Sandman633

Dann sind aber auch alle meine individuellen Einstellungen weg...

Wir hatten uns privat weiter ausgetauscht um hier nicht alles voll zu spammen... Zur Lösung: Im Verzeichnis Garmin/Diag liegen 2 transaction-files, das sind irgendwelche Fehlerlog-Dateien beim Verbinden des Garmin mit dem PC, werden aber im laufenden Betrieb irgendwie abgefragt. Die eine war bei Nils 512MB groß, da konnte der Zumo nicht mehr laufen. Löschen und gut, der Garmin schreibt die neu und dann läuft die Bude wieder zackig 😊

Moin Nils, dauert der Start, die Berechnung der Routen und das Rerouting sehr lange? Schliesse dein Garmin mal an den PC an und schau im internal Storage nach einem Ordner "GDB" oder so (ich habe das Garmin aktuell leider nicht zur Hand, wenn Du einen Screenshot vom Ordnerpfad einstellst kann ich dir den aber nennen). Dort gibt es Unterordner und Dateien. Die temporären Dateien kannst/musst Du mal löschen. Dann läuft das Ding wieder wie gewohnt. Das scheinen Fehlerlog-Dateien zu sein, welche sich kontinuierlich vergrößern. Bei mir war die mal 298MB groß und das Zumo 396 hatte quasi den Dienst eingestellt.

Klare Sache: Sena Spider RT1, gibts im Moment in der Männerboutique für ca. 150€. Ist ein Mesh-Verbund, die Spider können sich nicht per BT mit anderen Geräten verbinden (aber natürlich mit Smartphone/Navi/GPS/etc.) Sollte ein Fremdgerät (z. B. Cardo oder Sena ohne Mesh) eingebunden werden müssen, wäre das immer noch per BT über dein 30K machbar. Funktioniert gut, solange die BT-Verbindung erhalten bleibt. Reisst die ab, ist bis zum nächsten Stopp evtl. keine Kommunikation möglich. Fahrt ihr mal im Trupp, muß die Position des Fahrers mit BT-Kopplung beibehalten werden (quasi direkt vor/nach dir fahren), sonst wirds eng mit der Reichweite. Die ganzen Herausforderungen sind mit Mesh keine mehr. Gerät an, Open-Mesh an, feddisch, läuft.. Auch das Einsammeln unterwegs ist um Welten einfacher. Dranhängen und los gehts.

geht mit beiden Geräten, sofern man sich ein einem Mesh-Verbund befindet (offen/geschlossen egal). Um sich nur zu Zweit zu unterhalten, vorher Gruppenmesh einrichten (geht über die Sena-App) und dann einfach während der Fahrt wechseln (1 Tastendruck nötig) Von den beiden nur das 30K. Die Spider sind nicht mit Fremdgeräten koppelbar.

Die Spider sind im Endeffekt 30K ohne 2tes BT-Modul. Es funzt nur Sena-intern mit Mesh. Kopplung mit dem Smartphone, Navi etc. völlig problemlos, im Zusammenspiel mit der Sena Motorcycle-App 1-2-3-fix eingerichtet, auch ein geschlossene Group-Mesh, falls man unter sich bleiben möchte. Sena-Geräte ohne Mesh und Fremdhersteller wie z.B. Cardo sind damit aber nicht in einen BT-Verbund integrierbar!!!! Für deinen Einsatzzweck denke mehr als ausreichend. Reichweite wie alle Sena, zwischen 150 und 800m effektiv, je nach Gelände.

haben ein 50R, ein 30K und das ST 1 im Einsatz. Was möchtest Du denn wissen?

🤣 Troll

Beeindruckend, wohin der Post abgedriftet ist und so gar nichts mehr mit dem ursprünglichen Thema zu tun hat.

Es steht dir frei. deine Meinung zu äussern... Die Rubrik nennt sich doch: Impressionen von Ausfahrten. Es steht doch jedem frei. Oder wurde irgendwo vermerkt: Wehe dem der sich reindrängelt? Ich persönlich freue mich immer über Einträge und den: Sieht nett aus, da machen wir mal hin-Effekt. Einspruch euer Ehren: Kleine Statistik: in 2021 gab es unzählige Zusammensetzungen der Gruppe, 220 Personen sind in verschiedensten Konstellationen unterwegs gewesen. Aber ja, zugegeben sind, wie so oft, manche mehr und viele weniger unterwegs. Es gibt paar, die rocken die durchschn. Jahres-KM-Leistung (ca. 5tkm) in einem Monat runter. ist vorgemerkt, mit oder ohne Fake-Spargel? 🤷‍♂️

Montag, der 01.11.2021, Saisonstart 😈 360Km Hinweg über Eifel, Moseltal, Kloster Engelport, Treis-Kaden, Wittlich nach Luxembourg, Wasserbillig: Kaffee und Tanken 😂, Das Wetter hat uns bisschen ausgebremst. Aber Egal, Saisonstart ist nur einmal... Rückweg über die Hunsrück-Höhenstraße, die Zeit ist uns was weggelaufen, dafür die Reste der Sonne genossen. Stopp in Kastellaun für kleine Stärkung, muß sein sonst ist es nicht ganz rund...

