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hab mir gerade mal die mühe gemacht, in meinem download die von 1-15 durchnumerierten PDFs mit Inhaltsnamen zu versehen. vielleicht kanns wer gebrauchen: entweder als cmd zu den PDFs speichern und ausführen oder als inhaltsverzeichnis nutzen -------- rem diesen text ins verzeichnis der PDFs speichern als textdatei.txt rem umbenennen nach textdatei.cmd für ausführbarkeit rem (dateinamenerweiterungen müssen dazu im explorer sichtbar sein, sonst wirds textdatei.cmd.txt) rem mit doppelklick ausführen, PDFs werden umbenannt ren MO1200_1.pdf MO1200_1_Cockpit, Ständer, Kette Ritzel,Beleuchtung, Instrumente, Gabel.pdf ren MO1200_2.pdf MO1200_2_Gabel, Elektrische Anlage.pdf ren MO1200_3.pdf MO1200_3_Elektrische Anlage, Hinterradschwinge, Bremsanlage.pdf ren MO1200_4.pdf MO1200_4_Bremsanlage, Kennzeichenhalter, Lenker Kupplungssteuerung.pdf ren MO1200_5.pdf MO1200_5_Lenker Kupplungssteuerung, Hinterradfederung, Kotflügel vorne, Kühlsystem, Fußrasten Hebelsysteme.pdf ren MO1200_6.pdf MO1200_6_Fußrasten Hebelsysteme links, Schaltung, Kotflügel hinten, Vorderrad.pdf ren MO1200_7.pdf MO1200_7_Hinterrad, Tank, Auslass.pdf ren MO1200_8.pdf MO1200_8_Auslass, Sitzbank, Rahmeneinheit, Schmiersystem, Lufteinlass Ölentlüftung.pdf ren MO1200_9.pdf MO1200_9_Lufteinlass Ölentlüftung, Verkleidung.pdf ren MO1200_10.pdf MO1200_10_Verkleidung .pdf ren MO1200_11.pdf MO1200_11_Zylinderkopf, Gehäuse.pdf ren MO1200_12.pdf MO1200_12_Gehäuse.pdf ren MO1200_13.pdf MO1200_13_Gehäuse, Anlasser, Pleuel.pdf ren MO1200_14.pdf MO1200_14_Pleuel, Schaltsteuerung, Ventilsteuerung, Abdeckungen.pdf ren MO1200_15.pdf MO1200_15_Getriebe Kupplung, Zündung, Ölpumpe, Zylinder, Kühlsystem.pdf ----

@Stealth, Dann Glückwunsch zur R und zum ersten Erlebnis mit ihr. Bitte auch um Bilder mit dem Kennzeichenhalter:):) Kann zum Spalt nur sagen das meine S diesen auch hatte, aber wenn das immer noch so ist??? Auch mit dem Schalten vom Getriebe und dem Lehrlauf, das wird spätestens nach dem 1000 Service super funktionieren. Ducati hat sich von der Qualität zwar verbessert, aber da ist schon noch Luft nach oben. Gruß Ralf

Bitte ein Bild vom Kennzeichenhalter, Danke Dir Ich hatte noch etwas vergessen, die ganz böse Fummelei mit dem Zündschlüssel!!!!!!!!!!!

So heute auch die erste Fahrt mit der 1200 R gehabt. Musste vor der Fahrt aber noch paar Kleinigkeiten ändern. - Kupplungs- und Bremsgriffe; V-Trac Safety - Kupplungs und Bremsflüssigkeitsbehälter; Ducati Performance - Blinker ; Ducati Performance - Kennzeichenhalter; R&G Racing Products - SW Motech Tankrucksack Und mit den Spiegeln bin ich auch noch nicht zufrieden aber da schaue ich erst mal. Was mir auch aufgefallen ist, wurde ja hier auch schon geschrieben, ist der Spalt am linken Lenkergriff, der geht ja mal gar nicht. Des weiteren ist es ab und an eine Sucherei bis der Leerlauf gefunden ist ... Aber sonst alles super

Heisser Renner - glänzt ja wie neu! Meinen Glück-Wunsch! Und Spiegel seitlich gefällt mir vom Aussehen besser als nach oben oder unten. Wird halt schwieriger sich irgendwo vorbei zu schlängeln im Stau oder so. Übrigens sehr kühner Kennzeichenhalter. Und das "demnächst" kannst Du nun aus Deinem Profil entfernen

