Passiert den Besten... dafür kannst du leckeren Gin machen. 😉

Ist das so krass ich dachte an nen paar mm nicht Zentimeter 🙈

Joujou Monsterfreunde... Morgen habe ich meinen CURVACABRO seit 5 Wochen, Zeit für ein kleines Fazit.... Also vorneweg: habe Stand jetzt 5303 Km abgeeifelt und die Begeisterung überwiegt kleine Schwachstellen bei Weitem. Fährt sich wie ein Fahrrad, lenkt per Blick ein und kommt gut aus' m Knick - Spitze bislang 243km/h Der Pirelli stellt mich recht zufrieden, aber hinten ist er fällig -  Verschleißmarken erreicht. Reifen fährt sich klasse, bis auf Kante beiderseits. Allerdings bemerke ich seit ca 400 Km schon wie er etwas nachlässt. In größerer Schräglage bleibt er nicht mehr spielerisch auf Linie wie vorher und die Assistenzsysteme springen häufiger an (orange oben rechts im dashboard). Er lässt sich aber immer noch flott bewegen - harmlos. Bei der Gelegenheit komme ich auf eine "Schwachstelle" des Geräts: Ich vermisse die Angstnippel ;-)  Jou, bin auf Kante, alles bestens - aber ich frage mich ob der Hobel überhapt mal mit irgendwas aufsetzt oder ich direkt "auffe Schnauze" liege wenn ich noch schräger gehe. Bei meinem EIFELHÄHER war das prima, mit den Angstnippeln... da habe ich mich Stück für Stück ranpirschen können und die Nippel peu a peu am Asphalt halb runtergerubbelt. Das war ein gutes feedback... Was mir noch nicht gut gefällt ist die Gasannahme untenrum.... da kütt erstmal nix.. und in engen Kehren muss man weit runterschalten und aufpassen dass der Hobel nicht abstirbt - da musste ich mich echt erst dran gewöhnen.  Die Bremse ist mir nicht agressiv genug - das werde ich mit Sinterbelägen, die auf allen Hobeln fahre/gefahren bin, versuchen zu beheben. Ducati ärgert mich durch einige Kleinigkeiten: Erstmal haben sie es in den 5 Wochen immer noch nicht geschafft den Bugspoiler und das Tankpad zu liefern... schwach! Und natürlich die Preispolitik... wie im Autohaus muss man die Elektronikmätzchen extra zahlen. Beim BRUCIATORE hatte ich das volle Paket geordert, jetzt habe ich darauf verzichtet- gut und schön.... ABER: Das die Schalteinheit für den Tempomaten verbaut ist, aber eben nicht funktioniert, weil nicht gezahlt das ist doch wirklich erbärmlich!!  (Im Display erscheint bei Betätigung der Hinweis: In der aktuellen Konfiguration nicht verfügbar)   Bilder stelle ich wie gesagt ein, wenn alle Teile dran sind. Habe durch die Termis, Spiegelumbau und LI-Akku 2,6Kg abgespeckt - durch den Lenkungsdämpfer, welchen ich noch montieren werde kommen wieder 470 Gramm drauf, dann noch der  Bugspiler... schlussendlich werden's 2 Kilo sein die der Hobel weniger auf dei Waage bringt...   Ach, ja..... noch was Positives zum Abschluss: Den Testberichten kann ich nur zustimmen: Erstaunlich wie gut das nicht einstellbare Showa-Fahrwerk funktioniert. Daumen hoch!! Also, ich hab' Spaß ohne Ende mit meinem neuen Hobel :-)) :-)) :-))   Gebt Gas, habt Spaß....      

...stimmt, so lange bis die Langlöcher aus der Tankbefestigung herauswandern... und ja, die Vermeidung von Äthanol könnte helfen...

Ja ich habe den Roten, 2x Schwarze und Code-Karte inkl. PIN. Das hab ich versucht zu machen allerdings ist dieser Notstart nur fur einmal und sobald die Zündung aus macht ist alles wieder weg. 

das musste ich tatsächlich googlen...

ich kenne das Prozedere mit dem roten Schlüssel nicht. aber den brauchst du wohl. hast du?

@s4-michel Ja ist mir alles bekannt, hab gepennt hatte n Angebot mit komplettem Innenleben für n guten Preis. Aber kommt bestimmt mal wieder eins und solange fahr ich noch den inkontinenten verbeulten Tank 🙈 Das mit dem größer werden sollte mann mit nem Langloch an der Tankbefestigung hinbekommen bzw. Aral Ultimate sollte regeln oder ?  Wobei zum Thema Innenleben, eigentlich sollte ich was gedruckt bzw CNC gefräst bekommen und die alte Pumpe in den Tank verfrachten war mal n kleines Projekt. Einzig die Reserveranzeige wär stressig.