Moin @wilde 13, herzlich Willkommen im Forum und viel Spaß mit der Monster S4! Ein Meeting in Norddeutschland sollte definitiv in der neuen Saison möglich sein. 🤜🏻🤛🏻

Moinsen Forumianer, ich bin 3 Jahre fremdgegangen und jetzt zurück als Ducatisti. Vor 42 Jahren bin ich mit Königswellen angefangen und über 900SS bis zur 996S am Ball geblieben. Jetzt als Wiederholungstäter habe ich ne zusammengeschusterte Monster S4 erbeuten können Ich freue mich auf den Austausch hier und vlt mal´n meeting irl in Norddeutschland Tscho von O  

zwar kein DUC, aber ein exklusives stück...Harley Jacke , warm, Nicht unbedingt für Fahren Gedacht, prima zustand, 400.-  juro, DUC Regenhose , nicht benützt,50.-  juro, Neue Damen Handschuhe  10.-  juro, Boxster orig , teile,  juro 100.- Held wunderbare jacke, 200.-und 100 er andere Teile

Danke für die Infos!  Eine Frage hätte ich noch. Ich bau eine Andreani Cartridge ein und hab mir gedacht, ich wechsel gleich die Simmerringe und Staubkappen mit. Verbaut ihr SKF? Und wenn ja, welche? 

Naja man sieht schon wo er eingreift, Schwingenachse und unter dem Rahmenkreuz.

@Gerd_KWja hast Recht. Hätte direkt Bilder hochladen sollen. Aber mein Ur-Tenor bzw. Frage war ja auch nur auf nen neuen Schließzylinder bezogen. Wollte ja gar nix reparieren😀 Ich schau mal was ich mache. Danke an alle für eure Mühen🙋‍♂️

och gerd, das wird aber ne teure Sammlung. meins opfere ich nicht dafür. das gros Sägeblätter 4/0 kost n fünfer. Bronzeblech qcm preis weis ich grad ned. dicke Finger hin oder her, man schrumpft mit seinen aufgaben.

Wenn du schon von Plättchen sprichst dann solltest du gleich sagen was du meinst. Dass man den dicken Klotz erleichtern möchte ist klar, nix Elektronik .  Kodiert heißt dass es einen Schlüsselcode oder Bartprofil gibt. Normal = überall gleich Wie man oben liest geht es in Stufen, 1 mm ? dann kann es max. 5-6  verschiedene geben. Vorschlag Sammlung machen, haben bestimmt viele so ein altes Schloss 'rumliegen'. G