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Umbau monster 600


Paolo
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vor 1 Minute schrieb Hermann1:

Na ja ich geb dir recht.aber mit Chemikalien rumhantieren ist so eine Sache. Wo entsorgst du zum Beispiel die ganzen Säuren etc ?

hab eine benzinkanister den bringe ich zur recycling/abfall stelle...

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vor 32 Minuten schrieb Hermann1:

Sehr gut

hauptbestandteil der lösung ist Natriumhydroxid, sollte man nur aufpassen das nicht in die augen und nicht zu lange auf die haut bleibt...

 

ps. ganz wichtig im video ist eine weisse schaum zu sehen das ist hoch explosives "Hydrogen"(wasserstoff) nicht rauchen!!!

Edited by Paolo
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Bei mir ging's heute um das neu bau und das ersetzen vom airbox,  batterie halter bau und spulehalter.... 1kg gegen ca. 10kg :)  .... es füllte sich so an als würde man ein handschuh für ne fliege bauen ?

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Edited by Paolo
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Hey Paolo, 

 

Sehr cool ? Mit Ableitung für die Hitze!

Was wiegt die neue "Mini-Batterie"? 

Was für ein Material hast Du hierfür genommen? Schaut sehr interessant aus ?

Bin wirklich gespannt auf Dein Bike! 

 

Viele Grüße 

Marcel 

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Hi Marcel,

Ich bin von den typen d.h. die firma BC batteries in Mailand sehr begeistert,  die LiFePO wiegt ca. 450gramm 19wStd, die standart batterie hat nur 16Ah... das ist aber die einsteiger variante mit paar Euro mehr bekommt man noch ne stärkere!

Das matrial ist Thermoplastischer Kunststoff 7mm stärke( ist um ca. 40% härter und 50% teuer als standart KFZ kunstoff, besser wäre es .. Xenoy® das ist aber zu teuer es wiegt 10% weniger als Thermoplastischer Kunststoff )....... schmelzpunk d.h. um es zu biegen brauche ich ca. 300° vergleich alu schmelzpunkt 600° wiegt aber die hälte wie Alu.

 

edit. jetzt habe ich auf der seite von BC-Battery gelesen das die offizielle lieferanten von Lamborghini sind ?

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Bei mir ging es heute um das üben mit CAD-3D um modelle für 3D drucker zu machen damit ich teile mit der Carbon Filament NylonX bauen kann ?  seht selbst das ist eine schablone ähnlich die batterie halterung die gebaut habe ? da stimmt noch garnix viel arbeit noch....  ? ?


  Edited by Paolo
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 Fast das Endergebnis um den 3D Drucker zu starten d.h. ... few years later... ?!! puff lieber handarbeit hätte ich 30stück bis jetzt gemacht... dafür hat man dann präzision! :D

Schermata 2021-01-03 alle 22.51.11.png

Schermata 2021-01-03 alle 22.51.50.png

Schermata 2021-01-03 alle 22.53.22.png

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Hi ich bin generell microsoft gegner Inventor läuft nur auf Windoof denke man kommt schon weit mit Fusion360 ist kostenlos, inventor kostet ne haufen geld... :) ich mein ich werde da keine Hochkomplexe gebilde Plannen und Bauen  ?:D 

Edited by Paolo
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Am 30.12.2020 um 21:51 schrieb Paolo:

Hi Marcel,

Ich bin von den typen d.h. die firma BC batteries in Mailand sehr begeistert,  die LiFePO wiegt ca. 450gramm 19wStd, die standart batterie hat nur 16Ah... das ist aber die einsteiger variante mit paar Euro mehr bekommt man noch ne stärkere!

Das matrial ist Thermoplastischer Kunststoff 7mm stärke( ist um ca. 40% härter und 50% teuer als standart KFZ kunstoff, besser wäre es .. Xenoy® das ist aber zu teuer es wiegt 10% weniger als Thermoplastischer Kunststoff )....... schmelzpunk d.h. um es zu biegen brauche ich ca. 300° vergleich alu schmelzpunkt 600° wiegt aber die hälte wie Alu.

 

edit. jetzt habe ich auf der seite von BC-Battery gelesen das die offizielle lieferanten von Lamborghini sind ?

19 Watt Stunden= 1,6Ah. Das ist jetzt keine Macht aber funktioniert um ein paar mal zu starten. Ich würde da dann aber da Verbraucher wie USB Lader oder Navis nur bei laufendem Motor betreiben. Mir wäre das zu knapp bemessen!

Eine 5Ah LiFePO4 Batterie (60Wh) wiegt 1,1kg und damit ca.1/4 von einer 10Ah Blei Batterie, 1/5 von einer 16Ah Batterie. Währe für den Straßenbetrieb sicher die bessere Wahl. Kosten für die 5Ah LiFeP04, so um die 100.-€. 

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vor 5 Stunden schrieb Wolle68:

19 Watt Stunden= 1,6Ah. Das ist jetzt keine Macht aber funktioniert um ein paar mal zu starten. Ich würde da dann aber da Verbraucher wie USB Lader oder Navis nur bei laufendem Motor betreiben. Mir wäre das zu knapp bemessen!

Eine 5Ah LiFePO4 Batterie (60Wh) wiegt 1,1kg und damit ca.1/4 von einer 10Ah Blei Batterie, 1/5 von einer 16Ah Batterie. Währe für den Straßenbetrieb sicher die bessere Wahl. Kosten für die 5Ah LiFeP04, so um die 100.-€. 

Ne klar für neue motorräder ist das überhaubt nicht geignet stimmt... schon der ECU verbraucht ne menge im stand by... , der 600er vergaser hat nichts an eletronik... wenn nach paar mal nicht startet ... 3 gang rein der ist ja etwas leichter jetzt schieben und starten :D scherz...

Edited by Paolo
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Heute ging es um bauen vom "Mascherino" die bilder sind gefiltert weil noch nicht fertig ist :D ... bin noch nicht ganz zufrieden mit das "Mascherino" :/ 

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Bremso 19RCS series angekommen die Kupplung pumpe noch nicht da :/ .... Neue Lenker PBR aus Bologna in Alluminium 7075 Material nennt sich Ergal.... wiegt fast nichts :)

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