Hätte ja sein können. Manchmal liegt das Gute ja so nah. Aber mal im Ernst, da muss jeder selbst seine Schmerzgrenze definieren. Bei mir liegt die, für ein Großserienfahrzeug mit Wunschausstattung, bei ca. 500Km (einfach). Aber wenn ich außergewöhnliche Exoten suchte reicht das sicher nicht ...

500 natürlich. 🙂

...sind identisch bis auf den Ölkühler (ST4 hat einen, S4 hat keinen) und evtl. (je nach Baujahr) den Durchmesser der Motorbolzen zur Verschraubung mit dem Rahmen (zumindest die älteren Baujahre der ST4 hatte 10mm, die S4 12mm-Schrauben). Dann sind da noch die Farben der Kurbelgehäusedeckel (S4 silber, ST4 manche, auch vermutlich je nach Baujahr "braun"). Ich habe einen ST4-Motor in meine S4 gepflanzt, weil im Kurbelgehäuse ein Lagersitz (Lager hinter der Kupplung) ausgeschlagen war - war wohl ein Schwachpunkt in diesem Baujahr. Ich musste bei dem ST4-Motor nur die Bohrungen für die Motorbolzen auf 12mm aufbohren, der Rest ging plug-and-play... viele Grüße Michael

wow, ganze 50km 😆

Soweit ich weiss 🤔 müsste 4S / ST4 und 916 der gleiche Motor sein da die 916er der Spender für die folgenden Modelle war.

Hallo miteinander. Ich hab im Internet relativ billig einen Öhlins Dämpfer der sp gefunden. Kann ich den ohne Probleme in meine normale 937 bauen? Der Dämpfer müsste ja etwas länger sein, was sich auf die Geometrie auswirkt. Hat das schon jemand gemacht? Ich könnte die Gabelholme auch noch bis zur Klemmung (ca 5mm) nach unten schieben, falls das ausgleichend wirkt Liebe Grüße aus Österreich 

Guten Morgen. Ich kapere mal kurz den Thread. Hoffe das ist okay?! Kann mir jemand sagen ob der Motor der Monster S4 und der Ducati ST4 identisch sind?