hängt vlt der Gaszug? Nimm mal den LuFi raus und guck´ oben rein; gehen die Drosselklappen auf Minimalspalt zu?

Sehen gut aus, dein Bike?

Mir gefallen die Spark Carbon ganz gut. Dann hast du auch nicht mehr diese Katblase.

Achja was mir gerade einfällt... ver aut ist ein Offener luftfilter, hat das evt damit etwas zutun, will mir allerdings eh noch einen geschlossenen besorgen, da ich das ansauggeräusch nicht mag

Habe imoment eine Terminogli verbaut diese gefällt mir allerdings Optisch nicht, da ich es gerafe bei der S2R hübscher finde wenn man die hinterradfelge sieht hab ihr eine Empfehlung, auf mehr leistung oder so kommt es mir nicht an, werde die Termis dann auch verkaufen, was mich noch stört ist die hässliche Katblase🫣

Hängt nicht, habe den bowdenzug gerade auch nal gelockert und dann gestartet, trotzdem 2000umdrehungen

Es geht weiter. Die letzte Riesenbaustelle ist in Arbeit. Die OEM Kühler sind zwischenzeitlich Cerakote beschichtet (Arctic Black) und werden eingebaut sobald das Bike wiede hier ist. Das müsste es dann theoretisch gewesen sein. Fehlt nur noch ein anständiger shakedown run. 

Wenn ich mir die Bilder von Linus anschaue, wird mir wieder richtig schwer ums Herz. Im Oktober letzten Jahres hat ein DHL-Elektro-Post-Auto meine (Liebes)Beziehung zur SF V2 nachhaltig beendet. Die neue V2 und auch die Monster Modelle hat mich irgendwie nicht berührt und für die SF V4 fehlte mir der Mut 😀(oder der Verstand zu Hause hat NEIN gesagt). Die Leidenschaft Ducati bleibt ungebrochen und in den kommenden Wochen zieht eine Multistrada PP bei mir ein. Mal schauen ob das aufrechte Fahren etwas für mich ist. Es bleibt spannend.  Da hier ja scheinbar noch mehr Multi-Treiber im Forum unterwegs sind, könnte man ja vielleicht über einen Multi-Fred nachdenken. Bis auf wenige Ausnahmen sind hier ganz tolle Forumsmitglieder. Daher würde ich gerne den Kontakt zum Forum weiterhin aufrechterhalten.