er war wohl überrascht wie der alte mist geht. das wiederum hatte mich gewundert in der annahme das die xsr doch nu auch genug Qualm hat.

So weit ich weiss, verhindert das Cockpit den Start auch bei Immo off, aber ohne Gewähr. Hab ich gelesen, mehr nicht. Obs stimmt? Andere sind da bestimmt tiefer im Thema. Ich betrete mit diesen Dingen gerade Neuland. Bei mir war das flashen aber auch in etwa 5-10 Min erledigt. scheint also normal zu sein. Da ich eh nicht das originale Cockpit verwende, kann mir das mit dem Cockpit egal sein. Auf dem Tisch liegt die, weil ich kein Moped habe wo die reingehört. Deswegen die überprüfung über das IAW Diag. Was hab ich vor: meine betagte 750ss , also den alten Motor, auf ie umzubauen. Der Vergaserscheiss geht mir aufm Sack. Der alte Seitendeckel , da passt ja nix von den ie Modellen, kommt jetzt die Tage zum Fräsen wegen dem Sensor. Dann muss das Antriebsrad der Nebenwelle getauscht werden, wegen der 48-2 Geschichte und das Primärrad, das wird noch lustig. Die Drosselklappen kommen aber nicht aus dem Ducati Baukasten. Ich hab da auch schon welche auserkoren. Da ist aber das Problem, das der TPS linear ist, die 59M aber ein nichtlineares TPS erwartet. Also umbauen. Nu muss ich noch den Motor in den Keller schaffen damit ich übern Winter da was machen kann.  Aber aufgrund meines Alters schaff ich das nicht mehr, zu schwer....und Garage zu kalt. Ab der 5am wurden lineare TPS verbaut. Wird spannend. Eigentlich wollte ich das so noch gar nicht kundtun.

So ich war zu faul mich nochmal an die Kabel zu setzen und hab kurzerhand die Ersatz ECU von der S4 in die Monster gebaut, ging schneller. Also ich hab jetzt mein immo of geflasht und läuft die Monster. Ich hatte die S4 ECU eingebaut und ausgelesen und dann mein M900 I.E. selbstgebasteltes .BIN aufgespielt. Vorher mal testweise versucht zu starten mit der Originalen S4 .BIN aber bis auf einen puff lief die Monster damit nicht. Theoretisch kann die ECU der S4 schon ein immo of gehabt haben, da ich keine Originale andre selbstausgelesene .BIN habe kann ich das aber nicht verifizieren. Interessanterweise war das Flashen recht kurz so 5 min, ich dachte schon ist schief gegangen 🙈 Ich habe dann kurzerhand mal den Tacho abgeklemmt um zu testen ob wegfahrsperre aus ist und lief mit abgestecktem Tacho. Andererseits wars auch n fremdes Steuergerät, also muss die wegfahrsperre eh raus sein. Ich werde die Tage nochmal das originale Steuergerät einbauen und das darf eigentlich nicht mit abgestecktem Tacho laufen. Hatte ich natürlich vorher nicht getestet 😭 Da ich ja noch den Kabelbaum der 900 SS I.E. habe mit 15 IAW ECU  werd ich meine extra gekauften Kabel auf dem Tisch mal testen und das auch auslesen @galo-nrw was willst Du mit dem Steuergerät auf deinem Tisch machen was hast vor zu basteln ?     

und? wohin sollte Frage gehen? Also von dem dieFrage kam, obs ne 900er sei?

Ist die Ecu eingebaut, oder haste die aufm Schreibtisch?  

🍀

Gab es Hilfe über Facebook?

danke. ich fragte weil letzthin ein xsr900 der mich verfolgt hat, stirnrunzelnd den Motor der Monster beguckt hat. und ob das ne 900er wär, wissen wollte.