So wie Du das beschreibst wird eine Versiegelung vermutlich früher oder später wieder undicht, da der Riss „arbeitet“. Der Tank ist ja aus Stahl, d.h. wenn Du ihn eh lackieren lässt könntest Du die Stelle auch schweißen (oder ggf. hartlöten) lassen. Dann bleibt das auch dicht. Was sagt denn der Spengler/Lackierer?

Moin zusammen,   wie im "Der kurze Frage, kurze Antwort Thread" kurz angesprochen, wollte ich meinen Tank lackieren lassen. Der Tank wurde nun entlackt, dabei fand der Lackierer leider einen Haarriss an der Unterseite, aus dem stetig Benzin austritt. Der Haarriss ist direkt unter dem Gummi, der auf dem Rahmen aufliegt. Er sagte, dass da der Lack schon ganz matschig war und der Gummi ist auch schon sehr weich.    Wie bekomme ich nun den Tank wieder dicht? Hat hier jemand Erfahrung mit Tankversiegelung oder Ähnlichem? Kann man das selbst machen, oder lieber machen lassen? Oder hat jemand evtl. schon einen Tankversiegler des Vertrauens?   Wäre über jede Info sehr dankbar.   Viele Grüße JaBBa

Die Osram Night Breaker LED Smart hat ca. 20W. Tüddel dir eine 12V/21W Blinker-/Bremslichtlampe an 2 Drähte und hänge sie an das Abblendlicht. Wenn die auch nicht leuchtet, weißt du, dass der Widerstand gegenüber 55W wohl zu gering ist. Ich habe so eine Lampe mit 2 angelöteten Drähten als "Prüflampe mit Last" in der Regel immer im Werkzeugkasten. 

330km einfach fahre ich schon für Reparaturen/Wartung  am Motorrad, sofern ich sie nicht selber machen kann. Bequemlichkeit kostet Geld, manchmal muss man seinen Allerwertesten auch mal bewegen.😁

Danke für deine ausführliche Antwort. Das hilft mir sehr! 

Die vier Gegner der Bahn: Frühjahr  , Sommer , Herbst und Winter.

Zumindest die Hinterradabdeckung passt wegen dem Ausgleichsbehälter nicht mehr.

Das wird aber eine seeehr sportliche Geometrie. Ob das Sportlich straff abgestimmtes Öhlins FB mit der weichen Front überhaupt harmoniert?