@giradelli noch ein Zusatz. Ich Regel die Anlauf Temperatur der Lüfter bei 90°. Mein Rohrleitungssystem bleibt wie Original "innerhalb " des Rahmens und geht dann wie OEM, in den Kühler. Einen eigens Entwickelten Racingkühler habe ich auch schon der viel schmäler wird als der OEM.Aber der kommt erst später. Testen werde ich das ganze dann spätestens im Frühjahr.! Ich erwarte mir von allem einen viel besseren steuerbaren Temperaturbereich, ohne das die Temperatur über 100° geht. Das zusätzliche Alurohr gibt zusätzlich Wärme an die Umgebung ab.

@giradelliich hab die E Wapu jetzt drin und muss das Steuergerät noch anschließen. Die E-Wapu ist Temperatur gesteuert. Ich habe mich dazu entschlossen, das Thermostat raus zu schmeissen. Das ist ein ganz fieses Nadelöhr. Bezüglich den natürlichen Radien, sehe ich es wie Du. Ich baue bald ein Y Stück und ein und oben noch ein Alurohr wo der Sensor zur Steuerung sitzt. Die Durchflussmenge ist somit um einiges besser als Original. Eventuel ist der Zulauf auch ein Kreisbogen. Jedenfalls alles besser als dieses T Stück!  

Heute Moseltour mit @spale:  

...fast 350KM, geil wars😀

Gedanken gab es viele. Auch in dieser Saison bleibt das Thermische Verhalten gleich, im Leerlauf oder Stadtverkehr wirds schnell heiss - fast egal ob 20, 25 oder 30 Grad. Auf der Landstrasse, dem Fahrsicherheitskurs moderat erreichts ca. 90 Grad, auf der Autobahn ca. 80 Grad. Ich möchte die Durchflussmenge mit anderen Radien optimieren und den Einsatzpunkt der Lüfter für nach vorn verlegen, am besten geschwindigkeitsabhängig - denn wenn erstmal die thermische Energie im System ist, bleibt sie da. Ich möchte die Radien ändern ohne dabei die Optik auf der Linke Seite zu stören - die 999er Modelle führen ja den Kühlerzulauf von den Zylindern früh seitlich aus dem Gitterrohrrahmen heraus zum Kühler. Ich möchte den liegenden Zylinder mit einem Alubogen wie 999-Rennstreckenmodelle sanft mit dem stehenden Zylinder verbinden - dafür fehlt links am Kühlwasserbehälter aber der Platz um innerhalb des Rahmens zu bleiben. (weiche Leitungsführung, leider ausserhalb des Rahmen) Ich habe versucht herauszufinden, ob ein Kühlwasserbehälter eines anderen Modells in den Rahmen passt um links im Rahmen etwas Platz zu schaffen. Mir ist nur der etwas weniger breite Behälter der 1x98/848 Reihe ins Auge gefallen. Er ist die Nachfolgeneration, noch Gitterrohrrahmen, etc. Dadurch dass er schwarz ist, konnte ich auf keinen Fotos erkennen welchen Raum er in der Anordnung Rahmen-Motor-Drosselklappe einnimmt, und ob z.B. Rahmenstreben behindern.  Vielleicht hat ein Forenmember Fotos einer oben oder seitlich offenen 1x98/848 Reihe mit gut erkennbarem Oem-Behälter. Oder noch besser jmd hat beide Behälter (S4R und 1x98/848 Reihe) in einen der beiden Rahmen gehalten? Falls ja, danke im voraus, ich interessiere mich für Fotos oder aussagen dazu.  

Hallo Thomas, darf man fragen wo Du das Cover vorm Display her hast - Danke schonmal !

Bin am Bodensee auch hier ziemlich wenig Wasser

Willkommen von einem nicht viel Jüngeren (67) aus Bad Krozingen (aber Freiburger Bobbele). Allerdings fahre ich schon länger (> 40 Jahre). Vielleicht machen wir mal ne Tour zusammen. Hast dir ein tolles Forum rausgesucht, hier sind fast immer alle sehr nett zueinander und Hilfe gibt es massig. Gruss Thomas