MichaC

Kleine Korrektur zum Gewicht 950er vs EVO (M5): die EVO wiegt fahrfertig ~188 kg (90% Tankinhalt) und trocken ~169 kg… liegen also gewichtsmässig nicht weit auseinander. Das heißt aber auch: die 950er ist trotz Wasserkühlung etc. sehr leicht !

Da am Urlaubsanfang das Wetter echt k*** war, sind wir nach ner Shoppingtour (zum Ausgleich) noch Moped gucken… MV war ein Genuss & Augenschmaus 😅 ABER die Duke 890R hat mich „erstaunt“: alles etwas „roh“ & „gesamt stimmig“ - die Lampenmaske passt da mMn ganz gut dazu. Der originale ESD kommt in natura erstaunlich gut (hätte ich nicht gedacht) und gefällt mir besser als mit Akra (eine Duke 890 hatte einen). Der „Tankbuckel“ ist wesentlich dezenter als bei der SuperDuke und wird mit der Tankverkleidung ganz gut „kaschiert“ - passt auch. Lack- bzw. Kunststoff Qualität sah auch ganz gut aus… klar sind die Decals nicht überlackiert, aber gut so - kann man die „poppigen Bebberle“ leicht entfernen. Dann noch die schwarze Tankverkleidung (von der ohne R) drauf und das Ganze sieht dann vermutlich recht passabel aus 🤔 Sitzposition fand ich gut (ev. Lenker tauschen, oder drehen für mehr „VR Orientierung“). Sound (im Stand) nicht schlecht… Probefahrt ist zwar gerade nicht möglich (Vorführer hatte einen kleinen Bums), wurde aber förmlich „aufgezwängt“… Was man so hört & ließt - sehr „verführerisch“ - eine „echte Fahrmaschine & Spaßgranate“…

„Ganz früh“ raus & quasi als Urlaubsabschluss was gegönnt - endlich wieder eine Runde gebollert 😍 leider kein Fernblick in die Alpen …rechtzeitig zurück vor der „Brüllhitze“ & nahender Gewitterfront.

Werkzeug 🤔 beim Mopedfahren 🤔 von - bis, immer zu wenig oder zu viel… Dann das „Platzproblem“… Reifenpannenset kann/könnte nützlich sein… gängige Inbus & Schraubendreher… Panzertape, Kabelbinder… aber das Passende - im worst case Fall - fehlt meist. Hakenschlüssel war/ist mWn bei keiner Duc an Bord (ist jetzt auch nicht unbedingt das Tool, dass man unterwegs braucht).

Hi Florian, zwecks „unterbinden von Vibrationen“ könnte man noch an geeigneter Stelle mit Gummi unterlegen (zB Gummi-U-Scheibe, Gummi-Streifen, etc.). O.g. Dicke müsste locker ausreichen (kommt ja fast keine Belastung drauf). Mit Dremel (da gibts so kleine „Säge-Scheiben“) lässt sich Carbon schnell & sehr gut in Form schneiden, dann mit feiner Feile & Schmirgelpapier (oder auch mit Dremel) das ganze Finish bearbeiten. Maske ist ein Muss und Einweghandschuhe auch nicht verkehrt - das Zeug/die Spänchen „beißen wie Sau“ (und nicht gerade gesundheitszuträglich für Atemwege/Lunge). Gutes Gelingen ! Ps. zum Anzeichnen kannst du die Carbonplatte mit Folie (hab weiße selbstklebende Folie genommen) bekleben und die gewünschte Form aufzeichnen/übertragen. Vorher ev. aus Pappe einen „Rohling“ fertigen und wenn passt, auf Carbonplatte übertragen.

? ev. einen anderen (nicht Originalen) Kupplungsnehmerzylinder verbaut (mit größerem Kolben) ?

Nochmal gut gegangen 👍🙏

Hab mir neulich die geholt: Motul 5.1 bei Louis Gereicht hätte (mir) DOT4, aber das Zeugs war grad im Angebot, laut Beschrieb bissle höher Siedepunkte und ist „kompatibel“ zu DOT4 …siehe:

Hatte bisher immer selbst die Bremsflüssigkeit gewechselt/entlüftet… musste dann aber nach gewisser Zeit nacharbeiten (Entlüften). Beim letzten großen KD (02/20) hab ich das dann mitmachen lassen… Resultat: bis heute top Bremsleistung & kein weiters Entlüften notwendig (soweit ich weiß wurde ein Vakumentlüftungsgerät verwendet) - gibt Sachen die muss mann nicht zwingen selber machen (mein Resümee).

696 hat Stahlrohrlenker mit 22 mm

Brontolo scheint „in die Jahre zu kommen“, oder wollte einfach via Inkontinenz eine vielleicht „mangelnde Zuwendung“ kundtun… Auf alle Fälle ist jetzt am Wochenende erstmal Fehlersuche angesagt (auch weil mein Schrauber grad auf der Renne ist). An dieser Stelle auch herzlichen Dank an Mercel 👍👌 für seine „Putzaktion“ (& Tipps) und das fürsorgliche Heimgeleiten von Jörg & Marcel in den heimischen Hafen, nebst mentaler Zusprache !

