Als LFP Benutzer,Bekenner, Zerleger,Fehlerfinder, wäre ich in der Situation des TE würde ich mal gucken ob's eine passende Natrium Batterie gibt. Das wenige was ich an Erfahrungen bisher davon gelesen habe, war nicht negativ.

...deshalb Bilder vom Schaden aus dem Gutachten, kann sich jeder ein Bild von machen, welche Teile alle betroffen waren:

...da sollte man eigentlich von ausgehen, dass ein Unfallschaden in der Verkaufsanzeige direkt angegeben wird, dass man es hinbekommt auf die "neue" Felge den passenden Reifen zu montieren, die richtige Farbe an der Ölkühleranbdeckung trifft... Und jetzt auf einmal den Preis von 17500,- auf 15500,- reduziert. ...ist, für mich jedenfalls, Alles  nicht sehr "vertrauenserweckend"❗   Falsch❗ Habe meine im Juli mit gut 3000KM für unter 20000,- gekauft. oder hier, unfallfrei mit halb so viel KM: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=48728590011200&vc=Motorbike&ms=7800%3B%3B%3Banniversario&s=Motorbike&ref=srp&sb=rel&od=up&searchId=f7dd35fa-885e-b78d-494e-0bc5613f6d7f&refId=f7dd35fa-885e-b78d-494e-0bc5613f6d7f&action=eyeCatcher   Ja klar, deshalb muss man es ja auch ned angeben   Manchmal hat man das Gefühl für blöd verkauft zu werden🙄

Herzlich willkommen!

Hab bei meiner Moto Guzzi v 50 eine LiFePo 4 drin. Gewicht spart6man bei der ne Menge! 11,8 kg hatte die verbaute (guzzi halt ). Die LiFePo 4 hat 1,9kg. Da die Technik /Elektronik alt ist , mußte der Laderegler und ein par andere Teile ersetzt werden . Bei der Monster von mir, war die Einsparung an Gewicht auch OK. Etwas über 1kg . 

Macht jeder Aufkleber- Folierer- Werbe Fritze. Eigentlich hat da fast jeder einen in der Nähe. 

Also die Batterie in meiner Triumph läuft seit 5 Jahren und in der Ducati ist ist 3 Jahre im Einsatz.  Die Triumph Batterie ist im Winter ausgebaut, die in der Ducati wird regelmäßig im Winter nachgeladen weil zu lustlos zum ausbauen. Läuft passt und taugt.  Wichtig am Ladegerät das es nicht irgendwelche Toten Erweckung Modis fährt. Normales laden wäre ausreichend. Zb das Originale Duc Ladegerät tut es auch. Ansonsten fürs Gewissen holt man sich ein Ladegerät wo halt LiFePo/LFP tauglich draufsteht.  Wie gesagt holt man sich nach irgendwelchen Listen die Batterien bekommt man oft so ein 3 oder 4 Ah Winzling der dann gerne bei kühlen Temperaturen abkackt. Batteriegröße Messen und dann vom Hersteller seiner Wahl einen Akku in der gleichen Abmessung besorgt, dann ist man auch bei der Kapazität wieder vernünftig dabei. Mein Lehrgeld mit den Winzig Batterien habe ich teuer bezahlt. Und man muss nicht mit Zig Plastik Adaptern oder Gummistreifen arbeiten. Und die paar Gramm mehr sind dann verschmerzbar weil immer noch deutlich leichter als der Altertums Ranz. Ich sehe keinerlei Grund mehr für die Vorgestern Technik. 

Hallo Stephan und willkommen im Café! Viel Spaß mit Deiner Schwarzen! 👍