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coffee

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  1. coffee

    Bin raus

    @Gernot, wo habe ich den Zeigefinger erhoben? Nirgends. Ich habe auch keinen hier persönlich angegriffen oä. warum machst du das jetzt? im übrigen habe ich bei KEINEM meiner Motorräder jemals den DB Eater raus genommen. Und ich achte auch drauf wenn ich durch Ortschaften fahre. Das nur mal nebenbei.
  2. coffee

    Bin raus

    Das ist doch jetzt auch etwas an den Haaren herbei gezogen. Wir sind uns doch sicher darüber einig das die derzeitigen Motorräder von ihrer Grundlautstärke sehr gut hörbar sind. Und das E Fahrzeuge schlecht hörbar sind weil sie keinerlei (oder eben viel zu geringe Geräusche von sich geben) problematisch sind, darüber sind wir uns auch einig. Aber zu rechtfertigen seinen Motorradauspuff zu manipulieren damit er lauter wird das man Dich besser hört ist doch schön Rederei. Dir/Euch gefällt das, Ihr/Euch habt auch einen Helm am Kopf und ggf sogar noch Stöpsel im Ohr, dadurch gedämpft. Und manch einer dreht auch gerne mal im Tunnel, in Ortschaften oder sonst wo den Hahn auf um es möglichst laut knallen zu lassen. Und jetzt sagt nicht, das es nicht so ist. Steht doch einfach dazu das es Euch gefällt, es vielleicht für Euer Ego ist oder weil ihr es einfach toll findet. Das ist OK wenn Ihr dann auch die Konsequenzen tragt. Die halt nicht nur Strafen in form von Geld nach sich ziehen sondern auch Streckensperrungen & co. Also sucht nicht nach Argumenten, macht kein Mimimimmi. Sondern einfach mal selbstreflektierten und hinterfragen 🙂 coffee
  3. Ich zieh wenn es draußen frisch ist unters Leder einfach windstopper Unterwäsche oder so ne dünne Windjacke (aus dem Radsport Bereich) dann ist Leder auch bei 5 grad fahrbar coffee
  4. ich hab mal aufgeräumt 🙂 Ergebnis: Schwerpunkt liegt auf Leder 🙂 Textil nur für die ganz kalten und nassen Tage.
  5. Hallo Monsternine, für welchen Zweck genau brauchst du ein Topcase. Würden es seitliche taschen\koffer vielleicht auch tun? hauptständer ist sicherer? Für was sicherer? Meine Fragen sind ernst und ehrlich gemeint. Für mich ist es nicht schlüssig warum an einem Monster ein Hauptständer sicherer ist und warum ein topcase ein muss. Freue mich auf Antwort. coffee
  6. willkommen an Bord 🙂 Grüße aus Nürnberg coffee
  7. Jetzt kann es los gehen, richtig behelmt mit Ducati ist er nun auch abfahrbereit 🙂 coffee
  8. Herzliches Willkommen hier 🙂 Zweitwohnsitz in NY hört sich auch cool an lg coffee
  9. Herzliches Willkommen an Bord und viel Spaß bei Deinem Projekt. Grüße aus der Nachbarschaft N coffee
  10. Hi Martin, ich denke so ein Farblicher "Absatz" tut der Monster schon gut. Ich würde es nicht einheitlich weiß machen. coffee
  11. Welche Trackbitch Du dir unter Deinen Hintern klemmst ist mir egal 🙂 Ich bin da Markenoffen 🙂 bei meinen Trainings urteile ich auch nicht nach fahrbarem Untersatz sondern mir geht es darum was der Teilnehmer am Ende des Tages für sich mit nimmt und erlernt hat 🙂 Also ich bin für alles offen. Und genauso halte ich es wenn man Leute auf der Renne trifft 🙂 Respekt allen gegenüber egal welches Moped er fährt So hier noch das ein oder andere Bild von Racepixx:
  12. Guten Morgen, ich hab auch noch ein paar Bilder bekommen vom Spanischen Fotografen 🙂 Fotos von: pedro luis lamazares durá