Genussvoller Tag im SW mit Jörg @Ducatissimo! …sind zwar bissle „eingebremst“ worden… haben‘s dann aber doch noch (nach 260 km Kurvengenuß) zu Marcel @Schnüri auf ein Kaltgetränk geschafft (in der herrlich gefüllten Garage - das Moped ist der Oberhammer🤩) und sind dann schlussendlich, nach gemeinsamer kleiner Runde zu Dritt, noch bei mir „verhockt“… war ein hammergeiler Tag - DANKE Männers 👍👌😁😁

Sind nur gesteckt, vorsichtig rausziehen (zB mit einer Zange und Stück Gummistreifen).

Montagmorgen 🥱 erstmal n‘ Café - Wetter Check 👍 - Arbeitsmoral Check 👎 …🤔 also kleine Runde sollte schon drin sein 😁 (man kann ja später immer noch 🧐) Paar Albsteigen rauf & runter (Wetter & Laune top), kaum Verkehr und wenn dann zügig unterwegs… kurzer Abstecher auf die Teck Eigentlich war ab hier der Rückweg angedacht Aber man könnte ja noch hier… und da.. ….schlussendlich wurden’s 280 km, xx Steigen, 3 schöne Täler und n“ bisschen länger weg als gedacht 😎 Zur Abrundung die Liebste in einen schönen Biergarten ausgeführt und den herrlichen Tag bei Gegrilltem & Bier beendet 😉

Fahrt von A nach B (Mopeds ins neue Zuhause umziehen)… wurde dann jedoch etwas ausgedehnt zu einer entspannten & genussvollen Ausfahrt - Erholung & Belohnung pur nach dem Stress

Marcel, ein Vorschlag: Polierte drauf, KZH / Funzel / restliches StVO Gedöns weg, ESD’s einkürzen & Carbonhalterchen, offener K.Deckel (und alles was sonst noch Freude macht) und ab damit auf die Renne 🤔 OK, der Vorschlag hätte schon nach/vor dem 1. TÜV Gef*** kommen können 🙈 Aber egal wie-was-wo, die geilen Schmiederäder sollten nicht im Keller verstauben - die gehören einfach auf deinen Wizzard (Poliert oder im freundlichen Schwarz - je nach Gusto & „Risikobereitschaft“). Bin gespannt, was es wird ! VG micha

Jap, so sind die in Original - und würde ich auch passend zu Marcel‘s Moped finden.

Nach meiner Info (und deckt sich in etwa mit meinen gewogenen Felgen):

Moin Marcel, Schwarz ist auf alle Fälle (immer) schön ! ABER das sind „halt nur“ die Gußräder und die Polierten „halt“ Schmiedis (und mMn die schönsten Schmiederäder überhaupt 🤩 und leicht und und ) und die Polierten in Verbindung mit deinem Moped sind einfach Porno - oder (bitte) keine Kompromisse 🤣 Beste Grüße, micha

Hi Marcel, Glückwunsch & klasse 👍 das es endlich geklappt hat (hab hier ja schon geschrieben: „beim Händler/Schrauber HU etc. machen lassen“). Dann jetzt noch die Polierten reinstecken & ab zum Genießen in freier Wildbahn… Wünsch dir viel Spaß bei der ersten Ausfahrt !!!! Beste Grüße, micha

👍 M9RR

Einfach schön so neue Schlapfen 😁

Kaum einem „eingefleischten Monstertreiber“ gefällt die Neue…Scheint wohl so zu sein, dass Audi wieder eine „neue Käuferschicht erschlossen hat“ - was wohl Sinn & Zweck der Neuen war und wohl auch schon bei der Scrambler Modellreihe funktioniert hat…

N’Abend Marcel, sowas in der Richtung (etwas anders begründet) hat mir ein DEKRA Ing. bei der HU & Eintragung auch gesagt.. Das ist echt ein Witz (hab aber ähnliches über den GTÜ schon gehört) und mega nervig 😡 alles Banausen ! Hattest du „beim zweiten Anlauf“ die 916 Felgen drauf, weil sonst wär das beim GTÜ ja ein „Highlight“ gewesen. Bitte lass die nicht entmutigen !!!! Das hat die Schönheit nicht verdient !!!! Ich drücke dir ganz doll beide Daumen für den 3. und letzten Anlauf !!!! Beste Grüße, micha

Der GT2 wird morgen und nach knapp 6400km gegen den M9RR getauscht. Wäre vermutlich noch für ~200km gut gewesen, ist aber an paar Stellen schon bei 1,6mm (vorne wie hinten) und somit relativ gleichmäßig abgefahren. War vor allem die letzten beiden Ausfahren (ca. 500km) nicht mehr so „harmonisch“: etwas kippelig in engen Kehren, Feedback vom Vorderrad nicht mehr so klar, Eigendämfung hat etwas nachgelassen und etwas „empfindlich“ bei Bitumenstreifen/Spurrillen - aber nicht dramatisch. Grip hat nach meinem Empfinden auch etwas „nachgelassen“ - Hinterradrutscher beim Beschleunigen am Kurvenausgang (kurze Schrecksekunde), aber noch gut beherrschbar. Insgesamt ein top Reifen, der fast bis zum Schluss gleichbleibend gut performed (was zB beim Road5 nicht der Fall war). Würde ihn wieder aufziehen, möchte jetzt aber mal einen Sportreifen fahren.