@ Roizan Treffend beschrieben. Nur war das bei mir nicht die Kaufentscheidung für die 821, sondern eher einige Kritikpunkte mehr an der M1200 haben dafür gesorgt, das es die 821 wird. Und ich hab es bis heute nicht bereut. Mein Senf dazu: Anfangs gab es ein Kritikpunkt an der 821, das war das misslungene Design der Motorkühlung. Gut das haben ja beide stellte ich fest. Als wenn es nicht genug wäre, hat man dann noch der grossen eine Öhlkühlung verpasst, die obendrein hässlich ist wie die Nacht. Das war für mich schon fast ein NoGo für die Grosse, zumal Fahrleistungen marginal gleich sind. Ich bin selbst Motorenkonstrukteur und schau da vielleicht mit einem anderen Blick auf ein Bike. An der Motorkühlung jedenfalls wurde etwas Pfusch am Bau betrieben, aus welchen Gründen auch immer. Eine Ahnung hab ich ja warum. Das schlechte Routing und Kühlerdesign war übrigens fast ein k.o. für mich generell und Ducati. Hatte mich schon fast für die Honda CB1000R entschieden. Aber zu dem Zeitpunkt bin ich noch nicht die M821 gefahren Später stellte sich noch heraus nach dem Kauf der 821, das die up-side-down etwas zu weich ist. Gut das ist vertrettbar in meinen Augen. Auch kann ich nicht verstehen warum viele auf die Einarmschwinge hier schwören?! Es war ein Grund mehr für den Kauf der 821, das die 821 eine Doppelarmschwinge hat - ist technisch einfach die saubere Lösung. Obendrein sieht die Einarmschwinge bei der 1200 hässlich aus mit dem angepappten Kennzeichenhalter mit versperrten Blick auf die geilen Latschen hinten. Schlussendlich haben ausgiebige Probefahrten darüber entschieden von je 40 min mit der 1200 und 821 und einmal 15 min mit der Diavel. Die Diavel hab ich mehr oder weniger gleich wieder abgestellt, ist nicht so mein Style, obwohl sie sich sehr schön fahren lässt!! (vllt. in 10 Jahren ) Ich hab mir gesagt vor der Probefahrt, wenn die 1200 aus den oben genannten Kritikpunkten das Rennen machen soll gegen die 821, muss sie wesentlich besser sein in den Fahreigenschaften. Das war sie aber nicht, im Gegenteil die kleine hat mich hier ein Ticken sogar mehr überzeugt. (vor allem der herzhafte Sound) Es hat sprichwörtlich auf der 821 bei mir mehr Ge-Monstert - so meine persönliche Sichtweise. Den Hype um ein paar Pferdchen mehr im Stall kann ich auch nicht wirklich nachvollziehen. Ich bin da wohl etwas zu Oldscool. Gruss Torsten

Das ist jetzt dran: http://www.polo-motorrad.de/de/kennzeichenhalter-fox-ducati-monster-696-796-1142.html

Ich finde es kommt auf die Gesamtoptik an. Welche Auspuffanlage ist denn verbaut? Ich hatte an meiner 696 den DP Kennzeichenhalter und war damit zufrieden. Da ich die Akrapovic ESD habe und diese über das Heck hinaus ragen habe ich jetzt den von Rizoma verbaut. Passt in meinem Fall vom optischen besser. Alles reine Geschmacksache... Beste Grüße Daniel

Hallo Leute, wegen Wechsel auf die "große Schwester" verkaufe ich mein gutes Stück. Unfall- und Umfallfrei, somit keine Kratzer oder sonstige Schäden. Motorrad wurde nur bei trockenem schönen Wetter bewegt. Hat noch nie Regenwasser gesehen. Bis auf kurzen Kennzeichenhalter (original Ducati) noch alles original Zustand. Zusätzlich wurde fachmännisch eine USB Buchse zum Laden von Smartphone oder Navi am Lenker eingebaut. Reifenprofil und Bremsen noch sehr gut. Scheckheftgepflegt. EZ: 08/2013 HU: 08/2017 Km: ca 4500 Kontakt per PN

Also den Kennzeichenhalter von R&G gibts noch nicht auch kein forecast von daher heist es wie auf die 1200 R warten .

Wie im Titel beschrieben suche ich den : Rizoma SideArm Kennzeichenhalter M1200 Wer etwas hat, bitte melden ! Grüße

Der original Kennzeichenhalter bei meiner Monster 1200 soll erstmal seine Arbeit tun - tut er aber bei einem 200 mm hohen Kennzeichen bei mir nicht, denn das verdeckt dann teilweise den Rückstrahler. Mit Abstandshalter von gefühlt 18 mm zwischen Halter und Kennzeichen kommt das Kennzeichen näher (höher) an die Beleuchtung, sieht aber sch... aus. Wie habt Ihr das gelöst? LG Pasolini

Klar ^^ Bild1: Hier noch eins mit schönen Titanschrauben in schwarz: Bild2: Man muss, auch mit Kennzeichenhalter, ja nicht unbedingt die hässlichen ausm Baumarkt nehmen, wie in Bild 1.