  13. herzliches Willkommen 🙂 coffee
  14. Richtig und selbst als DOC Mitglied ist es schwer an einen Slot zu kommen, braucht man sehr viel Glück. coffee
  15. Über den DUC Händler gibt es sie günstiger. Bist Du in einem DOC Mitglied, gibt es sie noch mal günstiger Ansonsten im Netzt über die Ducati.de Seite regulär lg coffee
  16. Leider nicht keine Infos weil der Termin nach wie vor noch nicht fix ist
  17. Mein Fazit von den 4 Tagen in Almeria: Es war mal wieder ein Fest, eine große Familie die sich getroffen hat und die dieses Event zu, wieder einmal mehr, etwas besonderem gemacht hat. Auch wenn es Anfangs organisatorisch (Annahme, Technikcheck) immer etwas stressig und oft holprig läuft haben die Teilnehmer Verständnis. Die 4 Tage waren auch verhältnismäßig Unfallfrei, zumindest ist keinem schlimmeres passiert. Die Leute hatten Spaß und haben hoffentlich auch aus den Instruierten Turns etwas mitgenommen. Ja es ist ein verdamm cooler Job und ich mach ihn verdammt gerne und ich danke allen die mir Ihr Vertrauen auf der Piste schenken. Aber ich muss auch sagen das ich nach den 4 Tagen mit teilweise 10 Turns am Tag und keinen Abend vor 24 Uhr in die Koje echt kaputt war. Und ich war froh das ich Donnerstag Freitag noch Frei hatte. Morgen geht dann der Arbeitsalltag wieder weiter. Ich hoffe Euch hat es gefallen, die kleinen Einblicke. Wer Fragen hat oder Infos braucht kann hier gerne schreiben, oder auch gerne per PM. Schönes Wochenende Tanja
  18. und mit was fahr ich dann zur Arbeit? mit was meine schönen Sonntagstouren? Ne ne, bei mir hat schon jedes Bike seine Berechtigung
  19. Versprochen ist versprochen 🙂 Kleines Video mit 2 Kompletten Runden (Einfahrrunde + Flying Lap). Mein Fazit zur V4R : Geiler SCHEISS. Nicht nur Optisch der absolute Wahnsinn, nein auch Fahrtechnik einfach Grandios. Linientreu super Einlenkverhalten, Drehzahlband. Ich habe mich vom ersten Moment an wohl gefühlt. Sie liegt wie in Brett. Die Bremsen eine Wucht. Ich bin begeistert und man kann es nur schwer in Worte fassen. ENDGEIL
  20. Tag 4 wie schnell dann doch die Tage vergehen. Am ersten Tag denkt man sich immer noch - oh wie toll erst der erste Tag - Jetzt ist man bereits am letzten angelangt und ich bin schon morgens ein wenig traurig. Es geht wie immer frühzeitig zur Strecke, das Thermometer zeigt um 8:30 etwa 3 Grad, war wieder eine klare Nacht. Umziehen in der Box (bibber) und dann wieder auf der suche nach meinen Teilnehmern. Das Feld hat sich etwas ausgedünnt. Einer hat Kopf/Nackenschmerzen und klingt sich erst mal aus (er überlegt evtl am Nachmittag wieder einzusteigen) Pepe_Lila ist seit Tag 1 bei mir in der Gruppe und entwickelt sich prächtig. Meist lässt sie den Tag aber auch ruhiger angehen und klingt sich erst zum 2 Turn ein. Und dann habe ich seit gestern noch Andreas in der Gruppe. Er fuhr Gelb die ersten beiden Tage hat sich aber nie richtig wohl gefühlt. Ich habe ihm dann angeboten bei mir den ein oder anderen Turn mit zu fahren. Da ich in Gelb selber ja auch unterwegs war, konnte ich sein Tempo gut einschätzen und dachte er passt gut in meine Gruppe. Tja und da war er nun, und dann heute Morgen quasi auch noch alleine mit mir. Besser geht nicht. Andreas fuhr nun mit mir konstante 2:14 Zeiten. Er fühlte sich wohl und ich zeigte ihm auf wo er Zeit liegen lässt, gab ihm Tipps. Für Ihn ist der Knoten geplatzt, er hat seine Ruhe gefunden und durch diese auch Konstanz, darauf kann man aufbauen. Jetzt nur noch wieder kaputt machen. Und dann war da morgens noch kurz vor dem ersten Turn die Instruktoren Besprechung. Ducati Deutschland holte uns zusammen und offerierte uns (Instruktoren) wir sollen ALLE mal die V4R fahren. Na da lasse ich mich doch nicht 2 x bitten oder? Gut das auf dem Tank eh schon ein Klebeband der Gopro war, so musste ich meine Cam nur kurz umstecken. 