Die alte m4, 1000s.i.e hat 188kg Leergewicht und das ist 12 Jahre her. Werde evl sie mal wiegen, nach Weihnachten 😂😂😂😂. Zugenommen hat sie über Weihnachten nicht !! 😁😁😁

Um die M6 als Japse zu bezeichnen muss man aber auch schon viel Fantasie haben.

Ich finde es aber auch gut, weil die Diskussion interessant ist und die Vielfalt der Meinungen und Erfahrungen der Member hier widerspiegelt. Danke, dass ihr alle das so sachlich macht, wieder einmal: Tolles Forum hier!!!

Moin. Habt Ihr auch schon das Briefchen bzgl. der Rückruf-Aktion wegen der Hinterachse bekommen..? Einerseits ne gute Sache, andererseits finde ich es extrem scheiße. Wenn man bedenkt, wie ich dem Gaul bisher die Sporen gegeben habe, hätte das im schlimmsten Fall mehr als übel ausgehen können/müssen. Ist was anderes als ne Hinterradbremse bei der 1200er, bei der sich langsam der Druckpunkt verabschiedet. Edit: Hab gerade nachgeschlagen und gesehen, dass angeblich nur bei einem (1) Moped die Achse gebrochen sein soll, und deswegen alle Panis und Fighter mit Einarmschwinge gewisser Baujahre zurückgerufen werden; das nenne ich mal konsequent...

Sehe ich genauso. Der 937 Motor hat von unten mehr Dampf. Ich persönlich würde nie eine dicke 1200 nehmen. Dann eher eine 1100/s/evo. Vom Fahrspaß her ist die SP tatsächlich bis jetzt am geilsten, für mich. Die Diskussionen gibt es jedes Jahr aufs Neue 😁…

Sieht, finde ich, ganz flott aus. Aber was ist das für ein Kotflügel vorne? Extra abgewinkelt, damit Schmutz und Steine ganz sicher den Weg in den Kühler finden? 

Mit der m4, kürzer übersetzt kann man auch ganz entspannt 30 fahren 😁. 

Die Inspektionskosten waren zu DM Zeiten OK. Aber was die mittlerweile verlangen ist ne Frechheit(original ducati Händler ). Ist halt VW typisch! E Karren, wo ne Inspection billig sein müßte, sind echt teuer!