remus3

willkommen im café! ?

mein kalender ist heute auch angekommen! schöne bilder, gute auswahl ( bis auf märz, natürlich...?)! danke! ?

von mir auch frohe weihnachten und viele glückliche und stressfreie kilometer in 2020 mit euren schätzchen! ? ?

wie schimpft sich das teil? achsabdeckung? wird einfach von links nach rechts durchgezogen und über der achsmutter festgemacht? wie bei der vorderachse? geht auch über der standard-achsmutter, oder?

möchte mir einen satz eloxierte achsmuttern (vorne+hinten) zulegen. die von den namhaften hersteller kosten gut das dreifache im vergleich zu chinesisches zeug... wie sind eure erfahrungen, jetzt mal speziell mit alu-achsmuttern? kann man kaufen, oder doch lieber die hände davon lassen? und by the way: wie macht man solche muttern auf und zu ohne sie zu zerkratzen? lappen dazwischen legen? ?

halbzeitstand: chosen 1 : vmax 0 ⚽️?

noch vor ca 1 jahr habe ich selber die lenkerendspiegel belächelt... warum ich sie trotzdem dran habe? weil die nicht zu jedem motorrad passen, aber zu der monster, mit ihrem aggressivem aussehen, doch schon! außerdem ist die unauffälligste lösung was spiegel betrifft, fallen am wenigsten auf und alles oberhalb des lenkers, vor allem die flüssigkeitsbehälter, noch besser zur geltung kommen. und last but not least, die sicht nach hinten ( nach einer eingewöhnungszeit) weder schlechter, noch besser ist als mit den orig spiegel... ach ja, ein nachteil hat die sache doch: im stau, wenn du zwischen den autos fährst, musst du etwas mehr aufpassen da die hängespiegel ungefähr in höhe der außenspiegel der autos sind und die chance größer ist dass die sich grüssgott sagen...?‍♂️ ?

aaahh... kein robinson crusoe mehr! ?immerhin 18 monsteraner! danke, es hat geklappt! ? haalloooooo!!! die andereeeen! wo seeeeiiid iiiihr???? ?

gelöscht

Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden: https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=288390369&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios Ducati 821 Monster|NEUZUSTAND|SERVICE NEU| Erstzulassung: 08/2014 Kilometer: 13.345 km Kraftstoffart: Benzin Preis: 6.490 € zeitaufwand: 2min ergebnis: 10x ducati 821 unter 15.000km und bis 7.500.-€(teilweise verhandlungsbasis), sowohl von privat wie auch von händler, alle mit standort deutschland... ?

dem ist nichts hinzuzufügen! ?

ja, geh einfach auf (zb) louis und such nach „highsider lenkerenden“.

danke schön für deine antwort! die „ami-lösung“ ist nichts für mich... erstens, möchte ich die bank optisch so nah am original wie nur möglich lassen und zweitens, wenn was schief gehen sollte ist mir die (in dem fall tatsächliche) entfernung zu der verkäuferfirma zu groß... sonst noch jemand erfahrungen mit gelpads gemacht? ganz interessant wären langzeit erfahrungen... zb: sieht man die kanten des gelpads irgendwann durch den bezug? wirft der bezug irgendwann falten(die nicht mehr weggehen)? hat das gelpad tatsächlich eine kühlende wirkung im sommer, oder ist das nur verkaufs-blabla? ist der sitzkomfort spürbar besser? ?

hast eine einwandfreie einstellung! könnte meine sein...?

deine blühende phantasie ist eine bereicherung für jedes forum! ? ist ein usb-stecker (de facto 2)für mein navi, sprich handy. dazu die spannungsanzeige... ich muss über alles bescheid wissen...? zb wann der spannungsregler sich verabschiedet...? das teil ist aber inzwischen wieder weg weil‘s mir zu „dominant“ war. ? schaut jetzt so aus:

die schauen dann so aus:

habe ich auch gerade gelesen. also ich verstehe das so: mind 28cm von der fzg mitte 55 grad, bla bla( kontrolliert kein schwein) während der fahrt einstellbar (ob mit der hand, fuß oder hintern steht nicht da...) ? mindestfläche von 69(?) quadratzentimeter ganz wichtig: man muss sehen können was hinter dem fzg passiert

uiii! bin, deutschlandweit, der einzige... fühle mich ein bisschen einsam...? was läuft falsch/ was mache ich falsch? ?

