Genau. Die läuft in dem Nadellager. Daneben gibt es dann noch ein doppelreihiges Rillenkugellager. Die jeweiligen Bezeichnungen lasse ich mal weg.  

Du meinst die innenliegende Hülse na ? Die hat meine auch 

Kann ich dir nicht sagen, weiß gerade nicht, ob das in meinem WHB stand - habe da mit YT Videos gearbeitet, die waren sehr aufschlussreich. Die Exzenternabe an sich gibt es zumindestes bei der M12 nur als ganzes Teil für ca. 600,-€ neu, scheinbar ist garnicht vorgesehen, dass man da die Radlager einzeln wechseln soll. Billig sind die Radlager für die Exzenternabe aber auch nicht gerade mit über 200 Euro.

jein - da ist u.a. ein Nadellager mit gesondertem Innenring drin. Wenn man das ordentlich reinigt, muss das schon gefettet werden ;-)

Ja genau super Danke...  Das offene Lager ist bei der S4RS auf der Radseite....  Super dann weiß ich jetzt Bescheid 👌👍 Merci  Warum steht sowas nicht im WHB? 

Aber die Pani hat doch kein offenes Lager?? 

Denke du meinst das Nadelradlager auf der Kettenseite, dass müsste offen sein. Da schreibt Ducati das "Grease C" ( Shell Retinax LX2) vor, das von mir verwendete Äquivalent dazu wäre das Motul Tech Grease 300. Die Exzenternabe an sich sollte leicht mit "Grease D" (Shell Retinax HD2) von außen geschmiert werden, da kannst du aber eigentlich jedes wasserabweisende Fett nehmen, ich habe da wieder da Motul verwendet. So für meine M12S vorgeschrieben, sollte bei deiner aber auch so sein.

Bei der Panigale V4 kommt SKF LGMT 2/0.2 Lagerfett zum Einsatz. Das sollte hier auch verwendet werden können.