Hermann
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Alle erstellten Inhalte von Hermann
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Ich werde dieses mal wieder dabei sein
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Ziehen nicht drücken. Luft im system ?
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Ja sicher ich bin froh das ich was anderes gefunden hab
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Das tut der wohl ...der gar in der Branche einen unangenehmen Ruf weil er viele Kunden beschissen hat...
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Der grösste Verbrecher in der kranbau Branche
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Beim teichmann war ich auch mal beschäftigt als konstrukteur
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Aber nicht mein teichmann in essen oder ?
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Ist eine Woche zu früh
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Pfingsten mit meinem Sohn in die Dolomiten....
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Batterieentlerrung an Monster S4, Laderegler ist es aber nicht
Hermann antwortete auf andreS4R's Thema in Elektrik & Elektronik
Wenn du schon dabei bist ..ziehe mal den sicherungshalter ab und schaue dir die Kabel dahinter an. Da sind sehr oft die Kabel ziemlich stümperhaft. Evtl möglich das da die Nadel im heuhaufen liegt. Bei meiner hat's da nen heftigen kurzen gegeben -
Und verbaut
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Jetzt mal Tacheles. Du bist damit bei der unklaren Sachlage gefahren? Sorry aber ganz echt bist nicht Oder? Wenn der Motor festlegt dann ist das Geschrei gross. Ich Klinke mich mit guten Ratschlägen und Tipps mal aus
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Der sitzt unter der sitzbsnk.. prüfe ob sie ausreichend ladespannung bekommt wenn der Motor läuft. Min.13,8 Volt müssen da rauskommen
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Gerd wenn ich es nicht schon zweimal gehabt hätte ...
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Bei mir war der Regler hinüber. Diese Symptome sind bekannt bei der s4
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Tacho oder drehzajlmesser?
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Lima Regler.....
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Der sollte im Tank sein
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Wenn es das hauptlager ist dann fährst nicht mehr weit und der Motor und Lima ist total Schrott
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Wenn du 2 w kellermann verbaut hast habe ich noch 2 Widerstände für dich
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Gleiche Geräusche . Hauptlager der Kurbel Welle war defekt kosten beim freundlichen ... unbezahlbar wenn es ein versierter Schrauben ist darfst mit min. 1500 euro rechnen . Also unwirtschaftlich wenn's machen lässt. Bestenfalls selber den Motor aufmachen
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Geht nur mit Widerstände die zwischen jedem blinker müssen. Brauchst also 4 Stück
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Hm bei mir war es mal ein hauptlager welches kaputt war
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Das Problem ist das Material neben der schweissnaht. Das ist mittlerweile so spröde da wirst keine vernünftige Verbindung hin bekommen. Die alte naht musst erstmal ausschneiden. Einfach drüber schweißen geht nicht. Dann ist die scheisse noch eloxiert das muss auch runter. Alles Murks vor allem musst das ja auch wieder 2000 prozentig ausgerichtet sein . Ein irrer Aufwand den nicht mal eben in der Garage machen kannst. Kauf ne neue Schwinge und gut ist
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Das ist ein bekanntes Problem. Da kannst nur die Schwinge tauschen