da über die sufu recht wenig zu finden war, habe ich eine frage: wer hat erfahrungen mit gelpads in der sitzbank? bringt was? dauerhaft brauchbar? wenn ja, welche stärke sollte man nehmen( 1cm, 1,5 oder 2 cm)? danke und gruß, remus ?

ich gehe mal davon aus dass der daniel(?) kein fachmann ist und besser beobachten und/oder beschreiben ihm nicht möglich ist. was einem fachmann wie gerd sofort auffallen würde, schaut für daniel evtl noch „normal“ aus... darum würde ich dir, daniel, empfehlen doch eine werkstatt aufzusuchen. muss nicht unbedingt ein vertragshändler sein, aber ein multimeter sollten die schon bedienen können. du schreibst dass die batterie neu ist. ist zwar nicht warscheinlich, aber auch nicht unmöglich, dass die doch ein treffer hat. kannst du das prüfen? anlasser prüfen... kannst du die stromaufnahme prüfen? ob die kohlestifte noch i.o. sind? hast evtl ein versteckter verbraucher der dir die batterie leersaugt? kannst das prüfen? am naheliegendsten ist ein masse/kontakt problem. prüfe mal alle kontakte zwischen batterie und anlasser. aber vielleicht bringst du sie doch in die werkstatt und im frühjahr hast ruhe! ? ?

...oder am scheinwerfer, dann hast stromversorgung auch nur wenn der motor läuft und musst keine „kilometer“ an leitung verlegen. mit einer in reihe geschaltete schmelzsicherung absichern und gut ist! ?

und schon wieder hast du prinzipiell vollkommen recht, aber...? mir ist durchaus bewusst dass punktuell hohe temperaturen entstehen können aber wo sind die denn im normalfall? eigentlich nur am bremssattel wo bewegungsenergie in wärme umgewandelt wird und bei der doofen brembo bremse auch da wo die leitung in der nähe des krümmers/auspuff verlegt ist. aber weil flüssigkeit ein guter wärmeleiter ist, vermischt sich der „hotspot“ mit den kühleren bereiche und sogar bei einem engagierten hinterradbremser dürften die temperaturen im grüner (oder gelben...) bereich bleiben. ausserdem: warum bekommt man vorne, wo die thermische belastung deutlich höher ist, keine probleme? im normalfall... ich, zb, bremse hinten nur vor kehren oder bei blödem belag zum anhalten. zb auf parkplätze/parkflächen die schotter als belag haben. und mein krümmer habe ich auch mit hitzeschutzband umwickelt...und da überschreite ich auf keinen fall die kritische temperatur und muss trotzdem mindestens 1x im jahr entlüften...?‍♂️ na ja, vor allem jetzt in der motorradfreie jahreszeit ist interessant darüber zu polemisieren, eine lösung werden wir leider aber doch nicht finden... dessen bin ich mir ziemlich sicher... ?

ich frage mich nur was mir die racing bremsflüssigkeit bringen soll...weil (wie allgemein bekannt) die racing bf noch stärker hydroskopisch als die normale bf ist, muss ich nicht mehr 1x im jahr entlüften, aber dafür die kplt pampe wechseln... und die kostet gut das 10 fache in vergleich zu der normalen bf. und den angebrochenen behälter kann man warscheinlich nach einem jahr auch gleich mitentsorgen... ausserdem ist, meiner meinung nach, die hitze nicht (allein) schuld an der misere mit der hinteren bremse... normale bf (dot 4 oder dot 5.1) hat einen trocken siedepunkt von rund 250 grad. nass siedepunkt( also schon etwas älter und mit wasser verunreinigt) immer noch rund 160 grad(oder mehr). mein behälter für die bf an der hinterrad bremse ist aus metall... wenn die temperatur der bf auf über 160 grad steigen würde, würde ich mir ganz böse brandblasen holen wenn ich den behälter berühren würde. was nicht der fall ist... bei der niedrigen belastung der hr bremse, müsste warscheinlich die leitung um den krümmer gewickelt sein um diese temperaturen zu erreichen... ?

grundsätzlich: umso heller, umso kürzer die lebensdauer...?‍♂️ osram night breaker oder night racer und philips night vision sind die hellsten! ?‍♂️ du musst entscheiden wo deine prioritäten liegen: lebensdauer oder helligkeit... von irgendwelchen no name würde ich abstand nehmen, weil was die versprechen höchstwahrscheinlich schmarrn ist... ?

ich bin noch jung und mache offensichtlich fehler... hilf mir doch bitte durch den beschwerlichen und tückischen weg der unbedachten äußerungen... welche grausamkeiten sind dir durch deinen leichtsinn denn widerfahren? ?