Huhu Viktor. Zu 99% werden die Hinterrad Kennzeichenhalter mit ihrem Arm zwischen die Excenterklemmschrauben geklemmt. Ich kenne zwei die sich das einmal bei einer M796 (Duc Forum User: Transparenta) und einmal bei einer Superbike Schwinge (ducati1 Forum) selbst gebaut haben. Es werden dann neben der Konstruktion eigentlich nur längere Excenterklemmschrauben benötigt. Lieben Gruß Matze Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Guten morgen. Ich würde sehr gerne meiner S4R-Testa einen Schwingen-Kennzeichenhalter spendieren, es gibt jedoch kein passendes Model von den bekannten Zubehörherstellern. Daher muss ich selber etwas entwerfen. Meine Frage an die Leute die in Ihrem Moped einen solchen Halter haben. WO ist der Halter befestigt? Direkt an der Schwinge? Mit dafür vorgesehen Schraubverbindungen oder Schellenbefestigungen? ein Bildchen wäre da sehr hilfreich! Meinen besten Dank! LG Viktor

Hallo zusammen, mein Name ist Timo und ich komme aus Recklinghausen im nördlichen Ruhrgebiet und bin 34 Jahre alt. Nach nun mittlerweile 8 jähriger Motorrad-Abstinenz (früher Yamaha R6) und bin ich nun Besitzer einer roten Monster 1100 Evo von 2012. Habe sie vor 2 Wochen mit schon folgenden Umbauten übernommen: - schwarz eloxierte Gabel - schwarz eloxierter Lenker - polierte Auspuffanlage - Remus Hypercone Schalldämpfer - deaktivierte Auspuffklappe - Be Faster Mapping - Pazzo Brems- uns Kupplungshebel - Rizoma Spiegel - Kennzeichenhalter DP - Miniblinker, keine Ahnung was das für Dinger sind - und einiges Carbongedöns Lese hier schon seit einiger Zeit mit und dachte nun, dass es langsam Zeit wird sich hier anzumelden. Gruß Timo

Biete meinen 20 km benutzten Kennzeichenhalter an. Kaufdatum:09/2015 (als Ersatz für das gebrochene DP Heck) Laufleistung: 20 km (2015 Saisonende bzw. berufsbedingt) nur bei Sonnenschein... Zustand: wie neu....leichte Klebstoffreste zur Fixierung der Abstandshalter NP: 129 € (Italobike Performance) Preis: 100 € inkl. Versand Absolut stabiles Heck mit endlich festen Blinkeraufnahmen. Verkauf nur, da bei meinen Sparks High up ein neues Heck montiert wird. Handyfotos...bei Bedarf bessere... mfg Ron

Hallo Phil, habe gerade gesehen, das auf dem Foto schon der kurze Kennzeichenhalter, die LED Blinker und die V-Trec Hebel schon montiert sind. Der Akra kommt leider erst KW 12, dann spätestens werde ich noch Bilder posten. Danke und Grüße Engin

http://www.techmoto.de/r-g-racing-product-model-ABLP0191BK.html Hier der Kennzeichenhalter von R&G Racing für die R. Find ich auch nicht schlecht. Gruß Ralf

Ich hab' mir den Kennzeichenhalter am 18.2. trotz angekündigten 6 Wochen Lieferzeit bestellt. Mal sehen, wann er tatsächlich ankommt und wie er dann aussieht. Falls ich ihn behalte, mache ich Fotos.

Hy, ich habe zwar nicht die Bullet, aber die Micro DF ( Also ohne Hecklicht ). Du kannst daher mit dem Kennzeichenhalter viel weiter hoch. KZH ist selbstgebaut. VG

Kennzeichenhalter besitzen/benötigen keine Zulassung.

http://www.tecbike.de/Ducati/1200-ccm/Monster-1200-2014-2015/Kennzeichenhalter-f-Ducati-Monster-1200-R-IQ-PRO-SERIE.html

Hallole, Da der Kennzeichenhalter nicht wirklich prikelnd ist, wollte ich euch mal fragen, ob Es denn mittlerweile einen kürzeren Halter für das tolle Heck der neuen 1200R gibt. Ciao Fizelsche

Was sieht denn daran gebastelt aus? Wenn die Rundungen stimmen, macht man nur das, was Ducati auch gern gemacht hätte - nur aus Spritzschutzgründen nicht machen konnte! (Vergleich: Kennzeichenhalter und Hinterradfender) Das Teil passt perfekt zu den früheren Modellen und kann auch stimmig gekürzt werden! Auf dem Markt gibts das auch gekürzt zu kaufen (mit steilerem Winkel "gekürzt") zum Vergleich der 11er: