerdings noch nichts. Andere Übersetzung und wartungsfreie Kette sind nun auch drauf. Ich warte also sehnsüchtig auf höhere Temperaturen. Aber eine moralische Stütze warst Du auf jeden Fall. Habe mich immerhin nicht ganz so alleine mit meinem Problem gefühlt. Danke fürs Kümmern, ist nicht selbstverständlich. Übrigens ist Deine GS die erste deutsche Reiseenduro, die sogar mir gefallen hat. Sehr schön hergerichtet. Sieht top aus! Soweit ich in Erinnerung habe war da nur vom Feinsten und Gefrästes dran mit schönen Speichenrädern und Stollenreifen...

Wenn man auf der Werbeanzeige oben rechts auf das X klickt und danach auf "Warum sehe ich diese Werbung" gehe ich davon aus, dass hier jeder etwas anderes sieht, weil personalisiert auf der Grundlage von Google gesammelter Daten.

Das war ich. Du warst aber nicht der GS Fahrer?