Mein 4er hat sich vorne auch ganz schön spitz zugefahren, nach ca. 3.500 Kilometern. Aber da ich mit dem Reifen so zufrieden bin, wirds wohl wiedr einer.

Wie ist Euer Verschleißbild? Ich habe festgestellt das ich vorne an den Flanken die Verschleißgrenze erreicht habe und in der Mitte ist der Reifen noch sehr gut. Fahrstil eher nicht so aggressiv.  Bin am überlegen wieder auf Continental zu wechseln, obwohl sich der 3er da spitz abgefahren hat aber vielleicht ist das ja beim 4er anders.

Dann bring sie in die Werkstatt, wenn die es gemacht haben.

Mittlerweile sind es 16 Siege, hoffentlich gibt es da noch etwas Abwechslung dieses Jahr.   Gute Besserung an #88 Miguel Olivera und #9 Danilo Petrucci.

Nicht heiss gefahren abstellen sondern langsam runterkühlen lassen. Moderate Drehzahlen … War früher so, bei den Turbos. 

? 🤔

Ah jetzt verstehen. Was bei dir evtl war, das der 190er sich auf der gleichen Felge einfach noch runder zieht. Es kommt ja auch auf die Felge an ob es eine 5,5er oder 6 Zoll Felge ist. Hast du eine 6 Zoll drin zieht es den 180er mehr in die Breite und wird flacher in der Kontur und es passt besser zum 190er. Hast du eine 5,5 Zoll wird der 190er einfach mehr "zusammengequetscht"  und die Kontur der Lauffläche wird in eine rundere Form gezwungen.  Bei meiner Speed Triple habe ich den Serienmäßigen 190/50-17 auf 6 Zoll Felge durch einen 190/55-17 ersetzt. Viel rundere Lauffläche und ein komplett anderes Motorrad zum fahren.  Aber bei der Serien 900er wird man mit dem 180er eben keinen Vorteil "erfahren". 

Falsch, ich hatte den Power 2ct als 180er und als 190er und da verhielt es sich wie mit dem Road. Identisches Kurvengefühl, der 190er ist agiler.