Es handelt sich beim folgenden um empirisches Wissen. Hier eine Konstellation um den Bremsgeberzylinder und Reservior hinten - umgeben von Hitzequellen und von aufgeheizten Metallbauteilen (Schwinge, Fussrastenträger) die das Temperaturniveau mit anheben. Im Stand würde dann die Stauhitze hinzukommen.  Ich habe irgendwann mal nach einer Fahrt die Temperatur am Bremsgeberzylinder mit bloser Hand fühlen wollen, ich habe meine Hand nur kurz dran gelassen. (Foto-Quelle: duc-store.de Link)

Zusammenhang Reifen- zu Felgenbreite grundsätzlich einleuchtend. Den Absatz in der Mitte habe ich aber noch nicht verstanden. Reifenkante? Und rechter Winkel wozu? Schlappereffekt?  Also meine 2002er 900ie hat die hintere Felge 5.50x17. Das haben m.W. alle 900ie (also auch die 2000-2001 mit der Buegel-Schwinge) serienmaessig so gehabt, ich mag mich aber irren, da gab es ja etliche Varianten?! Bei mir ist 180/55ZR17 im Feld 15.2 eingetragen. 170/60ZR17 ist in den Ergänzungen (Feld 22) aber ebenfalls erlaubt (das wiederum mit zwei verschiedenen Querschnittverhältnissen der vorderen Reifen... soll hier erstmal egal sein).    @ Fufu2 und Valefortysix Klar, fuer einen Vergleich muss man schon gleiche Reifen betrachten. Sonst gehen in die Beurteilung zuviele Einfluesse ein. Andreas - welche Felgenbreite hat denn Deine S4?  @Thomas Rossi  Ja, fuer das Auto (😉 Zweispurfahrzeug) fällt mir die Vorstellung wesentlich einfacher. Aber beim Motorrad? Da steht man ja immer nur ... naja punktförmig ist nicht richtig...  mit einer kleinen Fläche der Reifenbreite sprich Lauffläche auf.   

Den RA3 auf der Speedy. Auf der Duc vorher den M9RR. 

Das Gewicht (die Kraft) auf dem Untergrund bleibt ja gleich, daher hast du eine grössere Fläche, aber weniger Druck auf diese. Daher haben Rennwagen breite, weiche Reifen. 

Erstmal dank Euch fuer die bisherigen Beiträge.  Ziemlich genau so, aber ohne Erklärung Aussen-/Innenradius, hatte sich der gute Freund geäussert.  Warum mit breiterem Reifen aber die Aufstandsfläche grösser wird? Hab ich, ehrlich gesagt, noch nicht so ganz verstanden. Ist das wirklich so "generell" ? Würde das denn bedeuten, dass der breitere Reifen mehr "Sicherheit" oder -reserven bietet?

Hattest du voher auch den RA 4 drauf?  

Ja diese Langeweile hat schon etwas von gääähn Bundesliga... 🥱

Hallo Gerd, ich bin begeistert über das interesse mit dem meiner Anfrage nachgegangen wird. Ichhabe zwar Deine Anleitungen ausgedruckt und mit in die Werkstatt genommen um die möglichen Prüfungen abzuarbeiten aber da blockiert gerade meine Guzzi mit einer gebrochenen Schwungscheibe die Hebebühne. D.H. ich fahre gerade die 900 SS weil die beiden anderen Italienerinnen krank sind. Leider muss ich auch noch arbeiten das begrenzt die Zeit doch erheblich. Ich melde mich zurück, sobald ich es geschafft habe meine Hausaufgaben zu erledigen.  Danke für das nachhaken. PS. Du weisst, dass das Licht am Ende des Tunnels auch der entgegenkommende Zug sein kann.