TheDarkKnight

Kleine Fotosession als wir mit der monster von Wien bis Misano gefahren sind.... WDW22 wer war noch dabei ? + eins aus "Lignano tutto gas"

einfach raus, einfach durchziehen "ducati sunrise"

Wie ist es euch auf der WDW2022 ergangen ? Neben den brühend heissen Italienischen Strassen Rimini's den 1000den Ducatis.. sind natürlich etliche ducs auch zum service gefahren, sowie meine auch. Danke an dieser Stelle an die Gruppe aus Wien, die im Gegensatz zu Ducati Werksmechanikern, genau wusste was zu tun war und den Fehler richtig diagnostiziert haben. was ist passiert: Nach der Anfahrt von ca 1000km, tropft dei Monster Benzin im Stand, zuerst leicht aus dem Überlauf schlauch.. dann immer mehr, und schliesslich aus dem Luftfilterkasten überlauf ! Da half nur Kabelbinder um die Blutung zu Stoppen Das Werksteam hat es nicht hinbekommen, obwohl es eine simple vergaser M900 ist , freundlich, bemüht und nichts verrechnet da erfolglos.. zum Glück standen dort auch 3 ducatisti aus Wien deren Kupplung sich gerade verabschiedet hatte, nun deren Fachwissen hats letzendletzendlich gelöst: Schwimmer fest. Lösung,1. Benzinhahn einbauen, Luftfilter ab, Batterie raus, Vergaser raus, beide Schwimmer raus, säubern, zusammenbauen. alles testen. rinnt noch immer. ganze prozedur nochmal , neue dichtungsringe , zusammenbauen, läuft. zwischendurch ist mir dann noch das blinkerrlais durchgebrannt, die Sicherungen dazu auch, sodass sie nicht startete, auf der Autobahn bei 40 Grad ohne Schatten schieben juhu

so,tacho geöffnet, da steht leider nichts aber ein aufkleber von 24-09-01, also vermutlich i.e.// pech gehabt der DZM hat schwarz, grau, rot verkabelt mitte grau geht auf J und rot geht auf A

ich hab das bike im stark moddifizierten zustand gekauft, und rüste nun zurück.. ich hab leider kein foto vorher aber es war ein verbrechen an der maschine ich bin kein 100÷ orriginalo, aber ja etwas brachial kann sie sein. der krümmer war durch eine umwicklung so rostig, ist mittlerweile geschliffen und silber, aleine am tank hab ich 2 wochen geschliffen.

merci, danke für die mühe pdf gefunden. das hilft. tacho aufmachen nun ok. dauert aber ein bisschen / heute abend. ich habs nur gemessen weil es in einem anderen thread steht dass dort hoher wiederstand anliegen sollte, nur sieht das nicht gerade hoch aus ?ich will halt nicht dass mir der dzm abschmort.. oder ist das nicht aussagekraftig ?

danke sehr ! durchgemessen, J ist nicht an den zündspulen.. dh. da liegt was anderes drauf, oder gar nichts. also werd ich verkabeln müssen...:( J an zündspule, dort am 3 pol( rot/grauschwarz) anschliessen aber an welchen pin ? grau ? (mittig) aber bevor ich das mache, du hast mal geschrieben tacho pins durchmessen gibt klarheit: ich habe 7.95 K Ohm am tacho zwischen K und J,i st das wirklich der richtige für die Zündspule oder ein 12V vom i.e ?

Danke, das meinte ich.. also keine i.e sondern vergaser modell. ich dachte nur dass alle 900 er sowieso einen dzm hatten.. also nicht hm. ich hänge gleich noch ein paar fotos an.

Wir sind grosse Italien fans, und fahren aus Wien runter / mit sozius wird zwar anstrengend... aber sicher fein. Eventuell jemand der auch den selben Weg hat ?

hallo ich habe an eine 900 monster (nicht einspritzer) 93/94 modell den original doppel tacho mit drehzahlmesser angebaut, der kabelbaum stecker (rund) passt, lichter gehen (nun) usw..aber..der DZM nicht. Kann es sein dass eine 900 er keinen dzm hatte ? und daher der kabelbaum kein signal liefert? am tacho selbst sind keine weiteren stecker.

danke ich hab den schalter durchgetestet, die meisten sind schalter und funkionieren aber sobald ich die tasten drücke - fliegt die sicherung also vermutlich ist das sogar ein mix produkt. nun die kabelchen sind wirklich kaum 1mm dick also, das ding fliegt raus. der kabelbaum scheint noch ok zu sein hatte durch testen, licht am tacho, kontrolllampen aktiv , abblend, und fernlicht. //rätsel gelöst. ich danke

Ich hab nun den Kabelstrang von der "profibox" getrennt, und die Belegung aus dem Duc Handbuch mit den Farben im 10 poligen kabelbaum Stecker zugeordnet: falls es jemand interessiert... es ergibt sich: zbsp Hupe ist auf K und J. Blinker Rechts auf: D und B Blinker Links auf: D und C geschalten. die kabelfarben ergeben sich dadurch auch, also K und J zbsp ist blau und grau. Ich verkabel das mal so und hoff dass die duc das dann annimmt, und richtig im tacho anzeigt usw..sofern nicht weiter hinten im kabelbaum auch noch gewerkt wurde..

es sieht so aus als wären alchemy schalter verbaut, siehe fotos. der rote stop ist als fernlicht verbunden! blinker unten, licht oben, die kabelchen sind sehr dünn und mit original nicht zu vergleichen..

ich danke. nach der ursprünglichen annahme dass es dort nicht hingehört, einfach weg damit, original kabelbaum rein und fertig, naja .wird es nun wohl eher auch schalter zurückbauen usw. juhu. ich danke ! lg