Hab sie schon mal zugelassen fals der Frühling schneller kommt als erwartet;  damit ich gleich zum TÜV fahren kann 😁

Und das muss bis zum Frühling auch fertig sein 🤫

Noch ein paar Sachen zum verbauen 😁

Bin noch am anpassen und Teile suchen. Das Hauptkonz steht. Hier ein paar Bilder.  Rahmen dann rot  Tank weiß und auf den Höcker ein weißes Startnummerfeld . Motor wird Silber lackiert. 

Vergiss den Rexxer Scheiß. Wenn du was machen lässt, lass es einmal richtig machen oder mach es Serie. Dann hast was stabiles. 

Dry clutch. Super geil.  26 Mille für die Monster 100 sind allerdings völlig gaga.   

Das Thema kann geschlossen werden ... mit dem Vergleichsgutachten der S4R war eine Eintragung nach §19.3 problemlos möglich.  

Das ist jetzt natrl. eine Überraschung , das liegt am echten Baujahr. bei 2005 ists kritisch, weil da auch die ECUs von 59M auf 5AM wechseln. Einfacher Test: Im Stand , Motor aus. Man gibt etwas Gas z.B. auf 5...10° und macht dann Reset, wenn es sich dann sofort ändert wirkt es, wenn nicht dann nicht. Mit Gaszug locker sollte es dann wieder bei ca. 3° liegen, bei nochmal Reset sich wieder ändern oder nicht. ? Ich geh davon aus dass die Versiegelung bei 2° war und würde das aufmachen um sicher zu gehn. Die 150mV +5  gilt bei Klappen ganz zu, messen mit Multimeter nicht im Diag, dabei Minus direkt am ECU Gehäuse.