lakistrikes

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Willkommen und viel Spaß beim Umbau!

Auch an einer anderen Prüfstelle "testen" lassen? Da muss ich mal meine Prüfberichte durchsehen, wie sich das da abzeichnet

Hi und willkommen ... schön war die S2R!

Hallo und willkommen hier!

Herzlich Willkommen und viel Spaß mit der S4R!

Villach ?

Hi und ebenfalls willkommen! Woher aus Ktn kommst du denn? Bin 1-2 mal im Jahr auch mit den Ducs in meiner alten Heimat.

Hi und Willkommen! lG, Tom

Muss man da bei euch was typisieren lassen Tanja? Bei uns (Österreich) müssen solange das Motorrad als 2-Sitzer zugelassen ist auch Soziusrasten dran sein. Sonst könnte es bei Kontrollen unangenehm werden.

Ausgezeichnete Routenwahl! Ich hätt' evtl. ein paar Tipps für die Strecke von Bologna bis nach Misano.

Tja, mehr als ein Motorrad ist sicherlich Luxus, aber auch praktisch. Hab mich in die Sportclassic-Modellreihe verliebt und 2015 (nach 3 Jahren Monster) eine am Markt zu einem vernünftigen Preis erringen können und seitdem eben 2 Motorräder, die ich auch fahre. Die Sportclassic ist dabei sozusagen für besonders schöne Fahrstunden und -erlebnisse und soll möglichst mich mein ganzes Leben begleiten. Mit der Monster wird getourt und bei jedem Wetter gefahren ... auch mal zur Arbeit. Außerdem im Fall der Fälle, Batterie hinüber und Motorradwetter wechselt man einfach zur Not aufs "Ersatzbike" und macht sich trotzdem einen schönen Tag, anstatt in der Garage bleiben zu müssen. Ständer hab ich für beide Motorräder, Nuss zum Reifenwechsel ist ident, somit eine Win-Win-Situation ?

Ja, es gibt dort Spints, die man nutzen kann. Man parkt aber mit einer Duc eh am Firmengelände, das ist bewacht, und da kann man glaub ich beruhigt den Helm am Bike lassen. Heißer Tipp, Mittwoch ist Ruhetag, da sollte man keinen Besuch einplanen ?

Und wohin nach Kärnten?

Da hätt' ich noch was, ganz frisch aus der Produktion, sozusagen zum Jahrestag (fast):

Danke, ich geh' jetzt gleich zum Bäcker Thx!

Öl mag sie schon ein wenig mehr ... aber nicht erst seit den 60.000 ... das hab ich schon früher bemerkt, ca. 2016 würd ich sagen, da dürft ich so an die 48.000 gehabt haben.

Nein, eigentlich nix. Fährt und tut alles wie eh und je. Sehen wir mal, was das Service bringt ?

Ein kleines Jubiläum für meine 769!

Super Wahl Zeno! Viel Spaß beim Bollern, gibt so viele tolle Strecken in Kärnten, und rund herum! lG, Tom

Zu diesem Gerücht "Ich hab nur gehört, dass Ducati sehr wartungsintensiv wäre und dass das dann auch noch recht teuer wird aufgrund spezial Werkzeug etc. Zudem wäre es angeblich nix für Anfänger, weil zu ruppig. Mein Fahrschul töf töf ist ne 690 duke. Nur das als Randinfo. " mein persönlicher Beitrag. Habe nach dem Schein mit Ducati auf der Monster 796 begonnen. Hab mit der angeblichen "Ruppigkeit" noch nie Probleme gehabt, 4Zylinder ist es halt keiner - auch gut so! Habe auch mal eine 690 Duke (1Zylinder Modell!) probiert, da war meine Überlegung dann schon, ob das so ruppig auf Dauer Spaß macht. Habe nun 58.000km auf dem Tacho. Wartung nach vorgeschriebenen Intervall, keine Auffälligkeiten und preislich kann ich mir nicht vorstellen, dass es bei anderen Motorrädern in der Fachwerkstätte billiger wäre. Auch bin ich mir sicher, dass so jedes Motorrad das eine oder andere Spezialwerkzeug hat, also auch nichts unübliches in einer Werkstätte.

Danke, jetzt hast mich echt stutzig gemacht und ich habs nochmal geprüft. Hast Recht! Lt. Handbuch alle 12 Monate, aber pers. halte ich das für ein wenig "zu vorsorglich" ?

Guter Punkt Christian! Daran hatte ich implizit gedacht wg. Zahnriehmen, Flüssigkeiten, Öl ... was beim nächsten Service bzw. 12.000er dann notwendig sein wird! Jetzt gehört aber jedenfalls mal ein Service gemacht. Serviceintervall ist alle 12 Monate oder bei 12t, 24t, 36t etc. Kilometern. Darunter fällt auch der Motorölwechsel (Christian hat Recht, hab mich vertan :-)). Jetzt ist es dann glaub eich eine philosophische Frage ob man davon ausgeht, dass bei einer KM-Leistung von 12.000 km auf 2 Jahre trotzdem das komplette Service lt. Handbuch jährlich gemacht wird. Das wäre aufgrund der Zeitangabe ja erforderlich, oder ob es ausreichend ist, dass man bei Erreichung der KM-Leistung das Service durchführen lässt. Ich pers. halte es mit der KM-Leistung, habe aber bisher immer jährlich 12.000 auf die Monster drauf gefahren, so dass sich die Frage der Zeit gar nicht gestellt hat. Wenn sich, wie von Christian angesprochen, sonst keine Services dazu finden lassen, würde "mich" das jetzt nicht wirklich stören, insofern der Gesamtzustand passt. Bzw. kann man in Österreich auch eine Kaufüberprüfung beim ÖAMTC machen, vermutlich bietet das der ADAC auch an? Bzw. wenn jetzt 2013 bzw. bis 2014 10t Kilometer auf die M796 gefahren worden sind und die danach gestanden hat, dann macht es auch meiner Meinung nach keine Sinn Services einzufordern. Schon gar nicht die möglichen 3, die von 2013 bis 2019 theoretisch fällig gewesen wären.

58.000 km seit 2012 und auch voll zu frieden Allgemein auf Dinge achten, auf die man bei einem Motorradkauf achtet: * 1000er Service eingetragen, vllt. Diskutieren, ob man aufgrund des bevorstehenden nächsten Service (12.000, wie Christian schrieb) preislich was machen kann. * Da 2013 BJ und noch keine 12.000 km und nun haben wir 2019 würde ich mal sagen, da gehören Zahnriehmen, Brems-/Kupplungsflüssigkeiten und Motoröl zum Service gemacht. * Allgemein Zustand des Bikes: alles sauber, ölt was, Dellen/Schrammen ... sollte es alles nicht geben. * Batterie könnte auch zu machen sein? Wurde die Monster regelmäßig geladen oder stand die einfach rum seit 2013. * Gab es Umbauten - was ist nicht Serie und hat das ein E-Prüfzeichen oder TÜV (eingetragen?) Gibt es die Originalteile dazu (wenn man die haben möchte). * Kettensatz sollte bei 10.000 kein Thema sein, vllt. Spannung der Kette (auch wieder was fürs 12.000 Service). * Funktioniert alles, läuft der Motor "normal", Startet sie sofort ... So meine ersten Ideen ... Allgemeines zu Motorradkauf findet man glaub ich auch über google.