z.B. die: RAXIMO  Ob’s da Gelenke zur Verstellung gibt 🤷‍♂️ …mir ging’s um mehr Halt auf den Rasten (sind auch etwas länger), da mir die Sitzposition perfekt passt.

Das ist schon ein Guter, hat mir problemlos den 996-Motor in der 916 eingetragen. Zu viele Leute haben zu viel eingetragen, und jetzt sind überall die Daumenschrauben angezogen.  @wilde 13 Ja, sowas meinte ich. Nur lieber ein Kleber mit mehr Temperatur-Beständigkeit. 

kann er nicht, hatta gesagt? Vielleicht ein anderer?

Ich habe mal mesh-Gewebe in eine geöffnete Zahnriemenabdeckung mit Pantera eingeklebt. Hat der TÜV-Prüfer als mangelfrei durchgewunken

1. manchmal  2. vorne max 2,4 / hinten passt zwischen 2,5 - 2,8 (je nach Reifen und Temperatur) 3. keine Probleme oder Problemchen  4. 🤷‍♂️ Ducati-sbk.de (auch mehr oder (eher) weniger Infos wie hier) 5. UNBEDINGT (am liebsten in matt schwarz) 6. 🤩klar mit Ö (bzw. S) 🤣 - wobei man das Ö auch anpassen/abstimmen sollte. …die Monoposto gibt’s auch gebraucht 😉 aktuell 7118 km

Hallo,  1.   Leerlauf vom 1. ist schwierig, vom 2. aus geht gut 2.   Conti Sportatac   Vo 2,4  Hi 2,5  3,   Quitschende Bremse Hi 4.   keine Ahnung 5.   Auf jeden Fall  SF V2S  Km Stand ca. 14000  EZ. 06. 2025  Gruß Peter     

6.5 tkm auf der Muli, 4 Tage Renne auf der Triple, 2 Tage 916, 1.200 km (und counting) Super Cub in der Stadt und Monster bisher 30 km hintendrin im Van zum nicht stattgefundenen TÜV-Termin.  Immerhin hat die Muli gemacht, wofür ich sie gekauft hab.

Provisorisch gedengelt: Passende Bremse zur Montage ans Motorgehäuse liegt im Regal.  Mit dem Halter (Streifen 3 mm Alu) lässt sich der Topf ein paar mm durch die Gegend bewegen. Hält aber primär duch sein Gewicht im Krümmer.  In ernsthaft würd ich das aus Edelstahl bauen und evtl sogar die Dreiecksverbindung mit der 2. Aufnahme der Fußraste. Ändert nichts an der Bewegung, dafür bräuchte es einen Halter mit Steifigkeit in der zusätzlichen Dimension.   Andere Baustelle, und die ist tatsächlich wichtig:   Der Prüfer kann auch beim alten Baujahr nicht über die Löcher im Deckel hinwegsehen. Keine Ahnung, was er bei Pantahs oder F1 macht, aber hier brauch ich eine Lösung. Die Deckel gibt es praktisch nicht mehr zu kaufen. Optionen: 1. Stöpsel aus ABS drucken, die ich von außen oder innen einklipse 2. feinen Maschendraht von innen mit Hochtemp-Sili (Dirko HT oder Reinzosil?) einkleben 3. dünne Alu-Bleche zurechtschneiden und einkleben 4. Kompletten Außenring aus dünnen Alu über oder hinter die großen Öffnungen kleben (?) Ich hab mindeststens 7 mm Luf zwischen Deckel und den Schraubenköpfen auf der Druckplatte; anderswo mehr. Andere Ideen?