Heute Moseltour mit @spale:  

...fast 350KM, geil wars😀

Gedanken gab es viele. Auch in dieser Saison bleibt das Thermische Verhalten gleich, im Leerlauf oder Stadtverkehr wirds schnell heiss - fast egal ob 20, 25 oder 30 Grad. Auf der Landstrasse, dem Fahrsicherheitskurs moderat erreichts ca. 90 Grad, auf der Autobahn ca. 80 Grad. Ich möchte die Durchflussmenge mit anderen Radien optimieren und den Einsatzpunkt der Lüfter für nach vorn verlegen, am besten geschwindigkeitsabhängig - denn wenn erstmal die thermische Energie im System ist, bleibt sie da. Ich möchte die Radien ändern ohne dabei die Optik auf der Linke Seite zu stören - die 999er Modelle führen ja den Kühlerzulauf von den Zylindern früh seitlich aus dem Gitterrohrrahmen heraus zum Kühler. Ich möchte den liegenden Zylinder mit einem Alubogen wie 999-Rennstreckenmodelle sanft mit dem stehenden Zylinder verbinden - dafür fehlt links am Kühlwasserbehälter aber der Platz um innerhalb des Rahmens zu bleiben. (weiche Leitungsführung, leider ausserhalb des Rahmen) Ich habe versucht herauszufinden, ob ein Kühlwasserbehälter eines anderen Modells in den Rahmen passt um links im Rahmen etwas Platz zu schaffen. Mir ist nur der etwas weniger breite Behälter der 1x98/848 Reihe ins Auge gefallen. Er ist die Nachfolgeneration, noch Gitterrohrrahmen, etc. Dadurch dass er schwarz ist, konnte ich auf keinen Fotos erkennen welchen Raum er in der Anordnung Rahmen-Motor-Drosselklappe einnimmt, und ob z.B. Rahmenstreben behindern.  Vielleicht hat ein Forenmember Fotos einer oben oder seitlich offenen 1x98/848 Reihe mit gut erkennbarem Oem-Behälter. Oder noch besser jmd hat beide Behälter (S4R und 1x98/848 Reihe) in einen der beiden Rahmen gehalten? Falls ja, danke im voraus, ich interessiere mich für Fotos oder aussagen dazu.  

Hallo Thomas, darf man fragen wo Du das Cover vorm Display her hast - Danke schonmal !

Bin am Bodensee auch hier ziemlich wenig Wasser

Willkommen von einem nicht viel Jüngeren (67) aus Bad Krozingen (aber Freiburger Bobbele). Allerdings fahre ich schon länger (> 40 Jahre). Vielleicht machen wir mal ne Tour zusammen. Hast dir ein tolles Forum rausgesucht, hier sind fast immer alle sehr nett zueinander und Hilfe gibt es massig. Gruss Thomas

Was mir fehlt, möglicherweise habe ich es auch überlesen: was sagt das Diagnosegerät?  Wenn nicht gerade offensichtliche Dinge wie z.B massive Inkontinenz vohanden ist, muss Fehlersuche bei so neuen Ducatis m.E. zwingend damit beginnen. 

Hi, ich kenne mich mit den 1200ern nicht aus, weiß nur dass man da schnell arm oder irre werden kann. Die üblichen Verdächtige wurden ja alle schon genannt z.B. Spritmangel  oder die Klappe macht aus versehen zu , die kann man mal aushängen   Eine Sache fällt mir ein, den Systemdruck messen, dazu ein Manometer einbauen am besten auf dem Tank mitfahren und beobachten vor dem Kickdown . Elektrisch wäre da noch viel mehr möglich, z.B. ein Minioszi auf dem Tank und verschiedene Signale beobachten, ein 2-Kanal kostet ca. 150 € Sowas sollte jede Werkstatt haben aber die meisten sind da überfordert. G