Hallo Chris, die Druc kstufe ist immer offen. Egal ob ich links oder rechts bis an den Anschlag drehe=keine Dämpfung durch die Druckstufe. showa:

Hallo Dann stelle ich mich mal hier im Forum vor 😉 Mein Name ist Robert , ich bin Baujahr 1969 und wohne in der Nähe von Berlin. Ich beabsichtige mir eine Ducati Monster zu kaufen ( das steht schon fest wie das Amen in der Kirche 😁 ) Vor 5 Wochen hab ich mir eine BMW R1100S gekauft weil ich unbedingt ein Motorrad brauchte für unsere gebuchte Motorradtour ( Kroatien ) Meine BMW R100T ( Umbau )  von 1980  schwächelte etwas 😒Muß die Zylinderköpfe jetzt erst mal überarbeiten lassen und das wäre so schnell nicht gegangen . Nach den 2800 Km , viel über kleine Landstraßen und über Bergpässe bin ich zu der Erkenntnis gekommen, ich brauche ein leichteres Bike und eine andere Sitzposition , bin ja auch nicht mehr der Jüngste 🤔 Und da fiel es mir wieder ein ,ich wollte immer mal eine Monster haben😇 früher hatte ich schon einige SS900 Vergaser und Ducati 916 ( war mein bestes Bike ) und nun ist es wieder so weit , ich will Ducati fahren . Im Moment überlege ich nur welche ich nehmen soll. Bei der Recherche im Internet   bin ich auf Euch gestoßen . Vielleicht finde ich ja hier Antworten !?  Im Moment bin ich bei der 916 / 996 S4R  , da hab ich dann alles . Einarmschwinge und Leistung der 4 Ventiler mit artgerechter Sitzhaltung .😎 Für andere Meinungen bin ich offen . 😁 Dann ein schönes Wochenende Euch allen hier. Unten mal ein Bild meiner Neuerwerbung , die leider wieder gehen muß die Rote baue ich gerade um , da erkennt mann das ich meine 916 nie vergessen konnte 🤣    

ich kann dir nicht ganz folgen, beschreibe doch noch mal genauer dein Problem und dein Begehr. die s2r hat eine showa? oder marzokie gabel?

Gefällt mir sehr gut

"testride" 👍🏻😀    

Tach Zusammen,  das Monster ist gefunden. Vorgestern gekauft und geputzt, gestern angemeldet und 30 km geschwitzt ;-), heute früh versucht die Druckstufe einzustellen. Leider keine Reaktion, immer offen. Ich wollte ursprünglich ein paar Wilbers Federn einbauen und das Öl wechseln. Jetzt habe ich mit Wilbers telefoniert, sehr nett übrigens, man hat mir die Wartung angeboten. Dabei könnte man auch die Federn einbauen. Ich hätte es gerne selber erledigt, bin aber nicht sicher ob ich dann zu lange brauche. Welche Teile müssen ersetzt werden? Oder weiß jemand ob es ein rundum sorglos Set gibt, für die Überholung? Defekte Teile natürlich ausgeschloßen. Die Wilbersaktion würde ca. 3 Wochen dauern und zw. 450 und 500 Euro kosten, incl. Federn und Buchsen.  Ansonsten aber ein tolles Moped! Freue mich sehr! 

Das ehrt dich ungemein. Ich hatte zwei Garagen voll Mopeds, 10* davon habe ich nicht wiederbelebt und verkauft. Beim Stehen sind sie nicht schöner geworden, manche Tanks waren von innen rostig, Bremsleitungen waren komplett zu und an der Oberfläche ging es auch schon los. Aber was mich erstaunt hat: Die Sportster meiner Frau stand 4 Jahre rum. Batterie (uralt) geladen, auf den ersten Knopfdruck sprang sie an. TÜV ging auch (trotz anderem Reifenfabrikat) und vorgestern mal ne richtige Tour damit gemacht. Ach ja, ich verquatsche mich: Viel Spass dir und deinem Sohn, fahrt was euch Spass macht. Gruss ganz aus der Süd-West Ecke, Thomas * https://photos.app.goo.gl/2rQo1dHvhofbgp8VA

Lt. dieser Aussage muss das Fahrzeug doch jemand "EG-genehmigt" haben, was auch immer das bedeuten soll. Hier sollte @Ducatipati präziser berichten. Was genau hast du da an Unterlagen vorliegen? Wer hat die Dokumente ausgestellt? Kann der weiterhelfen? Hier wären weitere Informationen vom TE hilfreich, auch im Sinne derjenigen, die sich hier Gedanken zur Problemlösung machen.