Kaltepommes

…kläre dann aber vorher ab wie es sich bei der V4-Fighter mit Luft in der Leitung verhält. Habe da nur mal am Rande ein Gespräch von meinem Händler mitbekommen, wie er gemeint hat, dass das früher bei den Desmoquattros unproblematischer war bzw. man hier die Leitung durch paar mal starten enlüftet bekam…

…der Wiederaufbau befindet sich in den Endzügen. 😉Hab ich jetzt auf einem neuen Rahmen wieder neu aufgebaut. Jetzt warte ich nur wieder mal auf eine Teilelieferung…😒 Letzte Woche hätte sie noch als Custom Made Streetfighter durchgehen können 🙂 Schaut aber inzwischen mit Krümmer und Heck wieder mehr nach SBK aus

…wo war nochmal der Reifen-Thread?! 😇 Ich mach jetzt einfach mal mit Fighter weiter. Gestern erstes mal Rossfeld in 2021 und der alte Traktor macht immer noch einen Heidenspaß 🤘

…einfach nur nach Streetfighter und slayerhouse (Name links unten) googeln. 🙂 da findest dann ein paar Einträge

Muss nicht sein. Hängt nämlich vom bike ab. 1098 spannt man den exzenter von 6 auf 3 Uhr. Und wie schon gesagt, ist das begrenzt von der Bremsankerplatte. Hatte erst vor kurzem die Schwinge/Exzenter draußen

absolut! Danny Carey und Brann Dailor zählen auch zu meinen absoluten Favoriten ?:

Warum gibts hier gar keine Bilder vom V2-Trecker???

Servus Mane. Schöne Monster hast du da

Wunderst du dich ernsthaft über die Reaktionen??? ....Ein user, der bereits seit 5 Jahren in diesem Forum angemeldet ist und in dieser Zeit absolut nichts zu diesem Forum beigetragen hat außer seinen benefit zu erhalten, wie er möglichst billig an ein Motorrad kommt...

...kein Wunder! Wenn ich das hier schon lese, möchte ich ehrlich gesagt auch kein Motorrad an dich verkaufen wollen. Das ist aus Verkäufersicht die reinste Zeitverschwendung. Dein Geschriebenes liest sich so, als wäre das für dich nur eine Challenge, um Sparfuchs des Jahres 2020 zu werden...

Liest sich für mich so als würde irgendwas vibrieren/Resonanzen erzeugen...hatte ich selbst schon mal: Bei meiner 1098 war der Bremsschlauchhalter am vorderen Kotflügel locker bzw die Nietverbindung hat damals gescheppert. Ansonsten würde ich noch schauen ob die Auspufffedern evtl irgendwo am Krümmer anliegen und so das Geräusch erzeugen könnten

Aber @bauneroni schreibt doch, dass er keinen QS verbaut hat und das er je nach Aufwand dann entscheidet, ob er das macht oder nicht. Bei nicht vorhandenem QS ist das doch alles kein Problem und in 5 Minuten sieht er durch drehen auf der Welle ob es geht/ nicht geht. Wenn’s nicht geht, noch ne andere Schaltstange drauf und gut ist’s. Wäre doch jetzt wirklich der geringste Aufwand...

@bauneroni Bevor man da jetzt ne Wissenschaft draus macht, probiere es doch einfach aus. Ist ne Sache von 5 Minuten und sind genau zwei Schrauben zu lösen. Wenn die Schaltstange dann noch zu kurz ist, gibts passende aus dem Zubehör. Hab mir mal eine von Desmoworld geholt. Gibts aber scheinbar nicht mehr. Hab jetzt aber auf die schnelle welche von Rapid bike oder Bazzaz in unterschiedlichen Längen gefunden. Nachteil beim Direktschalthebel ist halt, dass im Falle des Sturzes die Schaltwelle eher beschädigt werden könnte. Fahre jetzt seit 2 Jahren auf beiden Bikes umgedrehtes Schema und möchte nichts anderes mehr. Am Anfang musst dich zwar dran gewöhnen, aber das lohnt sich wirklich meiner Meinung nach.

...kann aktuell vorübergehend zwar eh nicht Motorrad fahren, aber das nächste mal wennst in der Gegend bist, kannst Bescheid geben. Dann drehen wir ne Runde ?

Naja...hat eher Ähnlichkeit mit einer desmosedici gp19/20 als mit der bildhübschen V4R ??