...gerne👋🏻 ...kommendes WE evt. Richtung Koblenz, Rhein ruff, runner, ruff, runner...😉

Herzlich willkommen!

Danke für diese schöne Runde!

Ich werde mit dem Motorrad-Fahren vorübergehend pausieren und biete daher meine Dicke zum Verkauf an. Villt. hat von euch ja noch einer Platz in der Garage, oder kennt jmd., der eine gepflegte Monster sucht. Rest steht alles in der Anzeige: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-monster-1200-s/3503554976-305-1909? Gruß Ron

Der Durchhang der Kette ist beim 14er Ritzel analog zum 15er Ritzel gem. Herstellervorgaben einzustellen.   

Das ändert ja nichts am Vorgang.  Wenn man eine gute XDF hat, sollten sich die beiden Tabellen ändern lassen.   

Hi, Ich mache nix mit TuneECU aus verschiedenen Gründen Moin, was du wohl übersehen hast : TuneECU geht nicht mit 59M, erst ab 5AM Es geht darum wenn man nicht mal JPDiag o.ä. zum Test einsetzen kann /tut dann kann /will man sowas kompliziertes schon gleich garnicht. s.o. . G

Was macht wohl TuneECU, wenn man "Importieren PCIII/V Table" drückt? Was ich weiß bzw angelesen habe: Die Fuel Map gibt einen festen Wert in Mikrosekunden. Alle anderen Faktoren wie Temperatur und Luftdruck sind Multiplikatoren. Die Werte aus der PowerCommander-Tabelle sind Multiplikatoren in Prozent: "10" heißt "10 Prozent länger", also *1,1. Die Delta-Fuel-Map für den stehenden Zylinder ist wohl eine Addition (also +xx Mikrosekunden bei 3.000/min und 50% TPS). Auch die kann man mit den PC-Werten multiplizieren und dann den ganzen Quark in die ECU schreiben. Sag gern, wo genau ich falsch liege, falls ich das tu.