Moin, habe gestern die Zündkerzen an meiner Monster 1200 S 2014 gewechselt, die beiden rechten, (verrußten?) zündkerzen entstammen dem vorderem Zylinder. Woran kann es liegen und was kann man tun?   Danke👍

Ich habe Teigdesign studiert und bin von  1996 bis 2018 in den Dienst des Goldbären gewesen. Hab 4 Jahre dann Hamburger Buns hergestellt. Vollkonti ist ne Vollkatastrophe gewesen für die Gesundheit. Dann kam 1 Jahr bei Maggi (Zeitvertrag ). Nun stelle ich eure Pillen her 😁😂. Aber auch hier hab ich nur nen Zeitvertrag , der im kommenden Juni ausläuft .... 🤮😢 . Verlängert wird nicht weil ein Kunde abspringt und meine Abteilung aufgelöst wird.... Krass ,  wenn man so Einblicke in die Pharmaindustrie bekommt und was da für Gewinne fließen und wie teuer Medikamente, verkauft wird! 

Da die meisten die separaten Becher als Ausgleichsbehälter haben, kann diese Thematik auch nicht (so oft) auftreten. Das ist natürlich schon böse. Als Ersatzteil habe ich das noch nie gesehen, habe mir aber auch noch nie darüber Gedanken gemacht, obwohl es meines Wissens bei den "kleineren" Ducs oft verbaut ist, wie  an der 796 und  696 und auch an meiner 750SS, wo das seit 32 Jahren hält. 🤔 Nachtrag: Es hat keine eigene Nummer in der Explosionszeichnung, die man so findet, vielleicht tatsächlich nicht einzeln erhältlich.

Ja, wie ich dir schon geantwortet habe, habe es nur mir der Hand geprüft und schien fest zu sein. Habe jetzt ein separates Ladekabel verbaut, da kann ich jetzt auch die Spannung messen.  

Die Pumpen gibt es doch Tonnenweise. Hol dir eine andere und fertig. Alternativ die Radikalpumpe die dann auch verbaut wurde. 

Schlaubi Modus. Hab ich ja gesagt 😁😁😁

So, die meisten Probleme sind gelöst. Sie läuft wieder. Habe die alte Batterie geladen, die neue ist wohl tiefentladen und läßt sich nicht wiederbeleben. Ursache war wohl ein sich gelöstes Pluskabel an der Batterie. Hatte ich gestern wohl nicht richtig kontrolliert. Ladestrom war eben 13,95V, scheint soweit ok bei frisch geladener Batterie. Einziges Problem was ich noch habe ist, dass der Kilometerstand noch immer weg ist und wohl auch nicht von alleine wiederkommt. da wird wohl ein Termin bei Ducati fällig. Aber immer noch billiger als eine komplette Reparatur bei Duc.😃😡  

Hallo zusammen,   ich möchte hier einen Vorfall schildern und gleichzeitig nach Erfahrungen anderer Fahrer fragen. An meiner Ducati Monster 796 ABS, Baujahr 2012, hat sich während der Fahrt plötzlich beim Bremsen das transparente Schauglas des Bremsflüssigkeitsbehälters der vorderen Bremspumpe gelöst. Dadurch ist die komplette Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter ausgetreten.   Zum Glück ist nichts passiert und ich konnte das Motorrad kontrolliert zum Stillstand bringen. Dennoch halte ich einen solchen Defekt an einem sicherheitsrelevanten Bauteil für äußerst bedenklich.   Fahrzeugdaten Ducati Monster 796 ABS Erstzulassung: 06/2012 Serienmäßige Brembo-Bremspumpe Vermutliche Ducati-Teilenummer: 62440652A bzw. 62440651A Keine Umbauten an der Bremsanlage Regelmäßige Wartung durchgeführt Ausschließlich die üblichen Bremsflüssigkeitswechsel vorgenommen Schadensbild Während der Fahrt hat sich das transparente Schauglas aus dem Bremsflüssigkeitsbehälter gelöst. Das Schauglas selbst sowie der Dichtring konnten anschließend von der Straße geborgen werden. Aktuell habe ich den Eindruck, dass entweder ein Sicherungselement fehlt oder die ursprüngliche Befestigung des Schauglases versagt hat. Die eigentliche Bremspumpe funktionierte bis zu diesem Vorfall einwandfrei und weist äußerlich keine erkennbaren Schäden auf.   Erste eigene Recherchen Ich habe bereits versucht, das Problem über das Ersatzteilprogramm zu lösen.   Für den Kupplungs-Ausgleichsbehälter gibt es ein separates Schauglas als Ersatzteil. Dieses habe ich für etwa 14 € bestellt, da ich zunächst davon ausging, dass Bremse und Kupplung identische Teile verwenden.   Nach Erhalt stellte sich jedoch heraus, dass dies nicht der Fall ist: Das Kupplungs-Schauglas besitzt einen deutlich kleineren Durchmesser. Die Befestigung erfolgt über eine Klammer. Auf dem Kupplungs-Schauglas ist die Markierung „MIN“ eingeprägt. Auf dem Schauglas meiner Vorderradbremse befindet sich keine solche Kennzeichnung. Die Bauform und Befestigung unterscheiden sich deutlich. Das Kupplungs-Ersatzteil passt daher nicht an die Vorderradbremspumpe.   Aktuell sieht es für mich so aus, als wäre das Schauglas der Bremspumpe nicht einzeln im Ducati-Ersatzteilprogramm aufgeführt und Ducati stattdessen den Austausch der kompletten Bremspumpe vorsieht.   Genau das würde ich allerdings gerne vermeiden, da die Pumpe selbst technisch einwandfrei funktioniert hat und lediglich das Schauglas bzw. dessen Befestigung ausgefallen zu sein scheint.   Meine Fragen an die Community Ist jemandem ein ähnlicher Fall bei der Monster 696, 796 oder 1100 bekannt? Wie ist das Schauglas der Brembo-Bremspumpe konstruktiv befestigt? Gibt es das Schauglas, die Dichtung oder eventuell benötigte Sicherungsteile einzeln? Hat jemand eine Explosionszeichnung oder technische Unterlagen zu dieser Bremspumpe? Ist eine fachgerechte Reparatur möglich oder muss die komplette Bremspumpe ersetzt werden? Hat jemand Erfahrungen mit Ducati oder Brembo bezüglich Kulanz bei einem solchen sicherheitsrelevanten Defekt? Handelt es sich möglicherweise um einen bekannten altersbedingten Materialfehler?   Über Hinweise, Fotos, Erfahrungen oder Ersatzteilquellen würde ich mich sehr freuen.   viele Grüße  Jan