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Von Monsterholger72 · Geschrieben
Hallo Markus, Leider komme ich im Moment noch nicht dazu irgendwie Zeit zu finden das umzusetzen, was ich aber schon mal optisch festgestellt habe, das bei minimaler Betätigung des Kupplungshebel der Flüssigkeitsstand im Flüssigkeitsbehälter sofort leicht ansteigt. Also gibt es wohl kein Spiel bis zum auslösen der Kupplung. Sobald ich da Zeit habe gebe ich auf jeden Fall Rückmeldung 😅 -
Von Gerd_KW · Geschrieben
Hallo Vollgus, ist das ein Name oder ein Kunstwort ? ich empfehle dir eine pers. Vorstellung in der entsprechenen Rubrik. Welche Erfahrung hast du mit Ducati und wie lange schon diese 620 ? Ich glaube kaum an Elektrikfehler, der Öldruckschalter geht leider schon unter 1 bar Druck aus d.h. ein gesunder Druck über 2-3 bar ist unbekannt . Besorge dir ein Manometer und messe mal den Verlauf nach. G -
Von Toro · Geschrieben
Ich gehe dabei wie im WHB vor,- passt. Das Einzige, was bei mir nicht passt: ich muss mit dem Uhrzeigersinn spannen! Das bedeutet, dass der exzentrische Achssitz bei mir in der oberen, statt unteren Hälfte der Achsaufnahme in der Schwinge sitzt. Das WHB sagt was Anderes... 🤔 Was sagen die EVO-Fahrer unter uns dazu? Gegen oder mit dem Uhrzeigersinn spannen? Was ist richtig vom Achssitz her? Druckfehler im WHB oder habe ich eine hinten "tiefergelegte" EVO? -
Von Spirit64 · Geschrieben
Doch klar, aber lesen kannst du schon selbst? -
Von BlackMax · Geschrieben
Also hast Du auch keine Lösung? -
Von Spirit64 · Geschrieben
Viel Spaß bei der Lektüre, die Lösung wie immer fast am Schluss... -
Von BlackMax · Geschrieben
Ich habe bei meiner Monster 1200S Bj. 2018 zwei Kellermann Jetstream DF, Blinker, Rück-& Bremslicht Kombi verbaut und nach Anleitung verkabelt. Bei der Betätigung der Blinker blinken diese nur einmal auf und dann bleiben sie dunkel! Hat jemand eine Lösung parat? Widerstände sollen wohl für dieses Bike nicht benötigt werden, da schon original LED-Blinker verbaut wurden! -
Von remus3 · Geschrieben
also darf ich in deinem tank pieseln? 😳 oookay…🤔
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