hast du die riemen entfernt? mehr bilder von dem schaden wären interessant. ich kann auf die schnelle auch nicht ausmachen woher diese hülse (der fremdkörper) stammt. wie alt waren die riemen? was für geräusche hast du vernommen? Was ich zuerst prüfen würde: zylinder endoskopieren. haben ventile den Kolben geküsst? zahnausfall deutet daraufhin dass die nocke fest gegeangen ist oder der fremdkörper da involviert war.  riemen des liegenden zylinder sah soweit ok aus, oder?   denke bei so einer geschichte kannst du nur mit eigenleistung noch was reissen. arbeitszeit allein in der werkstatt macht es unrentabel.   

Allein die Überschrift ist schon Unsinn ,  Drosselklappen werden nicht über JPDiag 'synchronisiert'  sondern mechanisch, dass sie gleich öffnen und gleich schließen, das geht mit Schrauben, dazu braucht man keinen CO-Tester o.ä. der kommt erst am Schluss mit den Bypässen und Leerlauf regulieren. Der TPS Reset setzt die momentane Stellung der Klappen auf den TPS Startwert im Kennfeld. Wie man das macht ist im FAQ beschrieben, Lesen von oben an bitte !  G

@Thomas Rossi: Lolli ist vom 19.12.25. Aber wir werden völlig off-topic…

…das Bild ist aus: https://www.ersatzteile-ducati.de/ducati-motorrad/Monster/1993/Monster_900/659 Danke für den Hinweis mit Stein Dinse, da konnte ich es finden  

ich kann die Bilder nicht sehen. aber ein Motorschaden ist es mit ziemlicher Sicherheit. du könntest das in teilweise Eigenleistung günstiger machen. ich würd beim Moser mal fragen ob die bock haben wenn du die/den kopf anlieferst. zum Beispiel.

seh ich auch nicht. wo isn die zeichnung her? guck mal bei stein dinse oder ruf da an.

Brauche noch mal eure Hilfe: welches Teil hier in der Ersatzteilliste ist die Gleitbuchse? Im Text der Ersatzteilliste taucht der Begriff leider nicht auf. Danke.

Leider ist mir meine Diva, eine Ducati Monster 1100 Evo mit gerade mal 15.000 km, während der Fahrt bei ca. 80 km/h auf der Landstraße ausgegangen. Kurz davor waren plötzlich ungewöhnliche Geräusche zu hören, und der Motor hat sofort abgeschaltet. Meine erste Befürchtung war direkt, dass es etwas mit dem Zahnriemen zu tun haben könnte. Deshalb habe ich mich nach Hause abschleppen lassen. Am nächsten Tag habe ich dann die Zahnriemenabdeckung entfernt – leider hat sich meine Vermutung bestätigt.😭 Zusätzlich habe ich einen metallischen Fremdkörper entdeckt. Ich lade Fotos mit hoch, damit ihr euch selbst ein Bild machen könnt. Die Zähne des vertikalen Zahnriemens sind komplett weggefräst. Um zu prüfen, ob sich der Motor noch drehen lässt, habe ich die Zündkerzen herausgeschraubt, den 6. Gang eingelegt und das Motorrad geschoben. Der Motor dreht zwar noch, allerdings sehr schwer. Meine Fragen an euch: Kennt jemand einen guten Mechaniker oder eine freie Werkstatt nähe Darmstadt/Dieburg, die sich mit Ducati auskennt und sich das anschauen bzw. reparieren könnte? Zu Ducati direkt möchte ich ungern gehen, da sich die Reparatur vermutlich wirtschaftlich nicht mehr lohnt. Falls es tatsächlich ein Motorschaden sein sollte (was ich natürlich nicht hoffe): Was könnte man für die Ducati in diesem Zustand noch ungefähr verlangen? Danke schon mal für eure Einschätzungen und Erfahrungen! IMG_0649.DNG IMG_0650.DNG IMG_0654.DNG