Mein Vierventiler-Rennmoped hat mich geärgert, erst Motorschaden dann nach Neuaufbau rumgezicke. Also hab ich es erstmal in die Ecke gestellt, da kann es mal drüber nachdenken was das soll. Dafür hab ich Nimona, so heißt die gute jetzt bei mir, auf die Hebebühne gerollt und den Bursig dran gesteckt. Den konnte ich zum Glück von Krümel nehmen und mehr oder weniger einfach dran stecken nach dem ich den Schalthebel an Nimona weggeklappt habe. Auf dem Zettel steht Ventilspiel kontrollieren und einstellen, bisschen putzen und dann auf 5-Speichenfelgen vielleicht mit neuen Reifen umbauen. 2017 ist ja nu auch schon nen Moment her. Öl und Riemen sind noch frisch, da braucht nix gemacht zu werden. Herrlich an so einem 2-Ventiler zu schrauben, alles ist so zugänglich und einfach! Vor allem an einer Monster. Das komplexeste war eigentlich den Batterie- und ECU-Halter vom stehenden Zylinder abzuschrauben. In den liegenden Zylinder hab ich mal eben mit dem Endoskop geschaut. Was soll ich sagen, wunderschöner Honschliff, wenig verkokte Kolben. Zündkerzen sind Bilderbuchrehbraun. Das sieht alles wunderbar nach den 106.000 km aus!  

Man kann den Winter deutlich schlechter verbringen als das. 

Gefällt mir auch. Hoffentlich gibt es noch eine andere Farbe als Alternative. 

Kawasaki am Boden 😂😂😂. Ducati ganz oben 😂😂. Schöne Felgen! 

Hallo, suche für die Ducati Monster 1100 EVO eine DP Komfortsitzbank.  

Zu Altbacken, zu unbequem, zu wenig Leistung. 

Hallo, ich suche eine originale obere Gabelbrücke für die Monster 1100 EVO mit Riser und evtl. auch Lenker. Die Brücke ist glaub ich 696 / 796 / 1100 / EVO baugleich. Riser ist wohl Baugleich 796 / 1100 EVO Der Riser der normalen 1100er ist wohl niedriger.  Einfach alles anbieten!  

Hallo, ich suche von der Monster 1200 die dunklen Behälter. Evtl. auch von neueren Modellen. Hab jetzt nicht genau geschaut, glaube aber fast alle neueren Modelle haben die verbaut. Sollen an eine 1100er EVO   VG und guten Rutsch!