Wolle68

Mit schwarzen Felgen ist es wie mit dem kleinen schwarzen. Das sieht immer sexy aus. Die anderen sind zu viel bllng bling.

Bin a bissl neidisch. Geiles Teil und wird leider nicht mehr hergestellt. Ich hätte mir den mal einfach ins Regal legen sollen. Oder auch zwei!

Das wird schon ein Regelgewinde sein! Gehste in den Baumarkt und schaust ob die Schraube bei M8 oder M10 passt. Baumarkt verkauft nur Regelgewinde. Wenn Du allerdings nicht mal ne Schieblehre hast und Dir schwer tust das Gewinde einzuordnen, solltest Du vielleicht in Erwägung ziehen die Reparatur in der Werkstatt machen zu lassen bevor Du alles versaust. Länger als eine Stunde darf die Werkstatt da nicht brauchen. Ist überschaubar. Grundsätzlich ist das kein Hexenwerk aber man sollte schon wissen wie man das Loch im Motorblock gerade aufbohrt und einen Gewindeschneider sollte man auch besser schon mal vorher in der Hand gehabt haben!

Das glaubst Du jetzt nicht wirklich das da jemand bei Ducati mitdenkt? Eine Schraube die ewig hält, bringt kein Geld. Bei meiner Evo war bis jetzt alles was ich angefasst habe in verschiedensten Stufen an / festgegammelt.

Das solltest Du im Ersatzteil Katalog finden. Ich würde auf M8 oder 10x1,25 tippen. Ansonsten bestell Dir für 1,99 eine Gewindelehre. Geht zwar auch mit der Schieblehre aber das soll ja hier kein Grundkurs Mechanik werden.

Die Rastenplatte muss ja zum reparieren eh ab. Fahren geht so auch nicht. Frage war ja ob das zu reparieren geht. Es geht. Ob da tatsächlich schon mal ein Reparatursatz drin war sieht man spätestens beim aufbohren und wenn der nächste Reparatureinsatz nicht geht kann man immer noch weinen und zu Plan B übergehen.

Da hast Du ja bewiesen das Zusätze Humbug sind die kein Mensch braucht!

Klar kann man das reparieren. Google einfach mal "Gewindereparatur" oder "Helicoil"

Ohne Frage. Sieht sehr geil aus! Aber by the way, was die Frage betrifft. Mit etwas feinmechanischem Geschick lässt sich der SW Motech Tankring darauf anpassen. So wie ich das sehe muss man da nur Hülsen drehen (lassen) und braucht andere Schrauben. Ich sehe da kein Problem. Wichtig ist nur das die Öffnung bei Rizoma so ungefähr an der originalen Stelle liegt, wobei man den Tankring da ggf. sicher auch noch etwas anpassen kann. Aber wenn ich das so auf dem Bild sehe passt das.

Das man auf französischen Nebenstraßen Kilometer machen kann halte ich zwar für ein Gerücht aber schön ist es schon wenn´s schön ist!

Warum man seinen Tankdeckel gegen einen nicht abschließbaren austauschen will werde ich nie verstehen. Quasi eine Einladung zum Abfackeln an Vandalen aller Welt.

Ich hab den Fender hinten, Ritzelabdeckung, Fersenschoner und Scheibe von FF Carbon. Das hat alles prima gepasst und war gute Qualität. Den Fender vorne hab ich von Ilmberger, auch das hat Prima gepasst und bei Ilmberger ist bei allem eine ABE dabei.

Heute morgen in München Bogenhausen: Leberkässemmel 3,80.-. Heute Abend in München Karlsfeld 18.- Tacken für die Ente beim Chinesen, zum mitnehmen! Zimmer in Karlsfeld zum Messepreis mal eben 220.- und das ist fast noch günstig. In München selbst ist unter 300.- genau gar nix zu finden. In dem Hotel gegenüber von meinem Kunden, letztes mal für 110.- zu haben, mal eben 370.- + Frühstück+ Parkplatz. Diese Scheiß Abzocke geht mir voll auf den Senkel! In 2 Jahren Corona hab ich diese Abzockerei schon fast vergessen. Da gab es das nicht. War nicht alles schlecht an Corona.

Was für eine Bastelbude 🤮. Am einfachsten wäre es wohl die ganze Elektrik einmal neu zu machen. Dann kann man den Kabelbaum auch schlanker machen. Meistens ist da ja alles einzeln angefahren.

Ja da gibt es eine nicht Desmo World Edition auch bei Desmo World. Ufbassa! This one: SPARK M696 - M796 - M1100 HighMount Rund | Auspuff | M696 - M796 - M1100 - EVO | MONSTER | DESMOWORLD

Geh in die Werkstatt und lass es auslesen. Das kost ja nicht die Welt. Wird schon irgend ein Sensor sein. Ansonsten alle Steckverbindungen öffnen und prüfen. viel mehr kannst Du ohne auslesen nicht machen.

