Ist von Radical Ducati bzw. inzwischen unter XTR Pepo unterwegs. https://www.1000ps.de/motorrad-bilder-detail-ducati-monster-1000-umbau-von-xtr-pepo-14954

Hallo, weiß jemand zufällig etwas über diesen Umbau? Wurde mir von einem freund auf Pinterest geschickt, und ich konnte dazu nix finden und wöllte gerne für die Rennstrecke eine ähnliche Windschutzscheibe verbauen villeicht kennt jemand den umbau oder wo man solche Windschutzscheiben her bekommt. MfG

Hi, weißt du überhaupt was CAN-Line bedeutet ? Wie kommst du dann auf das Dashboard , das ist nur eine Komponente die an diesem Bus hängt. Viel Spaß mit dem Bestseller oben auf den gelben Seiten. Ich mache seit fast 20 J. Reparaturen an Steuergeräten und Tachos Letztes Jahr hatte ich ein Tacho einer Hyper da war wirklich der CAN-Bus Treiber im T. kaputt. Vor ~ 3 Wochen eine ECU einer 916 S, laut carmo 'nicht reparierbar'. Die Karre stand 3-4 Mon. in einer Werkstatt, er kaufte eine andere ECU in Holland für 500, damit ging garnichts, die war auch kaputt und falsch, Geld weg.  Ich sagte St. schick mir die orig. P8 ECU ! ich guck mal. Nach 3 Tg. Fehler gefunden, Material 2 € bestellt und repariert. Gesamtkosten 75 + Porto von / nach Lxbg.  Die ganze Geschichte könnt ihr bei Db1 unter 916 nachlesen. G

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Hi,   ich habe vor kurzem gesehen, dass meine Monster 696 auf der linken Seite etwas "sifft". Nicht viel und ich glaube auch nur, wenn ich mit hohen Drehzahlen fahre. Kann dies die Zylinderkopfdichtung sein? Wenn ja wäre dies einfach zu tauschen? (bin jetzt nicht Handwerklich unbegabt aber so etwas hab ich noch nicht gemacht.) Was wäre wichtig zu beachten bei einer Reparatur? Danke schon einmal. VG

Bedauerliche Werkstatt, die S2R 1000 ist eine der einfachst auszulesenden Modelle, das geht sogar mit dem Handy (Tune Edit o.ä.). Das Pwr Relais ist i.O. sobald du die Benzinpumpe hörst . Vemutlich ein Wackelkontakt, evtl. der Notaus. G