Ich hab letztens beim ÖW auch kurz überlegt das Sieb NICHT zu reinigen. Aber eigentlich wars mal wieder fällig und dann ist das Mittelrohr auch schnell gelöst. Kann auch hängen bleiben, muss nur nach unten geklappt werden (ESD muss ab)

Moin, das ist die Hexenrittalm am Wurmberg. Sehr netter Wirt und schöner Platz, kann ich empfehlen war nicht das erste Mal da. Leider wird am Parkplatz von der Stadt Braunlage jetzt mit Kennzeichenerfassung die Parkgebühr kassiert, vorher konnte man mit Zweirad noch an der Schranke vorbei. 

Hier mal ein paar weitere Eindrücke... Der liegende Zylinder sieht für seine 60000km gar nicht so übel aus! Die Kurbelwelle dreht sich frei, eine Rissprüfung wird aber in jedem Fall nötig sein! Desweiteren befindet sich ein Loch unten im Kurbelgehäuse zur Ölwanne hin. Somit kann das alte Gehäuse nicht weiter verwendet werden!

TÜV hat die Kleine jetzt auch ❤️

Moin, eigentlich kenne ich mich im Harz ja ganz gut aus, aber welche Terrasse ist das auf dem zweiten Bild? Ist das im Wiener Wald?   Grüße 

Der Mensch am Telefon könnte vielleicht helfen. Ich fand bisherige Anrufe dort immer fruchtbar.

Dann probierst du jetzt Low-Act. So noch nicht geschehen. Das DZM Signal zu nutzen wäre schon am "schönsten" finde ich. Ich habe leider momentan Null Zeit um mal messen was da eigentlich zwischen ECU und Koso passiert.

Ich habe mir gerade das neue Nitron NTR R3 Federbein angesehen. Es verfügt über getrennte High- und Low-Speed-Druckstufenversteller am Ausgleichsbehälter sowie einen Zugstufenversteller. Das hat mich über unsere Abstimmungsgewohnheiten nachdenken lassen. Wir mögen zwar alle die Möglichkeit, genau festzulegen, wie ein Motorrad auf scharfe Kanten oder langgezogene Bodenwellen reagiert. Aber wenn ich ehrlich bin: Sobald ich eine Einstellung gefunden habe, die zu meinem Gewicht passt, fasse ich die Klickversteller kaum noch an – außer vielleicht auf der Rennstrecke. An diejenigen unter euch, die ein voll einstellbares Fahrwerk fahren: Wie oft verändert ihr tatsächlich die High- und Low-Speed-Druckstufe? Passt ihr sie je nach Tour oder Strecke regelmäßig an, oder gehört ihr eher zur Fraktion „einmal einstellen und einfach fahren“?   https://japan.webike.net/products/26687678.html?utm_source=forum&utm_medium=1419&utm_campaign=46239