Kann man sich ja drauf vorbereiten aber wir sind ja gewöhnt im hintersten griechischen Bergdorf den Kaffee mit (Kredit)Karte bezahlen zu können. Ich frag immer vorher wie ich zahlen kann und 100 in bar hab ich immer am Mann. Am Ende ist es das gute Recht des Verkäufers sich die Gebühren zu sparen und ich kann schon verstehen das manche Gewerbetreibende gereizt auf die Banken reagieren. Wenn man was für ein Geschäft auch immer betreibt braucht man so ab 50.000 auf dem Konto um laufende Kosten zu decken und dann will die Bank da Geld für die Verwahrung des Geldes. Hätte einem das einer vor 10 Jahren erzählt, er wäre in die geschlossene Anstalt gekommen.

Knopfzellen die sich tatsächlich nur noch mit Messer oder Schere aus der Verpackung befreien lassen und dann zusätzlich noch einen Sicherheitsaufkleber auf der Zelle selbst haben. Das kann ja nur auf amerikanischem Mist gewachsen sein! Man könnte die verpackten Zellen ja einfach nicht seinen Kindern zum spielen geben. Wäre aber wohl zu viel Eigenverantwortung. Es sind vermutlich auch nur die neuen Zellen gefährlich. Alte gebrauchte fassen Kinder sicher nicht an....

An der Spark highmount gibt es klanglich absolut nix auszusetzen und die Verarbeitung ist sehr gut. Darf man bei dem Preis auch erwarten. Wenn schon die Spark, dann aber nur die desmo world edition. Da muss zwar das Heck dazu umgebaut werden aber die Line ist dann perfekt😍. Gewicht sparen kann man mit der Spark allerdings nicht. Aber so schööööön. Knallen beim Gas wegnehmen liegt nicht an der Auspuffanlage. Als keine Angst. Das geht nicht weg.

Zulässig ist der Auspuff sicherlich nicht, Nummer hin Nummer her. Die Frage ist nur ob die Nummer echt ist. Dann kann man das schon riskieren aber nur wenn das nicht zu laut ist. Das wäre ja wie wenn man der Rennleitung eine rote Schleife mit "bitte fick mich" dran bindet🤣 Die Töpfe alleine gibt es auch mit Zulassung. Das der Verkäufer eine Abbildung ohne die KAT Blase verwendet finde ich nicht fair. Die Anlage gab es aber auch mal als komplett Anlage. Auspuff Ducati Monster M S2R 800/1000-M S4R, Carbon, Slip-On, E-Kennzeichnung, Links / rechts - CafeRacerWebshop.de

Da kann blinken was will. Wenn die Abgaswerte nicht überschritten werden, werden sie nicht überschritten und sehen tut der TÜV nicht ob da ein KAT drin ist. Die Abweichung der Messwerte nach oben sind auch durch KAT Verschleiß erklärbar. Wenn das Motorrad so schon mal durch den TÜV gegangen ist und mir der Kackstift geht, dann würde ich zu genau diesem TÜV / Werkstatt wieder gehen.

@HbTill: Was ist den echter TÜV bitteschön? 🤣 Zur Frage: Mal abgesehen davon das die Bezeichnung auf dem Auspuff sehr Hemdsärmelig ausschaut(ist das bei Zard tatsächlich so? 🤮). Entweder hast Du Papiere die den Auspuff mit Deinen Motorrad verheiraten oder halt nicht. Das Märchen "Mit E- Nummer ist alles gut" ist halt nur ein Märchen. Dafür wird sich aber vermutlich nur die Rennleitung interessieren! Das würde ich als erstes prüfen. Ohne Bezeichnung wird die Anlage ggf. einfach bemängelt und Du musst das Bike je nach Lautstärke und Laune des Büttels stehenlassen. Eine falsche (gefälschte) Bezeichnung stellt Urkundenfälschung und somit eine Straftat dar. Das Bike wird zur Beweissicherung beschlagnahmt und es wird richtig teuer. Der TÜV macht nur eine Abgasmessung und da die Werte beim Motorrad sehr weit gespreizt sind halte es ich für sehr wahrscheinlich das ohne Kat kein Problem ist. Einfach probieren dann weist Du es. Euro III wurde 2006 eingeführt und Deine S2R1000 hatte somit auch einen KAT und der muss theoretisch auch im Zubehör Auspuff vorhanden sein. Da schert sich aber niemand drum wenn die Abgaswerte eingehalten werden.

Würd ich nix großes an der Optik manchen. Is schön wie sie ist.

Ja klar🤣. Denk doch nochmal nach.

Am Ende entscheidet das DB Messgerät der Rennleitung. Wie der DB Eater aussieht interessiert niemand (Außer ein paar, sorry für die Ausdrucksweise: DEPPEN. Ich hatte mal so einen. Nervt halt aber am Ende konnte der mir gar nix). Nur das Ergebnis zählt.