Ich teste auch immer wieder andere Sachen und kann mich nie richtig festlegen. Komplett Leder hatte ich nie, würde ich nur auf der Rennstrecke fahren. Früher immer Lederjacke und Motorradjeans. Dann auf Stadler Goretex umgestiegen (immer noch mein Favorit). Aber bei über 30° packen die alten Stadler das auch nicht. Also Umstieg auf Mesch (Stadler mit Goretex Outlets) - da war ich erstmal enttäuscht. War kein großer Unterschied zur Lederjacke mit Jeans. Lag aber am Mopped (BMW RS und KTM Adventure) da kommt einfach nicht so viel Luft an. Auf der Monster fühl ich mich mit den Stadler Goretex auch irgendwie overdressed und eingeschränkt. Auf den anderen Moppeds sind das immer noch meine Lieblingsklamotten.  Helm: Shoei GT Air2 und Scorpion Exo-1400evo Air. Der Scorpion ist luftiger aber lauter. Der Shoei wurde angepasst und passt perfekt. Komischerweise beschlagen beide bei Regen oder Kälte, trotz Pinlock - warum auch immer. Shoei hat jetzt ein Photocromic Visier - das ist richtig geil, ich merke gar nicht wie es die Tönung wechselt. Geht richtig schnell... Am Ende hat jeder andere Vorlieben. Ich fahre aber auch mal bei 5°C oder bei 38°, und in den Dolomiten ist das Wetter immer wechselhaft. Auf Tour bleiben die Stadler Goretex meine Favoriten mit Held Sambia 2in1. Den Sommer über Held Air Stream3.0 bei Held angepasst.

Viele Wege führen zum Ziel. Ist ja keine Raketenwissenschaft. 

Genau. Ich fahr auch hauptsächlich im Westen aber eher ins Allgäu oder schwäbische Alb. Im Osten hoch nach Ingolstadt oder Starnbergersee. Münchner Umland ist echt mau aber wer suchet der findet da schon auch Strecken. Da wohnt mein Bruder - deshalb hab ich da schon ziemlich alles abgegrast 😇

Herzlich willkommen aus Gersthofen ✌️

Also ich weis nicht. Ich mache das schon Ewig so mit der Waage. Also über 20 Jahre. Steht auch so im Werkstattbuch. Da muss ich wohl mal ein Foto für euch machen.

hi, im Moment ist ja alles ab, aber vorher habe ich die Verbindung von lichtmaschine zum Laderegler verlötet, schrumpfschläuche drum, und fertig. die Verbindung vom Laderegler zum bordnetz mit neuen Steckern. einzelne Stecker Hülsen und natürlich schrumpfschläuche drum.  multimeter brauchbar und ausreichend. eine stromzange habe ich nicht.  grusse

hast du eine ac/dc stromzange? ein brauchbares multimeter? die Lima ist jetzt wie angeschlossen? stecker? was für welche genau? mir gehts bei den fragen konkret um Übergangswiderstand aller Verbindungen.

Tag zusammen, ich bräuchte ein paar Tipps wonach ich noch schauen kann um ein erneuten lichtmaschinen durchbrenner zu verhindern, habe jetzt(aktuell) eine gebrauchte originale lichtmaschine gekauft mit 19000 km laufleistung, Laderegler ist ein MOSFET von used Italien parts(nach dem durchbrennen durchgemessen soweit in Ordnung) bisher gemacht: alle Kabel durchgemessen überprüft eventuelle Brüche repariert, Stecker ausgewechselt ,gereinigt, Verbindung zu Batterie gereinigt (leichte Korrosion) anschließend gelötet plus sowie Minus. Batterie neu. von oben nach unten gesehen, letzte lichtmaschine, in der Mitte die davor, ganz unten originale   Mfg