Wetter ist heute hier so lala, kein Fisch kein Fleisch. Eigentlich war eine Halloween-Runde angesetzt. Nach dem Syncronschwimmen gestern hatten wir aber etwas Nachwehen. Unsere Saisonfahrer haben wohl gestern schon alles weggeräumt, die Klamotten sauber gemacht und die Kisten ins Bettchen verpackt. Habe den Tag genutzt, um die Spuren an der Diva zu beseitigen und Kette bisschen nachspannen (ist doch was aufwändiger als bei der Monster). Jetzt strahlt sie wieder und kann morgen bei ca. 400km plus den Saisonstart der Ganzjahresfahrer genießen 😊

Heute haben wir unsere Bruchstrich-Fahrer eigentlich ins Winterquartier begleiten wollen. Das Wetter war so schlecht, dass zwar viele zum Treffpunkt gekommen sind, aber kein Saisonfahrer dabei war. So ging es heute ca. 360km quer durch den Hunsrück nach Tholey ins Saarland zur Schaumberg-Alm. Die Hinfahrt war einfach nur Mist, kalt, regen, so richtig bäääh. Mit einem lecker Essen, vor allem aber super netter Gesellschaft, entlohnt worden. Der Rückweg war dann zumindest vom Regen her besser, frisch wars trotzdem. Morgen eine etwas kleinere Halloween-Runde, bevor es am Montag, mal wieder, nach Luxemburg und durchs Müllertal geht.

Ein paar Eindrücke vom Horrormaze im Eifelpark Gondorf, sind mit 13 Leuten ausnahmsweise mit Auto dort gewesen...super cool, echtes Highlight.

Da meine Frau und ich abends noch zum Essen raus sind an dem Tag, gabs für mich nur Sparkost. Spätestens am 30.10. bin ich wieder an Deck. Da verabschieden wir unsere Bruchstrich-Fahrer mit einer hoffentlich Mega-Tour, wenn das Wetter mitmacht. Geplant sind schlanke 320km, ich könnte wetten es werden wieder deutlich über 400... (ich kann spoilern wenn ihr wollt 😎, Route steht schon und die Lokalität auch)

Dann sind wir ja fast direkte Nachbarn.

Willkommen Nachbar... wo aus dem RSK genau kommst Du denn? Der ist ja scho was groß

mitnichten....

Kleine Tour heute in die Eifel… Start bei schattigen 4Grad Ziel war heute mal nicht die Snackeria in Belgien, sondern das Elia Olive in Hallschlag. In Summe ca. 250km quer durch die Eifel. Kleiner Stopp an der grünen Hölle für kleines Aufwärmkäffchen. Mittagsverpflegung haben wir draussen geniessen können.

It‘s not a bug, it’s a feature. Ducati verbaute zu Testzwecken an ausgewählte Kunden schon die fortschrittlichen 7-Gang-Getriebe.

Baujahr fehlt: Bin jetzt mal vom aktuellen Modell ausgegangen: Abblendlicht (H7); Fernlicht (H1) Ich hatte beim Lampentausch auf eine Phillips high irgendwas mit 130% mehr Lichausbeute gewechselt. Gabs für kleines Geld im örtlichen Teilehandel. Was soll ich sagen, war ok ganz zufrieden, besser als das werkseitige Teelicht auf jeden Fall.

Dazu kann ich beitragen, dass die ganze Fuhre deutlich nervöser ist als das störrische Beast. Hat die Monster sich mal bequemt in Schräglage zu gehen, zieht die sauber ihre Bahn durch ohne große Korrektur Die Multi dagegen reagiert auf das kleinste Zipperlein am Lenker. Ist halt dem 19"-Vorderrad geschuldet. Jaaaa, sind unterschiedliche Konzepte, hohe Sitzposition und Schwerpunkt etc. Es bedarf einer Eingewöhnung. Ansonsten ist die Multi auch ein feines Gerät. Meine krasseste Offroad-Einlage war bisher kurz über den Randstreifen bei Rückstau an der Ausfahrt. Gehen wird das sicher, Enduro-Modus rein, paar Stollenreifen drauf und ab geht die Luzi. Nur: Will man 23TEUR+ mal eben ins Gemüse werfen? Ist immer gleich so sau teuer der ganze Plastekram...

Ich bin gerade von der Monster auf die Multi V4S umgestiegen. Warum? Weil wir neben der Hausrunde von 150KM unter der Woche auch mal gerne die 500 am Wochenende ankratzen. Und da ist die Monster für die Sozia einfach völlig untauglich, trotz diverser Versuche das zu kompensieren. Daher klare Sache: Monster: DIE Landstraßenfräse schlechthin Multi: Das Fernweh-Gerät. Unnötig zu erwähnen, dass das vollelektronisch Skyhook über jeden Zweifel erhaben ist. Dafür ist die Monster eindeutig das emotionalere Gerät. Flott sind definitiv beide zu bewegen, die Monster kultiger, die Multi entspannter.

Tankgeber getauscht. Ist von einem Ersatz- zum Verschleißteil mutiert. Das Ding kostet auch "nur" noch um die 60 Möppen plus Einbau. Wer bisschen schrauben kann, tauscht den 1-2-3-fix selbst. Bei mir war ein Kurzschluss der Grund für die Fehlfunktion.