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Suche Lenkerbock original Monster 1100 niedrig BJ 2009 und 2019. Danke

Diese Woche sind noch ein paar Teile eingetroffen. Lacksatz, Lenker Raximo NG, ... Der SC Project war mir schon bei der Probefahrt zu laut - habe einen neuen DB Killer bei SC-P bestellt. Ein K&N Lufi ist bereits verbaut gewesen der Sprint ist unnötig, bei dieser Gelegenheit (Tank hochgeklappt) gleich eine neue LIFEPO JMT und eine Ladebuchse eingesetzt. Der Raximo Lenker mit dem originalen Lenkerbock passt nicht - zu hoch und auch die Züge zu kurz. Mal sehen wie ich hier weiter mache - am liebsten wäre mir ein Lenkerbock (Rider) der 1100 von 09 -10 . Zum Raximo: die 22mm Lenkerabschnitte sind hier leider nur 200 mm lang entgegen den 231 mm beim nicht mehr lieferbaren Magura CPX. Jetzt warte ich noch auf andere Teile.

Ich werde den Originaltank bei zeiten auch mal auslitern. Der Carbontank hat wie auf dem Bild gezeigt auch noch ein Luftpolster. Hier der 2te Prototyp des Benzinverteilers. Habe einige Parameter abgeändert und das ganze nochmal deutlich schlanker gemacht und die Alubrücke mit Senkschrauben versehen. Aktuell ist der Winkel beim gedrehten Anschluss noch kritisch. Zum einen muss der Drehpunkt der 3 Zugänge behalten werden, aber gleichzeitig muss der Winkel zum Anschluss der Pumpe fluchten. Ich habe einen ca. 6 mm Versatz, wenn ich beide Anschlüsse parallel stelle. Ich muss allerdings auch darauf achten, dass später genug Luft zwischen den Stutzen ist, um beide Benzinschläuche auf den Stutzen zu montieren. Den abgehenden Ausgang unterm Tank werde ich noch etwas kürzen, da dieser zu Nah an die Ecke am Tank kommt. Hier sieht man gut, wie knapp alles ist. Es wird passen, aber man muss noch hier und da etwas korrigieren. Hier kann man jetzt sehr gut erkennen, wie viel Luft durch die Änderungen entstanden sind. Das sieht schon alles sehr gut aus.  

Nö, die Ursache ist simpler und hat nichts mit der Batterie oder dem Starter zu tun: das ist ein großvolumiger V2 mit entsprechend großem Hub - und kein Reihenmotor. Aber den Anlasser mal tauschen schadet ja nicht...

sorry, aber nicht nur die Batterie ist immer schuld.  Duc , Werks mäßig ein Müll Thai, =  billig Starter  eingebaut, wo die ausserer 4 oder 5 ? Magnet , sowas von Brutal stark sind, das die  mittlere drehbare stück lässt  sich nur schwer,  drehen !!   Batterie kann stark sein , Starter dreht sich aber nur extrem schwierig...also  Quälend.  Lösung:  ein Japan DENSO Starter ( 500.- Euro ca. ) Arbeitzeit ca : 1,5--2 std    

Das würde mich ja schwer wundern. 

👍😊