2 Turn in Gelb wollte ich dann raus. Ich schon angezogen, Helm auf, Handschuhe an, da nimmt mir doch ein Kollege noch die V4R unterm Hintern weg.....Für ein Gruppenfoto hahahaha. Ja das Ergebnis, alle Ohne Helm, ich MIT LOL. Bericht gibt es noch ausführlich von dem Ritt auf der V4R. Eines kann ich aber sagen, ich habe laut gelacht und fett gegrinst unterm Helm als ich zurück in die Box fuhr...und jetzt? SPONSOR GESUCHT. Der Rest des Tages dann Endspurt, Turn für Turn meine Leute gezogen, Motiviert, Grenzen aufgezeigt. Ich finde immer die Richtige Mischung wichtig auch um Bodenhaftung zu behalten 🙂 Ja und im letzten Turn dann, den ich Pepe_Lila alleine hinter mir hatte, hat sie es dann tatsächlich geschafft mal mit dem Knie zu schleifen - Jawoll. Noch in Oschersleben 2019 war sie unsicher am Bike, der Kopf spiele nicht mit usw. In Almeria konnte ich sie 4 Tage lang begleiten, Step by Step habe ich an ihr gearbeitet. Das Ergebnis war beachtlich, auch bei Ihr hat es Klick gemacht und sie ist Glücklich mit dem Ergebnis. Darauf kann man nun weiter aufbauen. Morgens um 8:30 Pepe & ich V4R Muss wohl langsam mal gewechselt werden Teambild
  21. Morgens wieder der selbe Ablauf, der Wecker klingelt rechtzeitig, Frühstück und dann auf Richtung Rennstrecke. Anziehen vorbereiten mit meinen Teilnehmern kurz sprechen, sind alle da, fahren alle den ersten Turn mit usw. Dann mache ichmich fertig um wieder den ersten Turn in Gelb für mich zu nutzen. Da esmorgens noch recht frisch ist und viele am Abend etwas länger feiern ist der erste Turn noch immer sehr leer. Ich glaube wir sind an diesem Morgen nur 5 in Gelb die fahren. Ja gut es brauch immer 1,5 Runden bis die Reifen warm sind, aber danach ist der Gruß echt gut und man kann es auch mal krachen lassen. Am Limit fahre ich nie wenn ich als Instruktor arbeite, denn ich habe ja einen Job zu erledigen und sollte mich nicht auf die Nase legen. Ich arbeite weiter mit meinen Teilnehmern an der Linie, Körperhaltung, Blickführung und ich merke von Turn zu Turn kleine Verbesserungen bei jedem. Es ist schön zu sehen wie Dinge umgesetzt werden und auch zum Ziel führen. Noch nicht in der Konsequenz und Routine aber ich bin für den 3 Tag mit all meinen Teilnehmern zufrieden. Zwischen den Blauen Turns nutze ich wieder die Gelben für kleine Touristenrunden mit den Leuten von Ducati4U. Es macht Freude aber es zehrt auch. Zum gluck bin ich Konditionell fit so das diese Doppel Turns für mich kein Problem sind. Gegen 17 Uhr dann wieder der letzte Turn des Tages, Dankbar das meine Teilnehmer alle heil in Ihren Boxen sind genehmige ich mir wieder traditionell ein Dosenbier. Am Abend gehen wir Instruktoren in der Nähe der Strecke zum Tapas Essen. 21 Uhr in Almeria und dann noch ein wenig an der Hotelbar. Es wird wieder 00:00.
  22. Kleine Gute Nacht Musik 🙂
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