Als ich heute Nachmittag in die Werkstatt kam, war es 1°C. Eigentlich wollte ich die neuen S22 auf die Felgen ziehen, aber das war mir dann doch zu kalt für die Reifen. Hätte die Reifenwärmer rausholen können, aber ich hab ja keine Eile. Also hab ich stattdessen mal die Bremsscheiben an die Felge geschraubt und mich dann der Reinigung der Bremssättel angenommen.  Schön nen Eimer mit warmen Wasser und Spüli gemacht, einmal alles einweichen und dann schrubben. Angenehm so mit Heiztlüfter daneben und die Hände in warmen Wasser! Bremskolben waren echt schwergängig, wollten auch nicht alle so einfach rauskommen beim Bremse betätigen. Mit der Bremskolbenzange hab ich sie dann mit viel Mühe doch bewegt bekommen so das ich die Dreckränder alle wegmachen konnte. Jetzt bewegen sich die Kolben wieder besser. Eventuell in der nächsten Winterpause dann doch mal den großen Service machen. Zumindest sehen sie auch wieder einigermaßen passabel aus, wenn auch nicht neuwertig. Aber muss ja auch nicht.

Na ja, für eine LiPoFe4, braucht es gar kein "Ladegerät". Eine Konstantspannungsquelle genügt. Eine 12V Lipo, wird konstant mit 14,4 bis max 14,6V geladen, geht prima mit einem Labornetzteil.  Ich hab für die Garage einen Multilader von Shido. Auch den kann man falsch bedienen. So ein bisschen wissen was man tut, hilft ungemein. Alle die das nicht können / wollen, kaufen ein reines Lipo Ladegerät.

wem hast Du das Fahrwerk (Gabel) anvertraut?

Ein 08/15 ist für lipos nicht geeignet!!! Damit kannste die schlachten! Die entsprechenden Ladegeräte bzw Multilader können diverse Typen laden und dabei ist es egal ob Auto, Motorrad oder LKW. 

Liebe Monsteristi,   Frohes Neues euch noch. Ich hoffe das Thema nicht irgendwo übersehen zu haben, auch wenn ich danach gesucht habe. Falls doch bin ich offen dafür diesen Beitrag dahin zu verschieben. Sei's drum. Ich spielte schon lange mit dem Gedanken LED Leuchtmittel in der 12'er Monster einzubauen. Ja, ich weiß, es gibt keine ABE dafür. Darüber bin ich mir bewusst und auch über die möglichen Konsequenzen. Darüber möchte ich bitte aber nicht diskutieren. Jetzt habe ich mir, gelockt durch ein gutes Angebot, doch endlich mal eine Osram Night Breaker LED Smart besorgt und sie eingebaut. Es ist eng im Scheinwerfer aber mit etwas Fummelei passt die Birne in den Scheinwerfen. Alles wieder anschließen und Zündung an. Ich Depp hab jetzt natürlich vergessen den ganzen Vorgang zu filmen und damit auch die Fahlermeldung beim ersten Anschalten nicht notieren können. Die Lampe ging auch nicht an. Erst als ich den Schalter fürs Auf-und Abblendlicht betätigte, ging die Lampe an. Umschalten zwischen auf- und abblenden geht auch problemlos. Der Scheinwerfer ist damit auch deutlich heller. Dann die Zündung wieder ausgeschaltet und wieder an. Keine Fehlermeldung mehr, doch das Abblendlicht geht auch dann wieder erst beim "aufblenden" an.  Nun zur Frage. Kann ich damit in irgendeiner Form die Elektrik beschädigen oder einen anderen Fahler hervorrufen, der schwerere Konsequenzen nach sich ziehen könnte? Falls nein, sieht irgendjemand von euch eine Möglichkeit das Starten der Lampe mit einschalten der Zündung wieder herzustellen? Hat einer von euch das selbst schon mal gemacht und hat Erfahrung damit? Ich freu mich über euer Feedback.   Beste Grüße   Ralf

Möglich, find halt die originale Befestigung stimmiger.

Ich würde sie farblich dunkler gestalten dann sollte das passen. 

Die Kombination macht‘s: grobe Lochblech-oder Hartschaum-Unterkonstruktion und dann 2cm Clay zum modellieren drauf. 👍