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Von Christoph_Ducati · Geschrieben
Der aktuelle Stand: Wieder ordentlich zusammenbauen 🤗 -
Von Christoph_Ducati · Geschrieben
Servus liebe Gemeinde, Ich habe mir gedacht dass ich der Thematik einen eigenen Thread widme. Vor knapp 3 Jahren hat meine M1000 einen kapitalen Motorschaden während der Fahrt erlitten (Kolben zerfetzt)! Daraufhin habe ich mir aus tiefer Trauer eine S2R hier übers Forum gekauft und bin super glücklich seitdem. Nun bin ich endlich dank eines Austauschmotors in super Zustand dran die M1000 wieder zurück auf die Straße zu holen (es gibt bereits Bilder im "Was habt ihr an eurer Monster machen lassen"-Thread! Ich werde euch gern dran teilhaben lassen und Einblicke in mein Tun gewähren 😉 Heute hab ich mal den Kopf des stehenden Zylinders am kaputten Motor abgemacht und was sich mir da für ein Anblick bot, wollte ich euch nicht vorenthalten! Das tut wirklich weh und zeigt welch heftige Kräfte am Werk waren... Ich werde den Motor weiter zerlegen und hoffe dass der Schaden im Inneren nicht zu enorm ist. Denn Mario baut ihn mir -wenn es sich lohnt- wieder komplett neu auf und dann hab ich adäquaten Ersatz für meine S2R 🥰 -
Von Ducatipati · Geschrieben
Servus Monster Gemeinde… ich steh vor einem kleinem Dilemma.. ich habe mir eine Monster 1100 EVO in DE gekaufte und wollte diese nach Österreich importieren… jetzt die Ernüchterung.. das Fahrzeug ist ursprünglich aus Kalifornien, aber wurde in Deutschland EG genehmigt.. Meine lieben Österreichischen Behörden wollen jedoch die Duc trotzdem nicht in die Datenbank eintragen, weil diese Ducati ursprünglich aus Kalifornien kommt und es somit kein COC gibt! jetzt suche ich die Nadel im Heuhaufen.. hat jemand von euch eine Monster importiert 🤣🤣🤣, 11er EVO schwarz.. oder hat jemand eine Idee wo ich die Papiere herbekomme, wo diese genehmigt wurde? Im Zulassungsschein steht die EG NR E3 -2002/24*0497* Ich habe mal Tüv Süd/Nord angeschrieben, bekomme jedoch keine Rückmeldung. die Österreichischen Behörden wollen das Fahrzeug nur Einzelgenehmigen wenn Sie das Datenblatt haben, wie Sie das Bike prüfen können..total Irre. ich habe sogar ein Vergleichs COC.. aber das erkennen Sie nicht an. lg Patrick -
Von Valefortysix · Geschrieben
Ich geh einmal vor dem Start grob mit einer Messingbürste über den Rost. Also wirklich grob und dann stelle ich den Grill auf Zwöfundneunzig Trillionen Grad und mache eine innere Einäscherung aller vorhandenen Biologischen Überreste. In der Saison reicht das. -
Von DucMo796 · Geschrieben
Danke, ich geh da nochmal dran und fahr die Fühler aus. -
Von DucMo796 · Geschrieben
Hab ich schon verstanden ✌und jetzt schlauer wo was sitzt. In den Listen und Zeichnungen sieht man das nicht so genau. 85610711A Liegt bereits im Warenkorb, kann ja sein das sich dieses mit der Zeit abnutzt. Aber dann bestimmt nicht nur an dieser Diva 🤣.
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