VB, muss ne ziemlich dicke Basis sein. Ich sehe da von privat zu privat nen Betrag mit ner vier vorne.

Wenn nach dem drücken irgendwas in Gang gesetzt wird musst du den Knopf nicht überholen. Was soll da summen ?  dem musst du nachgehen, evtl. die Benzinpumpe ? Sensoren wirken erst nachdem der Anlasser dreht, bevor der dreht muss erst das Startrelais klicken immer schön A, B & C Ursache & Wirkung oder raten und Teile auswechseln .  G

Schaut man sich die Marktpreise an, dann ist das kein Schnapper, eher teuer. Selbst beim Limbächer, wo eh alles pauschal einen Tausender mehr kostet, bekommt man die RS Variante mit 30t km für 7450.-  Eine gute S4R mit Extras und 40t km von privat für 5000.-

...nunja, ist keine RS und über 60000KM drauf..finde ned unbedingt dass das ein "Schnäppchen" ist🤷🏻‍♂️

Das hat zwar mit der Temperatur eigentlich nichts zu tun. Aber nimm Dir mal den Startknopf in der Lenkerarmatur vor. immer wieder gern genommen. Wenn man kein Grobmotoriker ist, lässt sich die Armatur soweit zerlegen das man die Kontakte des Startknopfes sieht. Eine großzügige Behandlung mit Kontaktpflegespray hat das Symptom bei mir beseitigt. Kann natürlich auch ein Sensor sein aber irgendwo muss man ja anfangen und die Armatur ist einfach.

Ist mir nach einer endlosen Staufahrt bei über 30 Grad mit der Evo schon passiert. Dann reichte es aber, so 30 Minuten zu warten. Ich weiss nicht wo der entsprechende Sensor sitzt. Aber das weiss hier einer garantiert.

Guten Tag, ich habe ein Problem mit meiner 796er Monster. Ich fahre sie seit ca. 2 Wochen und grundsätzlich springt sie immer sehr schnell und ohne Probleme an. Egal ob im kalten oder warmen Zustand. Jetzt, wo die Tage aber heißer wurden, habe ich ein Problem bemerkt: Bei mir zuhause springt sie immer super an aus der kühlen Garage raus, auch wenn ich 5km fahre springt sie noch genau gleich an. Wenn ich aber bspw. 40km gefahren bin, tat sie das nicht mehr. Ich halte an, versuche nach 2 Minuten wieder zu starten, doch es klappt nicht. Es lässt sich nur ein leises Summen unter dem Tank vernehmen, so 1-2 Sekunden bis dann die Motorkontrolleuchte orange aufleuchtet und sich sonst nichts tut. Auch nach 30 minütigem Warten keine Veränderung. Als ich dann weiter gefahren bin (im 2. Gang anlaufen lassen geht problemlos) und sie am Abend so 2 Stunden stehen hatte im Schatten, ging wieder alles einwandfrei. Hatte aber das Problem auch schonmal als ich nachmittags angehalten habe, ging nichts, dann bin ich 25km nach Hause gefahren und dort ging sie beim Versuch dennoch wieder problemlos an, weshalb ich mir nicht komplett sicher bin ob es mit der Hitze zusammen hängt, kann sonst aber keinen Unterschied feststellen. Ich würde mich über Antworten freuen, LG

Aus dem Wirrwarr oben wird man nicht schlau  Im Tacho Menue solls einen Punkt geben Polarität DzM Signal   probiere mal Low oder High oder CDI/TCI Umschaltung . G