Hier das Foto, es ist eine 1993er M900. Der Innenabstand zwischen den Rohren ist ca 152mm. 

Doch, da gibts doch noch jede Menge Carbonara😀 z.B. Felgen, Tank, Sitzbankabdeckung, Motorabdeckung/Getriebe. Die kein Aquarium haben, die Abdeckung fürn Kupplungsdeckel, Rahmenabdeckung, Lampenring und weitere Spinnereien😀 Thema Kennzeichenträger, glaub ich muß mal nach Künzel🐖, hier fehlen die Schrauben. Und ja, der hat Fieber 37,5°😉 der Schleswig-Holsteiner Rotbunten gefällt es😀 

Wer billig kauft, kauft zweimal. Den hab ich mir gegönnt: Busching Bremsenentlüfter Motorrad AIR Vakuumpumpe-Druck 2 l + KIT BU072002 günstig versandkostenfrei online kaufen: große Auswahl günstige Preise | PROFISHOP.de

@Spirit64 Ja das ist alles ein komplexes Thema. Kerzengerade muss nicht sein. Hier bei einer Wunderschönen 2V von Benjie's Cafe Racer sieht man nicht nur diese Perfektion zwischen alter Optik und neuer Technik (Carbon in altem Kleid), sondern wie die Linienführung trotz abknickender Rahmen ab Heck umgesetzt wird. Optisch wird die Linie durch die Sitzbank Polster gehalten, aber das Heck geht hinten nach oben. Wunderschön. Perfekt! Scheinbar mit nem NCR Tank (MHR 900) Fots:Netzfund Benjie's Cafe Racer Bei vielen Bildern darf man nicht vergessen,das diese auf dem Hinterradständer stehen !!! Darum setz ich vorne immer einen Holzklotz unters Vorderrad, damit ich auf gleiche Höhe komme. Das Loch in dem besagten Dreieck sehe ich eher bei 2V Motoren. Wie auf dem Bild der 749 mit Giordano Carbontank zu sehen,wird dieser gänlich ausgefüllt. Ich muss auch gucken wo Akku und ECU hinpassen. Alles prima Orte zum verbauen.  Das rolling Chassie muss her und dann der Tank Was in der heutigen Zeit auch geht. Ein Freund scannt den 749 Tank und druckt den mal aus. Es gibt ja echt fast alles. So kann man natürlich sich auch erstmal einen Testdummy auf den Rahmen legen zum arbeiten.       Bezüglich Rohr am Rahmen schweißen. Ja das sieht alles toll aus. Würde gerne auch ne Stahlorgie starten. Der Prüfer bekam nur Schnappatmung und Hirnschlag zugleich als ich fragte für Halter am Rahmen schweißen. Scheinbar der Betriebs tot für Rahmen in Deutschland. Muss man alles nicht verstehen. Die ganze Welt schweißt Rahmen zusammen und in D. ist nichts erlaubt. Ab Heck ist es egal. Dabei werden in Fachwerkstätten jeden Tag Autos zerschnitten und zusammen gebaut, Frontrahmen getauscht. Das interessiert niemanden, aber beim Mopped ist es das aus. Völlig Gaga Ich hab letztens ne Spektralanalyse gemacht von dem S4RS Rahmen. S355 alias ST52. Wald und Wiesenstahl halt.🤷‍♂️ Da brauch es noch nichtmal besondere Abläufe wie anschließend Spannungsarm glühen usw. Naja für kleine Halter eh nicht. Hier habe ich was interessantes gefunden. Das was wir hier besprechen, warum manche Caferacer grausam sind und andere Wunderschön. Ein Video über die 9 Designer Regeln und wie man Geometrisch einen Caferacer baut. Viele von mir aufgegriffenen Themen werden dort auch beschrieben.    

Das Federbein von Racetec wurde bei mir eingetragen. Allerdings gab es eine ABE. Ohne dies hätte ich nicht gewechselt. lg

https://www.ebay.de/itm/164631304244

V4 die neue Achse+ TÜV/ASU bekommen hat.  Hol- u. Bringdienst bis in die Garage bei dem Sch....wetter👍Frühling kann kommen!  und noch 2 Karten für Joanne Shaw Tayler🤘🎸 Erstmal Schwäbische Kehrwoche. Rentner haben auch Montags gute Laune😀 da gabs heute a bissle Schlechtwettergeld😉

Kleines Update zum  Problem :Anderes MSG wurde eingebaut,die ganze Prozedur mit neu anlernen und so weiter wurde durchgeführt und momentan ist es so dass sie immer noch viel zu fett läuft,die Lambdasonden messen auch,nur erfolgt keine Korrektur.Einspritzzeit viel zu lang .Im Anhang noch ein Foto vom Auslesediagramm.Hat jemand eine Idee was das sein könnte?